CZECH LAND ROVER FORUM

sháním číslo dílu,
hadice mezi převodkou řízení a servo pumpou na 3,9 V belt.

Na jedné straně klasické šroubení a na druhé straně velká matka asi

nebo tuto hadici rovnu od nekoho koupim a upresnim ze to celkem specha

A starou hadici nemáš? Občas jsem podobné věci řešil se "vzorkem" v ruce a objížděním výrobců hydraulických hadic. Buďto se překrympovaly stávající konce, nebo daly nové - pokud byly.

A ty neumíš používat Microcat ?
http://www.brit-car.co.uk/product.php/8 ... r_susp_rrc NTC8590
nebo
http://www.brit-car.co.uk/product.php/8 ... r_susp_rrc NTC8588

No proč jsou obě s nápisem že je to pro vzduchové pérovnání netuším, ale myslím, že to bude v pohodě použitelné, protože to mají stejné. To jenom u RHD hraje roli kudy ta hadice jde, ale u LHD je to úplně jedno.
A hlavně si myslím, že kdyby jsi zvedl tel a zavolal třeba Eliottovi nebo Pavlovi, tak už tu hadici dávno máš.

K

Karle, ani jedna z tech hadic to neni, eliotta jsem kontaktoval byl na dovolene a s pani jsem hadici nevyresil, s pavlemU taky ne.

tady jsem ji taky nenasel
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID009367

a starou hadici nemam, protoze kvuli tomu musim rozkuchat altik, servo pumpu, vrtuli, plast sahary... a auto jde v pondeli k peslikovi tak ho potrebuju slozene pokud do te doby tu hadici nesezenu

Nebo si vyber tady, ale všechny mají šroubení na obou stranách. http://www.brit-car.co.uk/section.php/5 ... ol_engines_

K

dekuji za dalsi odkaz, ale ani jedna hadice to stale ani vzdalene nepripomina:-(

na jedne strane je ta jakoby smycka a na druhe strane je snad ctyri nebo pet ohybu

Stejně ten závoďák asi nepojede po vlastní ose do Valmezu, tak to nech vyřešit Pešla, ne? Pokud je to takový atyp. Podle mě tam máš buď nějaký bastl nebo se to dá nahradit jednou z těch hadic z odkazu. Uspořádání motoru a převodky máš naprosto standardní, takže jedině mě ještě napadá, že někdo předtím strhl závit a nahradil si to tím pádem jinou hadici.

Ale ty ohyby tam samozřejmě nejsou nutné. Ani ta délka té hadice není nutná. Proto u těch odkazů píšou že jsou pro vzduchové pérování.
Pokud mají stejné koncovky, tak tam prostě půjdou, i když jsou jinak tvarované a jinak dlouhé. Prostě povede jinudy, ale to na funkci nebude mít vliv.
Prostě to co tam máš teď ty už se asi nevyrábí no.

K

Já bych souhlasil s mirkem a madtomem. Bud už tam bastl máš, nebo ho tam dej. Prostě dva konce a cokoliv mezi tím, kolik to má záhybů nebo jak je to přesně dlouhý bych neřešil, musí to vydržet tlak a nesmí to mít moc velkou třecí ztrátu (at to nemá malej vnitřní pruměr), zbytek je fuk.

karel presne vi jak nadavam... je venku, nahloidalo me to ze sem nikde nenasel hadici jinou nez se sroubenim. Nakonec jinak, je sroubeni na obou stranach akorat jsem to musel sikovkama na tvrdo urvat, jinak se mi otacela ta velka matka.

ty ohyby tam jsou nutne, ja to tam jinudy nedostanu, tu hadici jsem pres drzak altiku nemohl vubec vyndat.

mám hadici z pozdější 3,9 která je o trochu kratší ale jinak téměř stejně tvarovaná a nedostanu ji tam, je to jak ježek v kleci.

Pokud máš hadici z serpentinebelt motoru, tak tam opravdu nebude pasovat. Pokud ty trubky a koncovky jsou ještě funkční, tak si to nech v jakémkoliv krámu s hydraulikou přelisovat a máš pokoj.

No kdybys zavolal v pondělí, tak to už jsem byl zpět a mohli jsme to mít dávno vyřešené ... Ale kdybys ji nechal udělat, tak už jsi to měl dávno hotové... A jiná než NTC6790 tam nepatří.

patriku, ja uz jsem byl zase od pondeli v praci a zacal to znova resit az dneska, zkusime odpoledne sjet do kramu a nechat prelisovat kdy to nepujde uvidime pak co dal respektive pak uz si to poresi peslik

a jestli tvrdis ze tam patri ta hadice, kdyz na ni koukam asi jo, protoze sem u toho nadaval, abych tuhle vyndal musel sem povolit drzak altiku, sem si rikal co to sou za kokoti v anglii a ono je to asi naky domaci vyrobek ci co

Je to originál, nezapomeň, že ta převodka má být správně na druhé straně

Jenom posílám foto, jak jsem dnes pochodil já u servisu hydraulických hadic:

Taky mi ta hadice začala téct, kvůli těm zakrouceným koncům nešli koncovky přelisovat (Stroj potřebuje místo na práci a ohyb by zavazel. Vzhledem ke stavu koroze by stejně už dlouho nesloužil) Nechal jsem vyrobit novou, je tam pár spojů navíc, ale už neteče a auto zas posiluje. Stálo to pětset, pět minut přesvědčování, že pán je šikovný a umí to udělat a pak asi 20 min. čekání. Montáž a demontáž za chvíli, jen pozor, to šroubení, co jde do převodky se zdá být konické, takže musí být kratší než originál, nebo nutno podložit. Jo těsněím teď naplocho už ne tím sedlem té trubky.