CZECH LAND ROVER FORUM

Měnil jsem hlavu motoru, srovnaná otlakovaná, plechové těsnění, montáž podle návodu a po roce provozu se zas začal zavzdušnovat chladící sistém. Dnes jsem to rozebral a foukalo to uprostřed mezy těsněním a blokem. Už jste někdo řešil křivej blok na 300tdi?

Už jste někdo řešil profukování plechového těsnění? Hlava i blok jsou podle pravítka rovné. Natahli se asi šrouby. Potřebuji to dát fofrem dohromady tak nechci udělat znova chybu. Dík za nápady.

Moc lidí to nedělá, ale při montáži srovnané hlavy a nového těsnění by jsi mě dát všechny štefty nové. Pořadí a postup při utahování hlavy máš předpokládám zjištěný. Jinak tam asi není žádný úskalí. http://www.aulro.com/afvb/projects-tuto ... -ie-5.html

Právě že šrouby nový, momenták funkční a uhloměr taky proběhl

A měřil jsi blok. Zda není prohnutý?

Snažim se ho měřit na prúsvit broušeným pravítkem a zdá se v pohodě, snese plechové těsnění nějaké vůle? Asi moc ne co. Původní těsnění bylo fouklé úpně jinde, motor jsem neuvařil ani nedostává za uši.

Ještě mne napadá že šrouby nebyly dodatečně dotahovány po nějakém čase, názory se na to různí tak netuším možna by to pomohlo, když ze začátku to šlapalo.

Kusto píše:Ještě mne napadá že šrouby nebyly dodatečně dotahovány po nějakém čase, názory se na to různí tak netuším možna by to pomohlo, když ze začátku to šlapalo.

To se dělalo dřív když těsnění po zahřátí se zmenšilo dnes se to už nedělá. A co hlava je rovná?

No dnes se to sice už nedělá, ale Rudovi to myslím dost pomohlo u jeho "nesmrtelné" třistovky... Od té doby jezdí a má klid.

Hlava je rovná ale po očištění pístů je na nich patrno že se dotkly ventilů takže asi i to tomu pomohlo. Netuším o kolik byla hlava rovnaná když jsem ji koupil. jde tam dát tlustší těsnění než 3 dírky? Nebo jak zjistit vyběhání ložisek na motoru v autě.

Tak hlavu nechávám přelíznout a co to těsnění je tam 3 díra půjde dát 4 díra? Blok asi na autě líp změřit než pravítkem neumím, nebo máte nápad jak na to?

Ventily musí být pod rovinou hlavy:
Sací = 0.81 - 1.09 mm
Výfukový= 0.86 - 1.14 mm



Těsnění se dává dle rozdílu roviny bloku a horní úvratě pístu píst ( o kolik vyleze píst z bloku)
1 dírka 0.50 - 0.60 mm těsnění 1,3 mm
2 dírky 0.61 - 0.70 mm těsnění 1,4 mm
3 dírky 0.71 - 0.80 mm těsnění 1,5 mm
4 dírky bez dírky 0.81 to 0.90 mm těsnění 1,6 mm

Opravdu máme štěstí že tě tu máme Teď už si snad poradím

měření bloku je záludnost...mě se zdál taky rovnej, ale dyž přijel borec škrábat jinej blok, změřil a už škrábal můj taky...0,1 mm prohnutej...ovšem v příčným směru...

Nejdřív jsem nechal srovnat hlavu a pak jsem na ní dal barvu a přikládal k bloku a zaškraboval dokud se to nezdálo ale že se to zaškrabuje normálně i jinde jsem netušil .Mě to škrabání přišlo jediný řešení na autě. Pak jsem změřil přesah pístů a zvolil těsnění. Zatím vše v pořádku, jen to nechci zakřiknout