CZECH LAND ROVER FORUM

Chlapi, automat mi po jednej krátkej zastávke radí len od 1. Keď ho rozbehnem na cca 2200-2400ot preradím vyššie a potom až kým nezastanem radí normálne. Je jedno či z 1 preradím na 2,3 alebo D problém je len při rozbehu z miesta až kým zasa úplne nepostojím. Před tým som jazdil v lese a zostal som dlhšie na 3 kolesách v slušnom náklone a tak 40min trvalo kým som sa odtial dostal. Vačšinu času bol motor naštartovaný no převodovka na N. Nemyslím, že by to s tým mohlo mať niečo společné.Napadá Vás čo by mohlo byť vo věci.

Nikto netuší v čom može byt problém? Žiadne kontrolky nesvietia...

Je to jen spekulace, která Tě určitě napadla taky - přidřený nějaký element v hydraulice. Špatnej olej spíš ne, ale aspoń vizuální a čichová kontrola by neškodila.

Acone, máš to rozbitý. Není to olejem nebo něčím, co by se dalo snadno opravit, ale celkem běžná závadu u HP22. Se celkem divím, že zrovna ty si o tom ještě nikde nečetl - např FAQ ze stránek Ashcroftu:

I have a 4sp ZF, when I select "D" the vehicle won't move, when I select "1" the vehicle moves off. I can then select "D" and continue to drive normally. If I stop I have to start in first again. Why?
A sprag clutch has "inverted" and will need replacing. No further damage will occur if you continue to drive but you will need to select "1" every time to start moving. A rebuild is required to correct this.

No a to som si myslel, že keď je po repase, bude s ňou pokoj. Ešte že sa s tým dá jazdiť. Nejaký čas to musí vydržať. Jako náročná je oprava? Časovo a finančne?

podla odpovedi k dalsiemu dalsiemu/vacsiemu poskodeniu nedojde pri pouzivani toho postupu najprv 1 a potom D.
co ma ale trochu metie je ten vyraz SPRAG CLUTCH, co to je za vec? podla slovnika je to nejaka volnobezka, ktora by mala byt potom prehodena.
kto to vie vysvetlit co sa tam vlastne stalo?

Acon píše:Chlapi, automat mi po jednej krátkej zastávke radí len od 1. Keď ho rozbehnem na cca 2200-2400ot preradím vyššie a potom až kým nezastanem radí normálne. Je jedno či z 1 preradím na 2,3 alebo D problém je len při rozbehu z miesta až kým zasa úplne nepostojím. Před tým som jazdil v lese a zostal som dlhšie na 3 kolesách v slušnom náklone a tak 40min trvalo kým som sa odtial dostal. Vačšinu času bol motor naštartovaný no převodovka na N. Nemyslím, že by to s tým mohlo mať niečo společné.Napadá Vás čo by mohlo byť vo věci.

mas spatnou volnobezku to je u 4HP22 klasika. postupem casu se ti rozsype cele. takovych uz bylo...