CZECH LAND ROVER FORUM

Nemáte někdo nějakého dobrého známého v některé žárové zinkovně? Potřebuji provést jeden nestandardní postup a nikde se k tomu oficiálně nemají, tak to musím udělat oklikou. Jde o to, že potřebuji výrazně déle máčet v kyselině, nejlépe přes víkend...

Manželku? Tchýni?

Proc?

Odmoření koroze z dutin, kde nelze otryskat.

Bylo to uz tryskany - nema to dutiny plny broku nebo pisku ?
Je v tech dutinach jen koroze nebo i nejaky barvy, vosky, apod. ?

Muzes mi to nafotit a poslat na svoboda@dejong.cz zkusim se poptat. Par znamejch mam a v nekolika zinkovnach.
Jo a chces to prezinkovat nebo jen odmorit?

macejky1 píše:Bylo to uz tryskany - nema to dutiny plny broku nebo pisku ?
Je v tech dutinach jen koroze nebo i nejaky barvy, vosky, apod. ?

Muzes mi to nafotit a poslat na svoboda@dejong.cz zkusim se poptat. Par znamejch mam a v nekolika zinkovnach.
Jo a chces to prezinkovat nebo jen odmorit?

Posílám SZ

Jak jsi eliote nakonec dopadl? Sehnals ?

kalda1 píše:Jak jsi eliote nakonec dopadl? Sehnals ?

Ještě nijak, v následujících týdnech se to ale musí rozlousknout, začínáme odstrojovat dvě auta, u kterých se má rám zinkovat.

Jsem tedy ve stejné fázi

Chtěl jsem si také nechat žárově pozinkovat rám na Disco, ale nevím jak právě odstranit barvu z dutin. V zinkovně ji neodstraní a kde bude barva tam se to nepozinkuje. Chtělo by to nějakou louhovací lázeň, jestli něco takového vůbec existuje?

Něco takového, ale kde v ČR?
http://www.surfaceprocessing.co.uk/for-cars.html

nechci kazit zinkovací elán,
takhle nějak +/- vypadají zevnitř většinou všechny starý šáska LR, hlavně v zadní části. Jsou tam podélně nabodovaný plechový výztuhy. To bys to musel louhovat tak alespon 1/2 roku, a pak dostat tu kyselinu ven. jinak ji tam tím zinkem akorát uzavřeš a rezatit to bude ještě rychleji .Dělej jak myslíš.

mizo.baci píše:Něco takového, ale kde v ČR?
http://www.surfaceprocessing.co.uk/for-cars.html

Kdekoliv kde mají dostatečně velkou odlakovací vanu s 99% kyselinou sírovou.

Co rám zašpuntovat a nalejt do něj pár litrů brzdovky a pak ho po pár hoďkách otáčet? Ve vaně s kyselinou by ta barva už měla pustit ne?

Ještě se zkusím se poptat na odbarvení tady:

http://www.arenacomet.cz/cz/VETER%C3%81NI

Poradil mi to teď soused co má známého přes veterány.

Ze zinkovny Wiegel Žebrák mi napsali, že to nikdy nedělali, ale dají mi kontakt na jejich jinou pobočku kde dělali úspěšně i karoserii Uaze. To stojí za úvahu dát tam celou karoserii.

mně ho Mirek70 dělal takhle... aby se všude s pískovačkou dostal, musel ho drobátko pootevřít, pak zavařit a hurá do zinku....
http://www.offroadwreckrescue.estranky. ... efender90/

čuník píše:nechci kazit zinkovací elán,
takhle nějak +/- vypadají zevnitř většinou všechny starý šáska LR, hlavně v zadní části. Jsou tam podélně nabodovaný plechový výztuhy. To bys to musel louhovat tak alespon 1/2 roku, a pak dostat tu kyselinu ven. jinak ji tam tím zinkem akorát uzavřeš a rezatit to bude ještě rychleji .Dělej jak myslíš.

JJ, má pravdu, LR ty rámy lisuje z plechu a dávají je přes sebe, třeba DiscoII má vzadu snad 4 vrstvy v ohybu. To není šance vyčistit a nazinkovat spolehlivě.
U Japonců nebo toho Uaze je to jednoduchý, je to jen U profil a z druhý strany druhej, zabodovanej dovnitř (krom poslední a někdy i první příčky - kolem oka u Patrola je taky sendvič).
Ten vnitřní (slabší - krycí) U profil jsem vypáral ven a po očištění zavařil jen plech na hranu, s vyřezanými trojúhelníky cik-cak, takže to vypadalo jako příhrada ... tím pádem zinek na pohodu, dělali to v Signumu v Hustopečích.

Kolik přibližně stojí pozinkování rámu na Defendra 110?

cca dvacet kč/kg

Absolutně,absolutně,zbytečná snaha.Přesně jak psal "čuník".Nemáš šanci z rámu dostat zbytky kyselin !!nereálné.Celou zimu jsem strávil poletováním mezi zinkovnou a dílnou a zkouškami jak vyřešit dokonalý zinková bulkhead.Povedlo se ,ale té práce.Několikrát jsem různé zkušební spoje rozebíral a nikdy,opakuju nikdy kyselina dokonale nevytekla a uzavřela se.Muselo se to udělat jinak proti originálu.Dokonce jeden chytrý pán z fakulty,co vyučuje přípravu povrchu,po zaslání různých fotek tvrdil neraálné.A když jsem mu třeba poslal nový zinkový rám na fotkách,tak říkal.Nevím,nevím,možná jsou vnitřní výstuhy řešeny pro zinkování,ale pokud je to jak na starém rámu,tak to není šťastné řešení.Poradil mi tři místa na rámu,které mám naříznout a nakouknout a uvidím.No, ještě jsem nenašel odvahu.a asi nenajdu.Zjistit,že tři nové zinkové rámy jsou na hovno,to bych na dědky a defiky zanevřel navěky.Po těhle zkušenostech a radách chytrých mozečků,myslím nejstoprocentnější varianta rámu,dokonalého rámu.Vymyslet,udělat sám,nazinkovat"raději si nepředstavuju tu výslednou cenu"Nějak tak jak to měl načatý Kryten na tom 109 rámu.Tam myslím nebyly žádné plechy přes sebe jen bodlé a pořádný tlustý matroš.Prostě posvařovaný jednolitý kus.Ale možná se pletu a takhle dokonale jsou dělány nové zinkové rámy Ale myslím,že každý člověk,jiný názor,a zhodnem se jen na jednom.Čas ukáže,která cesta byla ta pravá.