CZECH LAND ROVER FORUM

Dokusan píše: ↑29 pro 2020 19:00 Snad nebude problém, že jsem použil fotografie z Facebookove skupiny All New Defenders Owners Group

Nebude. Jen ta poslední není fotka. Už jsem na tu skupinu koukal. Jen ať jim slouží. Ale australanům a podobně závidím ten přední rám a některé ty barvy..

Jo ta vizualizace se mi tam pripletla

Tak už vozí i krátké 90-ky...

už aby vozili 130tky, na to jsem zvědavý

hm

https://www.caranddriver.com/news/a3549 ... KesNxuE23c

To bych postavil za pulku....

To je teda auto !!!

https://auto.bazos.sk/inzerat/121539639 ... -p400s.php

Tohle rozhodně není autem

Já mám zato, že to autem je .
Prodávající tam totiž jinou formou, než jsme zvyklí prostě píše, že nefunguje správně elektronika ,která je odpovědná za jízdu v terénu. A to je celý.
Tak že i kdyby si do tzv. novýho Defendra sedl mistr světa třeba s 3 medajlema a šesti věnci ,tak udělá kulový houno, protože vše řídí elektronika . a "řidič se jen něčeho drží" a čumí : ,no markantní je to např. u couvacího manažera nebo modu a to je demonstrováno na mnoha video .

Norton píše: ↑22 úno 2021 08:49 Já mám zato, že to autem je .
Prodávající tam totiž jinou formou, než jsme zvyklí prostě píše, že nefunguje správně elektronika ,která je odpovědná za jízdu v terénu. A to je celý.
Tak že i kdyby si do tzv. novýho Defendra sedl mistr světa třeba s 3 medajlema a šesti věnci ,tak udělá kulový houno, protože vše řídí elektronika . a "řidič se jen něčeho drží" a čumí : ,no markantní je to např. u couvacího manažera nebo modu a to je demonstrováno na mnoha video .

Promiň a co by jsi tam tak zázračného řadil s mechanickým autem? Jediné co tak zavřeš CDL to je vše.

Norton píše: ↑22 úno 2021 08:49 Já mám zato, že to autem je .
Prodávající tam totiž jinou formou, než jsme zvyklí prostě píše, že nefunguje správně elektronika ,která je odpovědná za jízdu v terénu. A to je celý.
Tak že i kdyby si do tzv. novýho Defendra sedl mistr světa třeba s 3 medajlema a šesti věnci ,tak udělá kulový houno, protože vše řídí elektronika . a "řidič se jen něčeho drží" a čumí : ,no markantní je to např. u couvacího manažera nebo modu a to je demonstrováno na mnoha video .

No nemyslím si, jasně, elektronika hraje roli (stejně jako u D3+D4), ale dá se její vliv výrazně omezit. Jen se s tím autem prostě jezdí jinak než se starým defem. Naopak proti D4 je nový def mnohem rychlejší v identifikaci prokluzujícího kola a reaguje extrémně rychle.

Já myslím, že můžu srovnávat, projel jsem starým defem celý balkán, následně roky jezdím D4 a teď defa. Záleží na řidiči, jestli chce auto pochopit a sladit se s ním, nebo do něj tlačí svůj styl. Já radši pochopím, proč se auto chová tak jak se chová a pak s ním projedu hodně.

Tady ten inzerát se už řeší v jiné sekci. Ten borec prostě vjel na sníh, pod kterým byl led... když kopeček nemoh vyjet - asi se bál dat víc plynu a tak začal tomu na místě “dávat” no a uklouzal si to pod koly ještě víc... tady proste sedel za volantem “neumětel”... hotovo a basta... koupil si geroj Defender a evidentně neumí jezdit. Nic jiného na tom nehledejte..

habakuk píše: ↑22 úno 2021 09:01

Norton píše: ↑22 úno 2021 08:49 Já mám zato, že to autem je .
Prodávající tam totiž jinou formou, než jsme zvyklí prostě píše, že nefunguje správně elektronika ,která je odpovědná za jízdu v terénu. A to je celý.
Tak že i kdyby si do tzv. novýho Defendra sedl mistr světa třeba s 3 medajlema a šesti věnci ,tak udělá kulový houno, protože vše řídí elektronika . a "řidič se jen něčeho drží" a čumí : ,no markantní je to např. u couvacího manažera nebo modu a to je demonstrováno na mnoha video .

Promiň a co by jsi tam tak zázračného řadil s mechanickým autem? Jediné co tak zavřeš CDL to je vše.

Zatáhl by za páčku a z pneumatik by vyjely ocelové hroty přeci! Co jiného?

Asi tak, jízda mimo silnici se v autoškole neučí, spíš opačně, je to přece fuj, a pokud je na silnici led, tak se čeká na silničáře, až to posypou. Na druhou stranu, dřív LR dával k návodu k použití auta i speciální část, kde byl základní popis jízdy v terénu. Návody se ale přece čtou až nakonec.

MadTom píše: ↑22 úno 2021 10:19 Asi tak, jízda mimo silnici se v autoškole neučí, spíš opačně, je to přece fuj, a pokud je na silnici led, tak se čeká na silničáře, až to posypou. Na druhou stranu, dřív LR dával k návodu k použití auta i speciální část, kde byl základní popis jízdy v terénu. Návody se ale přece čtou až nakonec.

Ľudia otupjevjaju ako vraví náš kapitán... Prv bolo v príručke k auto návod ako zostelovat vôľu na ventiloch, no dnes je tam napísané aby ste nepili vodu do ostrekovačov lebo to nieje celkom cool ... Strašne...

Ta elektronika není blbuvzdorna. Je tam X terénních režimů, je tam režim speciálně na sníh či bláto,pisek atd. Uzávěrka středového a volitelně o zadního diferenciálu. Naopak elektronika nového defendra skýtá pro řidiče množství nastavení dle zkušeností s daným terénem, vozidlem a konkrétním obutim.
Osobně to stále považuji za chybu řidiče.
Ostatně terénní schopnosti dokazuje spousta videii. A z mnohých je patrné, že je třeba zkoušet různá nastavení a trénovat s tím autem, než vyjedu do složitého terénu.

Dokusan píše:Ta elektronika není blbuvzdorna. Je tam X terénních režimů, je tam režim speciálně na sníh či bláto,pisek atd. Uzávěrka středového a volitelně o zadního diferenciálu. Naopak elektronika nového defendra skýtá pro řidiče množství nastavení dle zkušeností s daným terénem, vozidlem a konkrétním obutim.
Osobně to stále považuji za chybu řidiče.
Ostatně terénní schopnosti dokazuje spousta videii. A z mnohých je patrné, že je třeba zkoušet různá nastavení a trénovat s tím autem, než vyjedu do složitého terénu.

Zas jim nemůžeš žrát ty marketingové fráze. Pořad je to fyzika kdy pokud nemáš gryp můžeš mít nastavení kolik chceš a stojíš.

habakuk píše: ↑22 úno 2021 16:21

Dokusan píše:Ta elektronika není blbuvzdorna. Je tam X terénních režimů, je tam režim speciálně na sníh či bláto,pisek atd. Uzávěrka středového a volitelně o zadního diferenciálu. Naopak elektronika nového defendra skýtá pro řidiče množství nastavení dle zkušeností s daným terénem, vozidlem a konkrétním obutim.
Osobně to stále považuji za chybu řidiče.
Ostatně terénní schopnosti dokazuje spousta videii. A z mnohých je patrné, že je třeba zkoušet různá nastavení a trénovat s tím autem, než vyjedu do složitého terénu.

Zas jim nemůžeš žrát ty marketingové fráze. Pořad je to fyzika kdy pokud nemáš gryp můžeš mít nastavení kolik chceš a stojíš.

Tak já jsem v tom autě reálně několikrát jel, navíc mám nemarkentigove informace přímo od reálných majitelů.
A s gripem souhlasím

Celkově ta jeho zkušenost mě zní dost podivně .
Známej co ho kupoval v ČR dostal ke koupi nového auta instruktážní voucher na jízdu v terénu .
Mohl si zvolit tuším ze tří datumů a míst po celé republice .
Tuším že jedna část byla i na tankodromu v Jihlavě.
Tak jestli to v SK nedělaj, a pán je terénem nepolíbený , tak to přesně ukazuje pro jakou klientelu ty auta vyrábějí .
Po Praze v G taky jezdí maminy hlavně s dětma do školky.