CZECH LAND ROVER FORUM

Když je nad nulou, tak je to OK.
Servo nijak zvlášť neteče, hladina je taky OK.

Neví někdo co se děje? Bude odcházet nebo je to jenom už špatný olej?
Edit:
A nebo mu je smutno a začal si se mnou povídat?

Sent from my iPad using Tapatalk HD

Olejom by som zacal urcite. A dal by som ATFIII

ATF tam mám teď cca rok. To snad není hodně...


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Ten olej vydrží určitě leta, pokud se do něj nedostane bordel - voda. neměl jsi to třeba otevřené nějak dlouho? A v krajních polohách zvuk stejnej, nebo horší?

servo ti odejde takhle mi mručelo kdykoliv byla kosa pak ječelo a přestalo makat

Zvláštní ale je, že když se jízdou ohřeje, tak přestane.
Je ale fakt, že ta barva oleje není původní...


Sent from my iPad using Tapatalk HD

A neni tam v té soustavě někde filtřík, takové sítko, jestli je zaprasené, tak se studenému oleji možná nechce skrz a teplému pak už trochu víc ???

tomu nic nepomůžě odejde stejně

V nádobě by asi nějaké síto mělo být,
Ale od doby koupě to je mimo oleje a hadic stejné...


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Čím větší zima, tím husčí olej a tím je potřeba větší tlak servo pumpy, ta je víc namáhána,víc řve, navíc olej proudí pomaleji a déle se tak vytváří tlak na zatočení kol.

este by som skusil odvzdusnit...prip. vymenit olej (to je aj tak par euro) a ked nepomoze tak to bude ako vravia chlapi vyssie...

to samé mi dělalo na patrolu a zanedlouho bylo ko kupoval jsem jiny

Mě sem jezdí na servis classic který nemá otáčení volantem plynulé,ale jakoby se zadrhávalo.Dělá to na obě strany a i při vracení volantu.Když je to studené tak hodně a čím víc se to ohřeje tak se to zlepšuje.Otázka je jestli je to v převodce nebo jestli je chyba v čerpadle?

dělá to čerpadlo

zadrhavanie volantu by som na cerpadlo netipoval. Skor by som povedal, ze opotrebovana prevodka riadenia. Opotrebovane cerpadlo s malym tlakom a prietokom to ale moze zvyraznit. A este by som skontroloval samotne otacanie nabojov. Rozpadnute loziska, zasekavajuce homokinetaky, prevaleny tlmic riadenia a pod. tiez vieda potrapit.

teslo píše:zadrhavanie volantu by som na cerpadlo netipoval. Skor by som povedal, ze opotrebovana prevodka riadenia. Opotrebovane cerpadlo s malym tlakom a prietokom to ale moze zvyraznit. A este by som skontroloval samotne otacanie nabojov. Rozpadnute loziska, zasekavajuce homokinetaky, prevaleny tlmic riadenia a pod. tiez vieda potrapit.

Těhlice byly dělané před cestou do Albánie a dělalo to i tenkrát, kdy rejdová ložiska byla prokazatelně v pořádku.

taky mi to dělá. že se zadrhává... zasekava se čerpadlo a to až tak že se na něm prokluzuje řemen z kliky

Ostwind píše:taky mi to dělá. že se zadrhává... zasekava se čerpadlo a to až tak že se na něm prokluzuje řemen z kliky

Jestli to není spíš tím,že je převodka přidřená a v místech kde řízení ztuhne se dostane čerpadlo do zátěže.Proto ti proklouzne řemen.Zadrhávání je pravidelné co půl otáčky otočení volantu takže to čerpadlem nebude.

libovka píše:

Ostwind píše:taky mi to dělá. že se zadrhává... zasekava se čerpadlo a to až tak že se na něm prokluzuje řemen z kliky

Jestli to není spíš tím,že je převodka přidřená a v místech kde řízení ztuhne se dostane čerpadlo do zátěže.Proto ti proklouzne řemen.Zadrhávání je pravidelné co půl otáčky otočení volantu takže to čerpadlem nebude.

No takže možná máš přidřené křížky na tyčce řízení mezi volantovkou a převodkou.
Se divím, že to ještě nikdo z Vás nezmínil. Mě se to stalo na autech už docela dost krát. Hlavně mi to dělaly ty křížky co jsou kovové. Ale už jsem to zažil i u hliníkových. (vím, že ty křížky jsou všechny samozřejmě kovové, ale myslím tím ten zbytek ve kterém jsou ty křížky)
K

no je fakt že vymenu tech krizku uz odkladam vcelku dlouho,