CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj. Vlastnim RR L322 rok 2002. motor bmw 30d. Auto s timhle motorm jsme kupoval po dobre zkusenosti z meho bmw. Pracuji ve vyvoji aut a doufam ze technice trochu rozumim. Prelouskal jsem uzivatelske i servisni manualy pro RR L322. Auto vlastnim rok a za tu dobu jsem resil uz mnoho veci. Klimu, predni mechy, prevodovku,volant- nastavovani a opravu, piskajici ventilator, zadni brzdy, navigaci, bufik, predni ramena. Vesmes jsem to vse krom prevodovky opravoval nebo menil sam. Dale mam zvysen vykon a mohu jen doporucit. Mam ale problem a nemam zkusenosta dvarkrat uz jsem zustal stat v terenu. Podvozek- (v manulaech nepisou) nemuzyu si ani vymenit kolo. jakmile se kolo provesi auto lehne na zadek a je vymalovano.(nataceni volantu ani reset zavad pres budiky neresi) proste musim na diagnostiku a tam vymazat. Super kdyz clovek pichne. Horsi je to ale v terenu. Provesi se kolo, auto lehne, a uz volam traktor pak nevim proc, ale jakmile je nejake kolo ve vzduchu, proste se protaci, elektronicka uzaverka nefunguje. Pomale rozjezdy to neresi. Proste stojim. Veskera cidla se zdaji byt v poradku, nemuzeme na to prijit. Spravne ma se pribrzdit kolo kde utika vykon a poslat na kola co maji trochu trakce.Jako off road me moje RR docela zklamava. Vim ze je to asi problem meho kusu, snazim se to resit ale marne. Dnes me na blative ceste do kopce predjelo Kango. Muj RR se prokluzoval na miste s tendenci zadku vybocovat.
Prosim, mate nekdo zkusenost? nebo radu. rad bych si přiště vyměnil alespon rezervu bez nutnosti jet na diagnostiku. naoplatku, pokud mate nejake trable s vasim autem, treba poradim. resil jsem toho uz spoustu. Nechci RR odepsat ale resit to

DEKUJU

Pavel

Tak pokud se prověsí kolo a auto lehne tak bych to viděl na čidlo výšky.Pížeš že vždy pomůže jen diagnostika.Ale už nepíšeš co ta diagnostika hlásí?

Co se týče jízdy v terénu a tvého zklamání....co na tom máš za pneu?Ono vjet s 2,5 tuny těžkým autem do bláta na zimákách a myslet si,že to DSC zachrání je nesmysl.Sám jsem to s tímhle autem zkusil a vím že to v blátě není žádná hitparáda.Takže pokud nemáš pneu MT tak bych se do žádných větších akcí nepouštěl.

Dekuju za odpoved.
Pri proveseni jakehokoliv kola to hlasi ,, air suso. inactiv,, (mam ale auto v NJ takze mě to pise nivellierung inactiv).
V pripade ze nedojde k proveseni kola a je hlaska nahodna, nebo je treba odpojena baterie, pomuze kalibrace senzoru natoceni volantu nebo reset pres pristrojovku funkci 21. jakmile ale potrebuju vymenit treba rezervu coz jsem nedavno musel, auto lehne a je konec. Cidla výšky fungují, alespon to tak na prvni pohled vypada, protože auto se vyskove dorovnava jak ma a pokud se neprovesi kolo vse funguje dobre a rychle. Dle navodu a servisniho navodu se ma v pripade zvednuti na zvedaku nebo heveru pro proveseni kol-kola prepnout do servisniho modu a pri dalsim kontaktu se zemi zase zpet. Deje se to tak ze auto v urcitem intervalu malicko poklesne a zase se dorovna do nastavene vysky tak. Takto udrzuje kazdy roh karoserie v nastavene vysce. V pripade ze se tento cyklus deje a kolo-kola jsou ve vzduchu ma to byt vyhodnoceno jako zvednuti na hever.
To je teorie. prakticky me auto pokazde lehne a prednostne na zadek na diahgnostice to zadne vadne cidlo neukazuje.
zavada je vyresena pokazde jen vymazanim chyby a pak se auto hned nafoukne a dorovna.
nenapada te - vas, neco nebo treba neni zkusenost za ackoliv se cidlo nebo neco jineho tvari funkce je to treba tim?
jinak pro zajemce muzu preposlat servisni manualy....

Dekuju

Stačí aby v jednom byla voda a je o zábavu postaráno.

A co teda píše ta diagnostika za chybu?

Pavel Bednář píše:Dekuju za odpoved.
Pri proveseni jakehokoliv kola to hlasi ,, air suso. inactiv,, (mam ale auto v NJ takze mě to pise nivellierung inactiv).
V pripade ze nedojde k proveseni kola a je hlaska nahodna, nebo je treba odpojena baterie, pomuze kalibrace senzoru natoceni volantu nebo reset pres pristrojovku funkci 21. jakmile ale potrebuju vymenit treba rezervu coz jsem nedavno musel, auto lehne a je konec. Cidla výšky fungují, alespon to tak na prvni pohled vypada, protože auto se vyskove dorovnava jak ma a pokud se neprovesi kolo vse funguje dobre a rychle. Dle navodu a servisniho navodu se ma v pripade zvednuti na zvedaku nebo heveru pro proveseni kol-kola prepnout do servisniho modu a pri dalsim kontaktu se zemi zase zpet. Deje se to tak ze auto v urcitem intervalu malicko poklesne a zase se dorovna do nastavene vysky tak. Takto udrzuje kazdy roh karoserie v nastavene vysce. V pripade ze se tento cyklus deje a kolo-kola jsou ve vzduchu ma to byt vyhodnoceno jako zvednuti na hever.
To je teorie. prakticky me auto pokazde lehne a prednostne na zadek na diahgnostice to zadne vadne cidlo neukazuje.
zavada je vyresena pokazde jen vymazanim chyby a pak se auto hned nafoukne a dorovna.
nenapada te - vas, neco nebo treba neni zkusenost za ackoliv se cidlo nebo neco jineho tvari funkce je to treba tim?
jinak pro zajemce muzu preposlat servisni manualy....

Dekuju

je to vadne cidlo...

mě se to teda při prověšení dofukuje normálně i při prověšení na heveru, třeba při přezouvání (a to je snad půl metru) se to zdvihne samo a bez chyb.

Ahoj, dobry den,
dekuju za vase odpovedi.
Byl jsem s autem znovu v servisu a opet jsme mazali chybu. Neni to ale originalni diagnostika od Landeroveru ,,textbook,, ale softwaer osahujici vsemozna vozidla. Proste klasicka diagnostika co ma kazdy lepsi servis.
Nevypisuje to (asi pro to ze je to takova verze) jaka je presna zavada, pouze kody 70, 75, 64. a jednou to napsalo ,,chyba klouboveho spojeni. budu jeste hledat co by to mohlo znamena.
po vymazani chyb je vse zase funkci a v poradku. Auto funguje jak ma, az do proveseni kola. Trochu se prave bojim jezdit dal, abych nemusel resit defekt.
Je nejaky zpusob jak zjistit ktere cidlo (myslim bez diagnostiky).

Mozna jeste jeden dotaz. Resil jste uz nekdo piskajici ventilator (hlavni v jednotce klimatizace) Je to jednotka BMW stejna jako mam prave v druhem aute. BMW. tam je naprosto v pohode. V RR ale v zatacce zacne piskat, zrejme se vychyli osa s ventilatorem a neprestane dokud sama nechce. Obcas to vyresi zmena rychlosti ventilatoru nebo prujezd dalsi zatackou
Treba u nekterych jednotek VW to resi magnet na plasti jednotky ktery pritahne malicko osicku a je po piskani. tady to nefunguje Neresil jste to nekdo.. nejaky figl ? Vim ze to vyresi rozborka sborka.. to je ale rezdelat celou palubku

Dekuju za odpovedi a ochotu. Je fajn ze se da najit par ochotnych lidi co dokazi poradit.
P.

prave ze ti to neprelozi chybove kody je skoda. Normalni lepsi diagnoza ti rekne presne ktere cidlo ma odchylku od realu. Jinak kloubove spojeni tim mysli tahla cidel... byvaji velmi casto zarezle a potom hodnoty skacou nebo chodi zmatecne.

Bohuzel. Zajedu na jinou diagnostiku, kde me snad reknou vic. Zajel bych k Vam, ale do Ostravy je to docela daleko:(
Dekuju za informaci ohledne toho klouboveho spojeni, je to presne tak. Protoze pri vytahovani z blata (prejizdel jsem nevelkou terenni vlnu jako mnohokrat ale pod jinym uhlem a tak se provesilo kolo a auto lehlo) se v predu utrhlo tahlo od cidla. To jsme opravili, chyba tam ale uz zustala. Nicmene to byl az nasledek problemu. Pokazde se vyfoukne zadek.
Skoda ze nejste bliz.
Prinejhorsim vymenim obe zadni cidla.

dekuju za rady.
P.

Jedna drobnost. Nemusí to být přímo čidlo, je třeba zkontrolovat i konektor, kterým se připojuje a proběhnout i přívodní kabel, jestli není někde poškozený.

Pavel Bednář píše:Bohuzel. Zajedu na jinou diagnostiku, kde me snad reknou vic. Zajel bych k Vam, ale do Ostravy je to docela daleko:(
Dekuju za informaci ohledne toho klouboveho spojeni, je to presne tak. Protoze pri vytahovani z blata (prejizdel jsem nevelkou terenni vlnu jako mnohokrat ale pod jinym uhlem a tak se provesilo kolo a auto lehlo) se v predu utrhlo tahlo od cidla. To jsme opravili, chyba tam ale uz zustala. Nicmene to byl az nasledek problemu. Pokazde se vyfoukne zadek.
Skoda ze nejste bliz.
Prinejhorsim vymenim obe zadni cidla.

dekuju za rady.
P.

zkus třeba Jirku v Boskovicích, to máš blíže

viewtopic.php?t=4359

Když to ještě chvíli vydržíš, tak ti to napíchnu v ÚO, budu tam muset , ale až tak za měsíc.

Ahoj. To bych byl moc rad. Mesic to pocka, bude muset
Jen pro jistotu, UO je Usti nad Orlici ?
Dik za odpoved.

Pavel.

Pavel Bednář píše:Ahoj. To bych byl moc rad. Mesic to pocka, bude muset
Jen pro jistotu, UO je Usti nad Orlici ?
Dik za odpoved.

Pavel.

Ano, akorát jsem tam musel včera, takže teď už tam jen tak nepojedu....

Ja pojedu na prahu tak je mozne ze zabloudim i nekde trosku vice nahoru. stejne jezdim vzdycky pres Hradec K.

Ok, i to by bylo super, potkat se vHK.
HK je relativne blizko. Staci jen dopredu vedet kdy priblizne. Samozrejme odpoledne je lepsi.

Dekuju.

Pavel

Kokesek píše:Ja pojedu na prahu tak je mozne ze zabloudim i nekde trosku vice nahoru. stejne jezdim vzdycky pres Hradec K.

Tak to se taky hlásím do řady. Jsem Pardubičák a potřebuji vyřešit ten centrální ovladací dispej

Ahoj,
podařilo se závadu podvozku vyřešit?

Ako sa da aktivovať "servisný režim", kvoli podvozku pred tym, ako sa auto zdvihne na zdvihaku v dielni?

gomez89 píše:Ako sa da aktivovať "servisný režim", kvoli podvozku pred tym, ako sa auto zdvihne na zdvihaku v dielni?

Neni treba zadny aktivovat, maximalne nechas otevrene dvere. Ale Ve sve podstate to funguje tak, ze kdyz auto zvednes tak cidla si mysli ze vzduchu je moc a prave upusti nez aby tlak narustal. To znamena ze se nic nepokazi ani nestreli.