CZECH LAND ROVER FORUM

Pánové věřím že se najde někdo kdo hoví elektronice více než ja a poradí mi.

Na superbu mam xenony s ostřikem problem je že obě čerpadla na ostřik jsou napojena dohromady. Tzn. když potahnu pačku, prvni mi vystříkne asi pul litru kapaliny na světla a pak až začne stříkat na okno. Dusledkem je neustále prázdná nádržka.

Zkoušel jsem najít nějake udělátko ktere bych napojil na drat od čerpadelka pro světla a mohl na něm nastavit zpožděni třeba par sekund, bohužel zatím neuspěšně.

Nemá někdo nějaky tip z čeho to použít?

Já bych ucpal hadičku k těm světlům.

To ty světla ostřikuje pokaždé jako okno? Scout mi světla ostříkne
pouze jednou za čas.... nevim jestli je to časový nebo po určitém
počtu ostříknuti čelního okna.

To HaK mě se libi jak to vyjiždí a hlavně když už to tam mám tak je škoda to nevyužít.

To SJ410 No pravě že ne, je možne že to je mou montáží protože to puvodně mělo halogen a ja tam dal cele xenon světlo, už to bude nějaky ten rok co jsem to dělal takže přesně nevím ale mám pocit že podle schematu je to tak origo zapojene.
A ten zpoždovač mi přijde jako nejjednoduší řešení.

a co tu hadičku ke světlům přiškrtit at má menší průtok a tím logicky aj menší spotřebu.

To by asi mohlo trochu pomoct, ale nevím jak se na to bude tvařit to čerpadlo když ho tak přiškrtím.

Tak to nevím,ještě mně napadlo zkusit prohodit hadičky třeba to čerpadlo na stěrače je výkonější.

Zkus pohledat na šáde klubu jak to maj origo vyřešený. Přčece by tam nedávali 2 čerpadla když by byly stejně spínaný spolu.
Pokud by k tomu byla nějaká jednotka která by to spouštěla jak psal SJ410 jednou za čas, za těžký prachy, tak bych to obešel spínačem kterej aby jsi někde nemusel dávat další čudl bych spřáhnul třeba se spínačem mlhovek nebo tak něčeho.
Bez zaplý mlhovky by jsi tak ostřikoval jen sklo a s mlhovkama i světlomety.
Cena je kablík a relátko.

to nejde jsou tam jine pruměry

kupec18 píše:to nejde jsou tam jine pruměry

Podle mně to někdo přehodil,logicky je přeci plocha čelního a zadního okna,podstatně větší než plocha světel.Určitě bych ty hadičky přehodil,při troše šikovnosti určitě půjde udělat redukce.

omar píše:

kupec18 píše:to nejde jsou tam jine pruměry

Podle mně to někdo přehodil,logicky je přeci plocha čelního a zadního okna,podstatně větší než plocha světel.Určitě bych ty hadičky přehodil,při troše šikovnosti určitě půjde udělat redukce.

Redukce by určitě udělat šla, ale 100% nejsou přehozene, na ty světla musí byt silnější protože tím tlakem vysouva ze světla trysku ktera pak ostřikuje.
A zadní ostřik ani stěrač to nemá

omar píše:

kupec18 píše:to nejde jsou tam jine pruměry

Podle mně to někdo přehodil,logicky je přeci plocha čelního a zadního okna,podstatně větší než plocha světel.Určitě bych ty hadičky přehodil,při troše šikovnosti určitě půjde udělat redukce.

To si nemyslím, nejde o plochu světel, ale ostřikovače světel vyjíždějí tlakem + mytí je taky jen tlakem, pokud se nepletu.

U oken jde jen o to, aby je stěrače nedřeli na sucho

EDIT: A jéje, koukám s křížkem po funuse, já si nepřečetl ten poslední příspěvek

A nejde to někde nastavit v tom palubním komplu? Většina aut to má po nějakým počtu ostříknutí, (dokonce i DII) a to stopro řeší nějaká jednotka, pokud to nejde uživatelsky, tak přes diagnostiku myslím jistě. Můžou tam být i nějaký národnostní rozdíly, kdy se některý parametry nastavují jinak třeba na jih a jinak do němec... Třeba u Alfy to taky bylo u origo italů jinak, bylo tam víc cyklů než u aut dovezených z NL, plus chování klimy a podobně. Tam se některý věci daly upravit manipulacemi s klíčem a plynem a dalšíma kravinama, byly na forech k mání postupy. Nebo jednoduše v servisu přes origo Examiner diag.
Podle mě to šáde má stejně, vím že se tam dá řešit denní světla, přisvěcování a hromada podobných nastavení.

dava píše:A nejde to někde nastavit v tom palubním komplu? Většina aut to má po nějakým počtu ostříknutí, (dokonce i DII) a to stopro řeší nějaká jednotka, pokud to nejde uživatelsky, tak přes diagnostiku myslím jistě. Můžou tam být i nějaký národnostní rozdíly, kdy se některý parametry nastavují jinak třeba na jih a jinak do němec... Třeba u Alfy to taky bylo u origo italů jinak, bylo tam víc cyklů než u aut dovezených z NL, plus chování klimy a podobně. Tam se některý věci daly upravit manipulacemi s klíčem a plynem a dalšíma kravinama, byly na forech k mání postupy. Nebo jednoduše v servisu přes origo Examiner diag.
Podle mě to šáde má stejně, vím že se tam dá řešit denní světla, přisvěcování a hromada podobných nastavení.

Tak to maje babička z r 2002 to mit nebude, navic určitě to takhle nepujde protože jak jsem psal ty motorky jsou na jednom kabelu. A zas tak spasný ten soft asi nebude aby tohle pořešil

No, to nevím, třeba když zhasneš, tak motorek na světla se nepustí, takže nějak to tam musí bejt řízený. Laicky pak teda asi natáhnout na motorek světel vypínač pro možnost odpojení manuálně natvrdo a zapnutí jen v případě potřeby.

V nejhorším by to bylo taky řešení, ale pokud možno bych to chtěl trochu elegantněji

Mám passata 2002 s xenony a mně to nejdřív stříkne na okno a až potom na světla. A já myslel, že ta auta jsou úplně stejná

No stejna budou, to bude spíš mou amatarskou instalaci, popravdě mi to to až doteď bylo celkem jedno.
Ale minuly týden jsem se večer vracel z Trutnova do Ostravy a shodou nahod mi došla voda tak jsem se stavil u čendy na Shelce že něco koupim, když jsem viděl ty ceny 3l směsi za cca 300kč tak jsem to dolil konvi s vodou a tradá pryč.

Takže nadešel čas abych to něják pořešil.

Jakube až budeš dolívat vodu že se mi koukneš kam zhruba vedou ty kabliky od těch motorku, pokud pujdou vidět.

Udělej si vypinač na čerpadlo ke světlům a zapínej ho jenom když potřebuješ.Nebo vypoj konektor od toho čerpadla a je to.Rozhodně neucpávej tu hadici do světel.Je tam docela tlak takže se určitě něco rozlítne.

Chlapi to jsou samy Lr řešení, natvrdo vypínač,odpojit ucpat atd.

Je to škodovka ty povětšinou fungujou jak mají nechci to zas tak moc bastlit.