CZECH LAND ROVER FORUM

Když ráno nastartuju studený motor, ozáva se ošklivé kovové klepaní. Ventily jsem seřizoval když jsem měl motor dole ale pro jistotu se na ně dnes koukl znova. Moc rozhozene to nebylo ale poctivě jsem to vše nastavil na 0,20.

Klepani je silněji slyšet na leve straně motoru. Čepičky jsou všechny. Klepaní ustane asi po 3minutach na volnoběh.

Na foru jsem se dočetl že to muže byt proklepanými čepičkami, či v horším vyběhanými písty.

Ty čepičky se proklopou že je to vidítelne i při sestavenych vahadlech nebo je musim shodit a prohlídnout, popřípadě co bych měl na nich měl hledat?

Podle mou pozorovaných projevu dalo by se to přiřknout těm volnym pístum?. Olej mam 10w40, pomohlo by tam dát něco hustčího.
S výkonem ani spotřebou nemám problem jede to jak ohen. Nehřeje se, olej tlačí jak má.

Děkuju za rady

Když to po chvíli ustane,tak to nemusí být smrtelný.Zkus postupně povolit při nastartovaném motoru vstřikovací trubky,poznáš alespoň který válec to je,když se dostaneš k tomu co klepe mělo by to změnit zvuk klepání.Olej za hustší bych neměnil,zatím se zaměř na vadný vstřik

Zkusil bych mrknout na podtlakovou pumpu me vydavala taky takovehle klepani.

Kanec píše:Zkusil bych mrknout na podtlakovou pumpu me vydavala taky takovehle klepani.

Kanec mě předběhl - souhlas, zkusil bych mrknout na tu podtlakovku

DjALF píše:

Kanec píše:Zkusil bych mrknout na podtlakovou pumpu me vydavala taky takovehle klepani.

Kanec mě předběhl - souhlas, zkusil bych mrknout na tu podtlakovku

Vstřiky budou ok měl jsem je na zkoušce, leda že by to dělalo čerpadlo, a to zas nevím jak.

Tu pumpu teda odposlouchám, ale nemyslím si protože je to opravdu slyšet mnohem vic na straně od svodu a sání.

Tím povolením vstiřiku bych si mohl potvrdit ten volný píst?

volný píst bude klepat pořád at už je to na čepu nebo dole,při povolení vstřikovací trubky na tom válci kde je chyba to klepání změní zvuk,doufám že jsi muzikant

cervusl píše:volný píst bude klepat pořád at už je to na čepu nebo dole,při povolení vstřikovací trubky na tom válci kde je chyba to klepání změní zvuk,doufám že jsi muzikant

Tak v genech bych to mohl mít, ale hlavně mám v garáži stetoskop ,

Mne se u třeba u jedné třístovkovy stávalo, že se u studeného motoru ozývaly hnusné kovové zvuky, po pár minutách to přestalo. Nakonec jsem to náhodné vyřešil tím, že jsem prostříkl řemen silikonovým olejem a okamžitě to přestalo. Takhle se to opakovalo až do té doby kdy jsem dal nový řemen. Dodneška nechápu jak ten řemen mohl vytvářet takové kovové zvuky.
Jinak to může být i ta vakuová pumpa. Co se týká cvakáni ventilů tak tady nedávno někdo řešil neustálé cvakáni i u seřízených ventilů a nakonec po laborování to vyřešil, ale nevím kde to bylo, třeba se to ale dá najít.

jj řemen souhlas to je neskutečné množství zvuků co umí když chce,málem jsem jednou měnil vodní pumpu,zvuk připomínal vysypané ložisko,stačilo na řemen cáknout vodu

Moje trable jsou tu, jestli to pomůže viewtopic.php?f=6&t=22819

Kusto píše:Moje trable jsou tu, jestli to pomůže viewtopic.php?f=6&t=22819

děkuju, tvoje vlákno mam poctivě prostudovane.

Jak se mi vrátí auto tak zkusim tu hadici ventily mám seřizene předevčirem, trochu volnější to bylo ale nic velkeho. a hlavně mě to klepe jen studeny a jen chviličku.

Ale dnes jsem si dovezl totok, tak snad něco vyposlechnu

hele mluvíme o dieslu land rover?

zkus nechat auto v garáži..mě se také při studeném startu nelíbí zvuk...myslím že by to mohla být nafta..mám tam naftu z Chorvatska a stačí když je mínus jeden a je to horší.. jen názor

nebo předvstřik

Je pravda že když par dni zpět bylo ráno kolem 3C tak to tak nemlátilo.

Takže řemen přislušenství to není, sundal jsem ho a klepalo pořad, vakuovka ani vstřik čerpadlo to taky není.

Nejvic jde ten hluk slyšet na mrazničce u prvního válce z levé strany, a na saní. Tam to fakt klepe poctivě.

přiště zkusim sundat tu trubku ze vstřikovače jestli to změni zvuk.... dá se nějak zabranit aby mi všude netekla nafta?

Jo a když jsem měl vytahle žhavky tak 2 byly od oleje

tomu nezabráníš,ale zas jí není tolik,pomalu to povoluj jakmile to začne prášit hned to uslyšíš a zase to hned dotáhni

Nezaplavuje se ti první válec?

Hubert píše:Nezaplavuje se ti první válec?

Trošku se rozepiš pls.

Napadlo mě že se ti zaplavý válec to může být způsobeno.
1) olejem - u první ho válce je tlakové vedení do hlavy (těsní pod hlavou nebo prasklá hlava) nebo přes tubo pokud třeba parkuješ čumákem dolů
2) vodou tesnění pod hlavou nebo prasklá hlava (může ale nemusí tlakovat do vody)
3) naftou tekoucí vstřik

Je jestě možné že je špatný nebo málo mazaný lágr na (první) ojnici je to málo mazáno a chvíli to trvá než se natlačí olejem.

Ale také to může být úplně něco jiného jako třeba nějaká banalita - třeba skočený rozvoďák atd.