CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím kluci,
tak mě začlo pouštět turbo olej, spotřeba oleje cca 1l týdně, štiplavej modrej kouř - tak asi hotovo.
Máte někdo dobrou zkušenost s nějakou firmou na repase? A ještě jeden dotaz s turbem jsem vycuk i intercoler abych ho vyčistil, někde jsem tu četl čím ho nejlíp vypláchnout - ale zaboha to nemůžu najít.

Dik za info a mějte se všichni fajn a ať se nám to moc/ nesere/.

benzin, ale po vycisteni nechat poradne vyvetrat, jeste lepe vyfoukat kompresorem a nechat vyvetrat

IC jsem cistil redidlem na barvy. Asi staci cokoliv co rozpousti mastnotu a je hodne tekave a nenechava bordel..

Chtěl jsem si nechat opravit turbo tady: http://www.auto-master.cz/
Nakonec mi ale pán řekl že to nemá smysl a sehnal mi nové za dobrou cenu. Působil na mě dojmem že své věci rozumí.

K tomu intercooleru - po vyčištěn jsem vzal vysavač zapojenej na foukání a nechal jsem to pěkně vyfoukat z vnitřku - asi 20 minut, až to s rezervou přestalo smrdět po benzínu. Kompresor většinou nedá dost vzduchu.

Nebo fén co umí foukat i bez ohřevu. Tim vyfoukávaj metalistický máničky

Bych to nechal den odpočinout na sluničku a

vyplachnout octovou vodou a po vyparech nebude ani vidu ani slechu...

zkrátka pomalu,beze spěchu,nechat odvětrat,vyfoukat,odsát veškeré zbytky těkavé látky kterou budeš čistit (trichlor,benzín,odmaštovač) aby jsi při následném startu neměl směs bohatější než je zdrávo a nemusel hledat hlavu a kapotu po okolí .

..neni to tak tragické, ja som to robil benzínom Naturalom 95 a až stiekol, oprel som to o stenu, škrtol zapaľovačom nad vrchným otvorom, trochu huklo a bolo to...a potom pri štarte vyleteli otáčky len na cca. 3500..

Já bych to nehrotil, stejně tam nějakej volej bude vždycky a to i u novýho turba... Kašli na to, namontuj turbo a nekomplikuj si život vyndáváním cooleru. Co tam je, to si sežere a pak už to bude OK.

Čistit cooler je nutný v případě, že vyletěly lopatky, pak jsou v cooleru trosky a spíš je rozumný dát jinej, nebo ho aspoň nechat projet ultrazvukem a během čištění vložit magnet (špuntkvaně z motoru třeba) do cooleru dírou po hadici, aby vychytal ocelový třísky. Hliník z tělesa turba motor celkem neohrožuje, to prolítne.

To máš sice pravdu že tam nějakej olej vždy bude,ale většinou je jen mastnej.Ale pokud turbo tlačilo olej tak se udělá v IC hladina.Pokud IC nedemontuješ a nenecháš vytéct tak to se může stát osudným.
Já ho vyndavám a nechávám vykapat.To je absolutně dostačující.

Dodal bych jednu věc - vykoupa zevnitř - proč ne, tak jsem to už jednou na svém autě udělal, a podruhé to bude snad až za dlouho.
Důležitejší je, že když ten chladič je venku, tak se dají zkontrolovat a vyčistit ty ostatní chladiče od bláta a podobného. A ty občas vypadají dost hrozně.

no ale udajne vycistenie IC patri medzi planovane servisne ukony, myslim ze malokomu pokial chodil na servisne prehliadky to servis povedal/ponukol a myslim ze si to ani nikto nedal urobit (myslim tym ze vacsina z nas ma auto z druhej/tretej ruky a povodni majetelia to neurobili). ja mam uz 297.000km na ciferniku, som druhy majitel a minule som zbadal uvolnenu hadicu z IC do sania a okolo priruby na IC bol olej. tak som ju dal dole ze co to je a zistil som ze mi uz saje olej z IC. pochybujem ze ten IC bol cisteny a tak sa na to chystam cez leto ked bude teplo aj ja. samozrejme aj kontrola turba a vycistenie hadic.
len ta demontaz, len ta demontaz....