CZECH LAND ROVER FORUM

Chtěl jsem se zeptat těch co tahají těžší věci s Dll je normální když máte zařazenou redukci a kvůli síle to musíte vytáčet k 3000 otáčkám tak jestli je normální že u hadic které jsou napojeny buď to k chladiči nebo u motoru že to v tom rosí nebo dokonce kape i když to tam je stažený normal železnou utahovací páskou? Jak tomu úniku mohu předejít? Díky.

vrtich píše:Chtěl jsem se zeptat těch co tahají těžší věci s Dll je normální když máte zařazenou redukci a kvůli síle to musíte vytáčet k 3000 otáčkám tak jestli je normální že u hadic které jsou napojeny buď to k chladiči nebo u motoru že to v tom rosí nebo dokonce kape i když to tam je stažený normal železnou utahovací páskou? Jak tomu úniku mohu předejít? Díky.

Nemuže byt praskla hadice, nebo špatna stahovaci paska, popřipadě, nějak poškozana (většinou silně nahryzana korozi), ta plocha kam dosedá hadice a těsní?

Ja řešil něco podobneho na topení a musel jsem ty spony měnit snad 3krat hadici jsem byl liny kupovat.

Zkusím ty spony protože hadice jsou dva týdny nové

Je pravda že nic extra těžkého většinou netahám, ale na redukci jedu většinou na podstatně nižší otáčky, nad 3000 jedině v ostrém stoupání, kde je potřeba se doopravdy rozjet.
Ale mám auto s manuální převodovkou, pokud máš automat, tak ten ve standardním provedení ty 3000 potřebuje.

MadTom píše:Je pravda že nic extra těžkého většinou netahám, ale na redukci jedu většinou na podstatně nižší otáčky, nad 3000 jedině v ostrém stoupání, kde je potřeba se doopravdy rozjet.
Ale mám auto s manuální převodovkou, pokud máš automat, tak ten ve standardním provedení ty 3000 potřebuje.

Mám manuál Td5 a tahám s tím klády v lese a občas když se někde víc zareje musím hold přidad a když pak jdu druhý den k autu tak mám louži pod autem a když kouknu pod kapotu tak u hadic kde jsou napojeny tak je viděd že to kapalo. Když ale jezdím normal po silnici tak těchto otáček málo kdy dosáhnu jezdím kolem 100-110 km/h max někdy 130 když potřebuju předjed ale to je málokdy a po zastavení druhý den pod autem nic jen když s tím autem pracuju. To potom po pár kládách druhý den doleju i půl expanzky

Zkus očistit místa kde sedí hadice dát nové spony a asi si kup víčko expanzní nádobky (je vněm přetlakový ventil ) když se přidře nebo ucpe tak ti potom vzniká veliký tlak který prostě spony neudrží !

Dobře děkuju za radu jen jak bude čas hned to udělám a uvidíme

Rád koroduje výstup na hlavě, kde je napojená hadice s odvzdušňovákem. Před pár měsíci jsem měnil odvzdušňovák za mosaznej a při té příležitosti jsem tu hadici z hlavy sundal, oškrábal tu trubku od kamene a dal novou pásku, místo originál pružinové, od té doby mám klid. A na Defu mě to čeká taky.
No a jestli ti nestačí výkon, tak je furt možnost to čipnout, ale nejdřív proběhnout na diagnostice, jestli není KO některé čidlo.

Zdravím, řeším únik kapaliny u DII Td5 někde v zadní části motoru , protože mi kapalina stéká na převodovku u startéru a určitě to není chladič/ohřívač nafty i hadice k topení jsou suché. Mám podezření jestli to nejde někde z bloku. Nemá s tím někdo zkušenost.
Dík za případné reakce.