CZECH LAND ROVER FORUM

zdar!

Moj problem:
Vybral som vsetky vstreky lebo jeden robil problem. Nechal som ich vycistit. Vycistene som ich nahodil do motora.
Problem je ten, ze motor nema taky vykon a stratil tah. Hlavne od spodnych otacok stratil tah. Pozeral som nejake postupy a navody ako nastavit vstrekovace ale podla nich by som to mal mat spravne.

Mate nejake skusenosti ako to spravne skontrolovat pripadne nejaku konkretnu radu?

PS: auto po pridani rocha na cierno dymi

Vdaka za kazdu radu

Jak jsi poznal v motoru, že jeden vstřikovač má problém? Ona u TD5ky je nejčastější závada lišta co je propojuje v hlavě motoru a její konektory. Ty se časem unaví, nekontaktují pořádně a ono se to chová, jako když je vstřikovač špatný.
Komplet popis je v RAVE - servisní příručka, dá se najít na netu.

Kazdy vstrekovac je kodovany v ECU motora, dodrzal si pozicie vstrekovacov ako boli povodne? (netvrdim ze je to fatalna chyba ale ecu ma nastavene korekcie prave podla kodov vstrekovacov - kultivovanejsi chod motora).

Pokud je máš dobře nastavené na vačkách,jak říkáš(vačka horní úvrať,dotáhnout štelovací šroub a povolit o 360°),tak by to mělo jet.To,že budou přeházený,není až takovej problém.Ale můžeš mít problém jako já před pár lety.Nechal jsem vstřiky vyčistit v ultrazvuku a to byla jejich smrt.Auto krásně chytalo,ale nemělo žádnej výkon.Nikdo nevěděl proč.Nechal jsem vstřiky otestovat a tam se zjistilo,že dávaj 30procent max.dávky.Nezvratně!To je moje zkušenost s čičtěním.Ale třeba to není Tvůj případ.

A pokud došlo během číštění k zásahu do vstřikovačů, tak je třeba zadat nové kódy, které musí ten to vstřikovače případně upravil dodat.

To vás pánbůch trestá, že se v tom vrtáte, dokud to vůbec jede.

peppino píše:Pokud je máš dobře nastavené na vačkách,jak říkáš(vačka horní úvrať,dotáhnout štelovací šroub a povolit o 360°),tak by to mělo jet.

dotiahnut stelovaci srob na aky moment? (skontroloval by som to radsej este raz pre istotu)

Žádnej moment,jen přitáhnout do konce seřizovací šroub a následně povolit o jednu otáčku a zajistit maticí.

Tu mas obrazkovy navod
http://www.discovery2.co.uk/Injector%20Seals.html

este moze byt problem s konektormi kabelaze = precistit kontakty az po riadiacu jednotku (cerveny konektor)...