CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím, nikde jsem to zde nenašel, takže to zkusím takto:
1. při vyšší akceleraci se mi rozsvítí současně kontrolky ABS + žlutá kontrolka nedostatečné tloušťky brzdového obložení + HDC (kontrolované sjíždění svahů).... viz. foto, můžete mi prosím poradit kde hledat problém?
2. když je auto "studené" trvá řekněme pár vteřin než se rozjede, je mi jasné, že problém je v převodovce, nicméně "jak velký mám problém"?
3. na displei mi to píše něco ve smyslu, že pérování není aktivní, v podstatě ani nevím jak měchy ovládat, nicméně byl jsem v pneuservisu a po spuštění ze zvedáku se měchy nafoukly...

Jen pro upřesnění, auto mám týden a koupil jsem ho za, řekněme dobré peníze, rád bych si jej nechal, nicméně jsem z toho zatím "jelen"

Co obutí, jak jsou na tom gumy, jsou setjné a stejně sjeté? To mne jenom tak napadá k bodu jedna. ale range neznám, to je jen taková obecná souvislost.

No je fakt, že gumy tam byly úplně hrozné, minulý majitel neřešil geometrii, tu jsem nechal udělat a dal tam gumy druhé, nicméně tak na dojetí (byly k tomu autu)....

no já myslel, jednak aby měly fakt stejnej obvod, byly stejně veliké a pak, kdyby byla jedna nebo dve nejak tvrdsi, nebosjetejsi, jestli fakt nemaj tendenci prohrabnout. No pokud to neni tato realná příčina, tak by to bylo něco elektrickího, ... a to nejspis zlomenej kablik nekde u kola, ze by pri akceleraci trochu menil polohu a zlobil. Ale to uz si hodne vymejslim, snad poradi nekdo, kdo to auto zná.

Diagnostika říká něco?

Ještě jsem neměl čas na diagnostiku jít, nicméně, již z několika směrů mi bylo řečeno, že je to pneumatikami....příští měsíc jdu na repas převodovky, takže snad se současně vyřeší i jiné problémy.

Neměnila se baterka? Co zkusit kalibraci volantem? Nastartovat, vytočit plnej rejd doprava, podržet, potom doleva, podržet.

"Při vyšší akceleraci se rozsvítí..." To nebude kalibrace podle mě Ale je fakt, že to může klidně způsobit kroužek pod volantem, nebo něco podobného. Chce to diagnostiku. Odkud jsi? Pokud z Prahy, tak Ti to klidně načtu, když se stavíš.

Aha, asi máš pravdu, bývá tam jiná hláška "air suspension" ,nebo tak nějak.

Díky za rady, bohužel jsem z opačného konce republiky. Ale vyzkouším tu kalibraci, jelikož mi to píše také Air suspensor inactive....a baterka byla také odpojena, není tam originál velikost a v servise jim umřela, tak ji nabíjeli....

ked si z toho opacneho konca ,tak si skoc za kokeskom

Zdravim páni!!! Mne sa to isté rozsvieti cca po 15min jazdy, cca po prejdeni 10km. Nie vždy z čoho nechapem, zablokuje mi to podvozok-vyskocia kontrolky abs atd... tá foto sedí. RV 2002 3,0 Td V6 ak by to niekto doriešil bolo by super.

Mna skor napadá či to nebude nejaký senzor. menil som riadenie, komplet nápravu a stále mi niečo vydáva z nápravy dutý zvuk pri nerovnej vozovke (jediné čo to už može byť su tlmiče) a myslím si skor ze to bude mat suvislost s tym.

Niekolko postrehov z praxe:

- L322 (aj ine LR) mava problemy v "canbusoch" = datovych komunikacnych sietach po ktorych si odovzdavaju riadiace jednotky informacie - ak je porucha takehoto typu, riadaice jednotky jednoducho hlasia poruchu, pretoze im chybaju nejake informacie = nie je to bezna porucha snimaca/suciastky a pod...

- ak sa objavia kontrolky, treba ist ako prve na dignostiku, tam sa rychlo ukaze co je vo veci

- nie kazda diagnostika rozumie Land Roveru. To, ze dokaze vycitat/mazat chybove kody nestaci, dolezite su live data, programovanie a dalsie specialne funkcie...

To je je je to 10 roku roku roku . . . Nevychytal první majitel čekají t těžké chvilky. Diagnostika Diagnostika jednoznc na místě jako první, podvoze , potřebuje vymenit senzor tím by se měli vyřešit mechy, převodovka m odesl při 300tis. Km, opravy a garance typu 20tis , že 6mesicu jsou nehoraz z t ceny sezen dobrou z bouračky nebo rovno novou rozdíl v ceně a zaruky za to stojí. Taky si zkontroluj predn karda jestli je vyměněny za dvoukloubovy byla na to svolavacka , , vypeklo 3x auto j pak nepojizdne.