CZECH LAND ROVER FORUM

Zdar po dlouhé době vespolek,

subject říká víceméně vše. Je tam plyn, na ten jsem včera dojel na parkoviště, a z parkoviště domů jsem se vrátil na plaťáku Víceméně jisté je, že příčinou je to, že do motoru nejde benzin -- točí a ani neškytne, z výfuku nic neteče ani nesmrdí, takže (jen) svíčkami to není. Palivová pumpa (na niž jsme měli nejprv podezření) tlačí, když se rozpojí přívod benzinu, stříká že až. Nejspíše se tedy vůbec nezapnou stříkačky, zdá se; ale proč, to je hodně zajímavá otázka -- možná blbne ECU plynu?

Zajímavé je, že poté, co jsme dnes vše relevantní rozebrali (konektory, relátka, tu hadičku od benzinu, i baterka šla ven...), právě jednou chytil bez nejmenších problémů.

Podruhé už ale zase totéž, točil a ani škyt; rozebrali jsme vše znovu (několikrát), ale bezvýsledně Palubka nic rozumného nehlásí (rozhodně ne ENGINE DISABLED; může imobilizér dělat nějaké podrazy bez tohoto hlášení?)

Napadá někoho něco? Za náměty díky...

A kdybyste čirou náhodou někdo v okolí Mníšku pod Brdy měl diagnostiku a měl někdy půl hodinky času projet přes Novou Ves a zastavit se na chvilku, bylo by pro sichr asi příjemné načíst Motronic, zda nehlásí nějaké chybky... ačkoli se nezdá, že by to tím mělo být, kdo ví...

Há, dneska jsem ho asi viděl jak se vezl přes Mníšek. Nějak těsně po obědě.

Benzínová pumpa? Nebo oblíbený immo?

K

nebo me oblibene cidlo kliky, projev uplne stejny a nastartoval jednou za cas

Dneska ne, dneska jsme si s ním celý den hráli doma. Ale včera mohlo být. Pokud opravdu dnes, byl to někdo jiný.

Pumpa skoro jistě ne*, immokrám těžko říci, viz popis výše...

* Možnost, že sice tlačí, ale málo, a stříkačky se s tím malým tlakem nedokáží otevřít, asi existuje, ale... no, nevím. Nicméně píchnout na hadičku téčko a do téčka tlakoměr a ověřit to plánujeme, dnes ale nebyl k dispozici.

Čidlo kliky nesmrdí z výfuku? Bavili jsme se o té možnosti, a říkali jsme si, že to by sice nezapalovalo, ale nějaký benzin by měl protéci skrz. Není tomu tak?

OC píše:Čidlo kliky nesmrdí z výfuku? Bavili jsme se o té možnosti, a říkali jsme si, že to by sice nezapalovalo, ale nějaký benzin by měl protéci skrz. Není tomu tak?

no podle me to nijak z výfuku nesmrdělo, zastavilo to jak zapalování tak i vstřiky

OC píše:Dneska ne, dneska jsme si s ním celý den hráli doma. Ale včera mohlo být. Pokud opravdu dnes, byl to někdo jiný.

Pumpa skoro jistě ne*, immokrám těžko říci, viz popis výše...

* Možnost, že sice tlačí, ale málo, a stříkačky se s tím malým tlakem nedokáží otevřít, asi existuje, ale... no, nevím. Nicméně píchnout na hadičku téčko a do téčka tlakoměr a ověřit to plánujeme, dnes ale nebyl k dispozici.

Jo jo máš pravdu, včera to bylo Dneska jsem byl celý den v Okrouhle, takže bych ho ani vidět nemohl.

Jinak ten snímač na klice bych úplně nezavrhoval. Podle mého, když to nebude mít údaj o tom, že se to točí, tak to ani nepustí vstřiky, takže z výfuku nic smrdět nebude. Ale tohle by mělo být vidět na diagnostice v live datech.

K

Sláma Karel píše:Há, dneska jsem ho asi viděl jak se vezl přes Mníšek. Nějak těsně po obědě.

Benzínová pumpa? Nebo oblíbený immo?

K

Dnes z Mníšku táhnul patrol na plaťáku D2.
Jinak sorry za plevel.

OC píše:Zdar po dlouhé době vespolek,

subject říká víceméně vše. Je tam plyn, na ten jsem včera dojel na parkoviště, a z parkoviště domů jsem se vrátil na plaťáku Víceméně jisté je, že příčinou je to, že do motoru nejde benzin -- točí a ani neškytne, z výfuku nic neteče ani nesmrdí, takže (jen) svíčkami to není. Palivová pumpa (na niž jsme měli nejprv podezření) tlačí, když se rozpojí přívod benzinu, stříká že až. Nejspíše se tedy vůbec nezapnou stříkačky, zdá se; ale proč, to je hodně zajímavá otázka -- možná blbne ECU plynu?

Zajímavé je, že poté, co jsme dnes vše relevantní rozebrali (konektory, relátka, tu hadičku od benzinu, i baterka šla ven...), právě jednou chytil bez nejmenších problémů.

Podruhé už ale zase totéž, točil a ani škyt; rozebrali jsme vše znovu (několikrát), ale bezvýsledně Palubka nic rozumného nehlásí (rozhodně ne ENGINE DISABLED; může imobilizér dělat nějaké podrazy bez tohoto hlášení?)

Napadá někoho něco? Za náměty díky...

A kdybyste čirou náhodou někdo v okolí Mníšku pod Brdy měl diagnostiku a měl někdy půl hodinky času projet přes Novou Ves a zastavit se na chvilku, bylo by pro sichr asi příjemné načíst Motronic, zda nehlásí nějaké chybky... ačkoli se nezdá, že by to tím mělo být, kdo ví...

pokud se to projevilo bez varovani, a je to system BOSCH THOR tak je to imobilizer...

Tak se zdá, že přesně jak Kokešek pravil, byl to imobilizér -- a poté, co opravil obě ECU, se zdá být vše v pořádku; několikanásobné testovací startování OK

Tisíceré díky!

Hm, už mne to ale fakt nebaví -- problém se záhy vrátil přesně v téže podobě, a „můj“ servisák, který _tvrdí, že_ to řeší s Kokeškem a má slíbenou novou ECU atd. nějak dlouhodobě nefunguje. A auto nejezdí, nejezdí a nejezdí

Prosím Vás, kdo z přítomných má plaťák a uměl by dostat P38a z Nové Vsi pod Pleší ke Kokeškovi -- ozvěte se mi, kolik by mne takový čundr u Vás stál penězů; buď rovnou tady, chcete-li, nebo SZ, nebo mailem ocs(at)ocs(dot)cz. Pokud najdu rozumnou dopravu, domluvím se pak s Kokeškem, kdy by na to měl čas on, to vypadá jako jediná cesta, jak to auto oživit...

Tisíceré díky předem (i zadem).

No myslím, že pod nějakých 5-6tis to neodjede nikdo. A to bude tak na naftu.

K

Jo, to je mi jasné, že to bude buď darda, nebo divoká organizace aby vyšlo jedno auto tam a druhé zpět, a nejspíše obojí :/ Nakonec to je asi hlavní důvod, proč už to tam dávno není... kdyby měl Kokešek servis ve vedlejší vsi, byla by to jiná

Nevím jak moc je to reálné u P38, ale u D2 jsem několikrát řešil podobné problémy poštou - vysvětlil jsem, co mají demontovat a poslat mi, nastavil, poslal zpět. Oni to tam dali a vrčelo se. Té elektroniky se není důvod bát. Tak jenom jestli se o to nepokusit a když to nevyjde, tak teprve řešit odtah přes půl republiky. Do týdne může být buďto vyřešeno nebo o důvod víc shánět ten odtah.

Já to už psal v říjen 10, 2015, 10:32 pm, ale uznávám, že dost nejasně. Obě ECU už totiž u Kokeška byly, přeprogramoval je. Po namontování to skutečně krásně vrčelo. Ale akorát jeden den; a pak se problém přesně v téže podobě[*] vrátil

[*] Úplně přesně: od té doby to asi desetkrát chytlo. Z asi stovky pokusů, zcela náhodně. A poté, co to chytlo, to obvykle po chvíli zase chcíplo. Teď už se to nepovedlo nastartovat asi měsíc.

Od začátku jsem to nečetl. Nemůže být problém někde jinde - viz Mikky a jeho snímač kliky nebo co mu to umřelo. Ono tam kolem motoru moc elektrických věcí nutných pro to, aby to alespoň trošku vrčelo není., Něco jiného je správný chod motoru, výkon, spotřeba, emise, .... To už chce podstatně víc.

Servisák (který je v kontaktu s Kokeškem) tvrdí, že ne... tedy že určitě nic jiného, než bláznivá ECU motoru (která nedává stříkačkám zem), není příčinou toho nestartování. Že by to podle zkušeností mohlo být čidlo kliky, ví, a tvrdí, že není. Co je ovšem příčinou toho, že blbne ta ECU, to je ve hvězdách :/

A samozřejmě, zda se nepletou, to je další otázka, na kterou odpovědět neumím; rozhodně tomu ale oba rozumějí mnohem líp než já sám nebo kdokoli jiný v dosahu...

Dneska jsem mluvil s kolegou co ti to resi a dal sem mu instrukce co a jak dal, potom co provede test druheho kompletu v aute budeme na 100% vedet jestli je chyba v jednotkach a nebo v aute. Nic efektivnejsiho udelat nejde takle na dalku. Pak navrhuji auto dopravit na servis.

Nejdulezitejsi je lokace priciny. Oprava je kosmeticky detail.

tak si holt karel bude muset koupit nake auto na vrakac tady v ostrave, ja mu ho dovezu a zpatky vezmu range

Karlovi, na vrakáč? Není to trošku brzo to auto likvidovat?