CZECH LAND ROVER FORUM

Malí experiment s turbem na tds dal jsem do auta garrett gt2256V protože auto nejelo vůbec od spodu.
Auto teď de líp ale ještě to musím doladit, je tam ještě trocha práce. Nemáte někdo podobný zkušenosti a kolik by se dalo do motoru nacpat tlaku já to teď plním 1,5 bar a výkon šel nahoru ale říkám si jestli už to neni moc.

ty vubec nezertujes, delat tds motoru takove šoky. Patrikovi se to bude libit. čipoval sem ti to? 1,5atm je akorat..zakouri si?

Jojo, líbí. A tomu motoru se to teplíčko bude také líbit . Napadlo někoho vzít motor 3.0D a dát klasické tdi vstřiky a mechanické rotační čerpadlo? Tomu bych fandil

Je tam čip od tebe kokošku kouří to ale jede to....A ten nápad s tím 3.0 sem měl taky až umře tenhle tak ho tam dám.
jinak s teplotou jsem problém neměl nikdy i když táhnu vlek vůbec se kvůli teplotě nemusím omezovat.

milosv6 píše:Je tam čip od tebe kokošku kouří to ale jede to....A ten nápad s tím 3.0 sem měl taky až umře tenhle tak ho tam dám.
jinak s teplotou jsem problém neměl nikdy i když táhnu vlek vůbec se kvůli teplotě nemusím omezovat.

vstriky si daval nove? nastavte o 15bar vetsi tlak...3.0d tu mas nachystany s najezdem 90tis... najdu i jednotku a svazek motoru.prevodovka ti bude pasovat jako muster 5l40E. Kdyz budes chtit delat mezikus pro manualni.

eliott píše:Jojo, líbí. A tomu motoru se to teplíčko bude také líbit . Napadlo někoho vzít motor 3.0D a dát klasické tdi vstřiky a mechanické rotační čerpadlo? Tomu bych fandil

tam je problem s pomerem otacek cerpadla...nedoladis casovani. musel bys udelat vlastni pohon cerpadla. a drzaky vstrikovacu taky nebudou uplne bez komlikaci.

Kokesek píše:

milosv6 píše:Je tam čip od tebe kokošku kouří to ale jede to....A ten nápad s tím 3.0 sem měl taky až umře tenhle tak ho tam dám.
jinak s teplotou jsem problém neměl nikdy i když táhnu vlek vůbec se kvůli teplotě nemusím omezovat.

vstriky si daval nove? nastavte o 15bar vetsi tlak...3.0d tu mas nachystany s najezdem 90tis... najdu i jednotku a svazek motoru.prevodovka ti bude pasovat jako muster 5l40E. Kdyz budes chtit delat mezikus pro manualni.

Ana kolik by takovato přestavba vyšla?Špata

spata píše:

Kokesek píše:
vstriky si daval nove? nastavte o 15bar vetsi tlak...3.0d tu mas nachystany s najezdem 90tis... najdu i jednotku a svazek motoru.prevodovka ti bude pasovat jako muster 5l40E. Kdyz budes chtit delat mezikus pro manualni.

Ana kolik by takovato přestavba vyšla?Špata

to vubec nechci odhadovat, ale bude to uplny nesmysl...

Kokesek píše:

milosv6 píše:Je tam čip od tebe kokošku kouří to ale jede to....A ten nápad s tím 3.0 sem měl taky až umře tenhle tak ho tam dám.
jinak s teplotou jsem problém neměl nikdy i když táhnu vlek vůbec se kvůli teplotě nemusím omezovat.

vstriky si daval nove? nastavte o 15bar vetsi tlak...3.0d tu mas nachystany s najezdem 90tis... najdu i jednotku a svazek motoru.prevodovka ti bude pasovat jako muster 5l40E. Kdyz budes chtit delat mezikus pro manualni.

Vstřiky staré, má cenu zvyšovat ten tlak?

lépe ti to pojede, což asi řešíš kdyz davas jine turba...

Kokesek píše:lépe ti to pojede, což asi řešíš kdyz davas jine turba...

kvůli tomu sem se do toho pouštěl aby nějaká kobylka přibyla .
ještě nějaký rady ???

ber naftu u euro oil, prej nepouzivaji bioslozku.

Kokesek píše: 30 zář 2015 13:00 ber naftu u euro oil, prej nepouzivaji bioslozku.

Můžu potvrdit, nabral jsem plnou nafty OPtimal plus u Eurooilu, motor úplně změnil zvuk a šel líp za plynem. Oproti té srajdě , co beru obvykle na Molce znatelný rozdíl.. Jo, auto je RRS TDV8...