CZECH LAND ROVER FORUM

ahoj,
technický dotaz...
existuje nejaká finta alebo zlepšovák ako zhodiť homokinetický kĺb z polosi jednoducho? čo kukám videá na youtube, každý po tom trikrát klepne a homokinetický kĺb sa pekne oddelí...
ja to mám vo zveráku, mlátil som po tom asi hodinu, každým kladivom čo som našiel (vrátane fakt tažkých kusov) medzi tým vnútorným dielom homokĺbu a drážkovaním sa už urobila dosť veľká vôľa a stále to tam drží

tie tazke kusy asi neboli dostatocne tazke
postup, ktory si zvolil je v principe spravny...nic ine neexistuje. Vo vnutri je rozperny kruzok, ktory sa bud zatvori a klb zlezie z drazkovania, alebo sa strihne. A nemlat kladivom priamo po klbe, ale cez napr. tvrde drevo, alebo nieco co nerozklepe klb. Dalsi par ruk, co Ti podrzia klb v priamej polohe sa tiez moze hodit

A úplně nejlepší je, když se ti ten kroužek už potřetí střihne, když to potom dáváš dohromady. Nicméně některý auta, a teď nemyslím LR, tam mají segrovku, a ta se srazit nedá.

vďaka za reakcie...
gumené kladivo, tvrdé drevo a hliník, tie som skúšal na začiatku, keď som si vravel, že pôjdem na to jemne... no neúspešne, nakoniec som pristúpil k tomu že som plastovými kabelsvorkami prichytil oceľový sekáč k polosi tak aby mieril na tú strednú časť kĺbu (neviem ako sa to odborne volá) jedno kladivo priložik k sekáču a druhým, aby som sa vedel poriadne zahnať, som po tom búchal... aj tak nič...
no inak jedná sa o homokĺb z felicie a mám podozrenie, že v minulosti to možno niekto servisoval a miesto toho rozperného krúžku tam dal niečo čo tam drží fakt poriadne (možno tú segrovku), alebo už ozaj neviem čo s tým je
celú polos som kúpil novú, len proste čisto z mojej technickej zvedavosti by som to chcel zhodiť a kuknúť ako to tam vyzerá...
podotázka: v servise to zhadzujú hydraulickým lisom?

no a našiel som sťahovák na to... na defa by to síce nefungovalo, lebo tam nie je závit, ale inak to môže byť fajn vynález...

Stahovak jsem neuspesne otestoval na prednim kloubu z D3, dnes ho testuje Rennie a take neuspesne

Stahovák je ne dvě hovna aspoň ten od Petra. Kloub jsem rozjebal kladivem vytáhl kuličky a zbytek z poloosy urezal. Teď mám noční abych nový kloub nasadil pac mi chybí cca 14mm ale zatím zkouším jen drobnou silou

Na D2 sa mi osvedčilo chytit poloos do zveráka.
Na cca 2m jäkel, pomerne hrubý kvôli páke , som privaril zodpovedajúci vidlicový kľúč, ktorý som oprel o vnútorný krúžok CV Jointu a cez páku som to predpružil.
2-3 obratné údery 500g kladivom a bol von...

CV Joint je OK, žiadne poškodenie ani otlky, kedže som búchal po medzikuse = vidlicový kľúč.

Ak to budem robiť ešte raz, tak to určite spravím znova tak isto.

No nevím mě nešlo nic. Drážky až na pár otrepu nejspíš kvůli tomu pružnému jisticimu kroužku měly lehké otrepy. Teď je vše čistý a nový kloub aby byl komplet chybí cca 9mm. Takže poloosa je v mrazáku a kloub v troubě. Za chvíli to zkusím narazit tak snad se povede nebo budu shánět novou komplet poloosu [emoji35]

Celou dobu to řeším s doktorem ten kouká na YouTube jak to všem jde jednoduše dolů a nám ani prd tak možná máme oba hnuty drážky nebo nevím kde je problem

já to na D3 musel dělat 2x vždy to šlo v pohodě dolů
Za hodinu kloub vždy vyměněn.

No tak máme s Petrem něco zle. Ale nový je nasazen takže už to jen teď složit
Asi tomu více dáváme

Jo a obal starýho jsem měl prasklý

já do něj mlátil na všechny způsoby i s pomocí youtube a nešel...musel jsem ho také rozřezat . Na ATV Grizzlym mi spadnul po dvou ranách dolů , holt nějdy se daří a někdy ne...

No myslím že hromada dílů je asi z másla. Pac jsem jako už několikrát dotahovat matici na náboj a je strhly závit. Minule origo matky teď mi doktor poskytnul lemforder a dopadlo to na....
Asi karma nebo nevím

Tě doma moc krmí. By jsi se měl víc dělit s mladým.

No praskly pode mnou teď v Jihlavě dvě křesílka [emoji2957] ale vše utahuju momentakem takže to nejspíš není mnou ale matrosem matice. Stejně tak jako OEM kloub nešel úplně lehce na poloosu tak mě zajímá jak půjde originál zdali těch usetrenych peněz v rozdílu bylo vyhozenych do koše nebo ti díly stojí za vyliz prdel

Z tých fotiek mi nie je jasné cez ktorý komponent ťahá ten sťahovák.
Treba vytláčať cez vnútorný krúžok = hviezdica.
Ja som oň zaprel ten vidlicový kľúč cez páku a buchol kladivom a bolo.

Ak sa tlačí cez vonkajší, bude to veľmi pružiť a ostane poškodený.

Detailnejšie som si pozrel tie fotky toho sťahováku a ak som správne pochopil jeho funkciu, že cez závit hnacieho hriadeľa CV Jointu vytláča vnútorný hnací hriadeľ, tak je to pekná konina.

Takýmto spôsobom sa CV Joint poškodí, lebo tlačí cez guličky a obežné dráhy a je treba dať nový = nepoužiteľné pre napr. výmenu prasknutej manžety, ako som mal ja.

Odporúčam chytiť vnútorný hnací hriadeľ do zveráka, zaprieť sa pákou o vnútorný krúžok (hviezdica) a takto predpružené vyraziť kladivom. 2 - 3 buchnutia a musí byť von ...
Môj nemal žiadnu vôľu, len mi praskla manžeta. Takto som ho rozoberal ja, pekne vyčistil, namazal, poskladal a chodí krásne hladko.

Ak už má CV Joint vôľu, tak flexa bude rýchlejšia a aj tak ho treba vymeniť.

Já měl kloub v hajzlu po sundání jsem viděl prasklinu v obalu. OEM kloub byl úplně na hovno. Použitá byla nová matice ale na kloubu se strhnul závit a to ani momentak nelupl na 140Nm. Utahuje se na 350Nm
Dnes došel nový origo kloub a věřím že výměna je na chvíli. Mám další ponaučení co už nikdy nekoupím v náhradě [emoji2961]