CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj,
poslední dobou se mi občas ukáže chyba na podvozku, jen to problikne a pak se to ztratí. V paměti je uloženo jen "CAN bus fault".

Předpokládám, že to bude nějaký kontakt, ale poradíte po čem jít? Kde to hledat?

A potom opět poslední dobou (stalo se mi to cca 4x za poslední čtvrt roku, před tím nikdy) se mi občas stane, že po nastartování studeného motoru (auto stálo minimálně přes noc) a zařazení Drive to jakoby na chvíli proklouzne, tzn. při sešlápnutí plynu se zvýší jen otáčky motoru, jako bych sešlápl spojku. Trvá to vteřinu nebo dvě a pak se to "chytne". Potom už naprosto bez problému.

Teď naposledy mi to prvně vypsalo i chybu a převodovka spadla do fail safe programu. Chybu to vypsalo "Stall speed fault".

Opět poradíte prosím čím to může být? Načatý hydroměnič?

Moc díky
L.

Lukasino píše:Ahoj,
poslední dobou se mi občas ukáže chyba na podvozku, jen to problikne a pak se to ztratí. V paměti je uloženo jen "CAN bus fault".

Předpokládám, že to bude nějaký kontakt, ale poradíte po čem jít? Kde to hledat?

A potom opět poslední dobou (stalo se mi to cca 4x za poslední čtvrt roku, před tím nikdy) se mi občas stane, že po nastartování studeného motoru (auto stálo minimálně přes noc) a zařazení Drive to jakoby na chvíli proklouzne, tzn. při sešlápnutí plynu se zvýší jen otáčky motoru, jako bych sešlápl spojku. Trvá to vteřinu nebo dvě a pak se to "chytne". Potom už naprosto bez problému.

Teď naposledy mi to prvně vypsalo i chybu a převodovka spadla do fail safe programu. Chybu to vypsalo "Stall speed fault".

Opět poradíte prosím čím to může být? Načatý hydroměnič?

Moc díky
L.

hmmm, jak vypada olej v prevodovce? Mohl by to delat treba solenoid...Menic s timhle nema nic spolecnyho...

Upřímně, o oleji nic nevím, auto má najeto 320tis. a většina lidí mi potvrdila, že pokud nejsou informace o historii, tak se do toho raději nehrabat, dokud funguje, takže jsem to neřešil.

Zkusím se na něj alespoň podívat, jak vypadá a kolik ho tam je.

Poradíš ohledně toho té chyby komunikace canbusu? Co zkontrolovat?

Moc díky
L.

Lukasino píše:Upřímně, o oleji nic nevím, auto má najeto 320tis. a většina lidí mi potvrdila, že pokud nejsou informace o historii, tak se do toho raději nehrabat, dokud funguje, takže jsem to neřešil.

L.

Tím chceš říct, že jsi koupil auto, jezdíš s ním a ani jsi nezkontroloval jestli je dost oleje v automatu??? To ti poradil kdo?

ja uz na to nemam silu...

Pánové, auto mám 16 měsíců cca, po koupi a potom následující rok jsem jezdil do servisu, kde dělají výhradně LR, kde to všechno kontrolovali a všechny náplně kromě automatu se minimálně jednou měnili. Je teda pravda, že už tam nejezdím a postupně jejich práci kontroluji/opravuji jinde, protože nevím jak to dokázali, ale hromada věci od nich se vysypala do půl roku...

Upřímně, už si nepamatuji, jestli kontrolovali i převodovku, je to už fakt dlouho, ale mám pocit, že i o ní jsme se bavili, protože jsem hned odjížděl do Alp.

Ale od té doby to kontrolované nebylo (cca 35tis.km).

Slyšel jsem od dost lidí, včetně servisů že pokud se neví, zda byl olej vůbec vyměněn, tak je lepší to neměnit, že se mohou uvolnit různé usazeniny a zacpat kanálky, atd. Tohle jsem slyšel už z dost stran, stejně jako od člověka co se mu to stalo.

Nejsem odborník, předávám jak jsem dostal a rád se nechám poučit.

Díky

Lukasino, poruchy can-busu na L322 su celkom bezna vec. Uzivatel to zisti az vtedy, ked auto hlasi nejaku poruchu. Can problem vsak uz mohol vzniknut skor...

L322 ma instalovane 4 nezavisle can siete, pokial sa nemylim. Porucha moze byt na jednej alebo aj viacerych sitach naraz.

Na lokalizaciu chybnej can siete mozes pouzit osciloskop. V zasade porucha can komunikacie spociva v poruche jednej z riadiacich jenodtiek pripojenych na danu can zbernicu. L322 ma cez 40 velkych a malych riad. jednotiek kominukujucich po can zbernici, takaze je co hladat...

Vyhladaj servis, ktory to je ochotny opravit/diagnostikovat. Obavam sa ze laik nema sancu tuto vec vyriesit. sorry...

Porucha automatiky o ktorej pises s tym ale nemusi suvisiet.

Lukasino píše:
Slyšel jsem od dost lidí, včetně servisů že pokud se neví, zda byl olej vůbec vyměněn, tak je lepší to neměnit, že se mohou uvolnit různé usazeniny a zacpat kanálky, atd. Tohle jsem slyšel už z dost stran, stejně jako od člověka co se mu to stalo.

Nejsem odborník, předávám jak jsem dostal a rád se nechám poučit.

Díky

automat je velmi jemna mechanika, resp. mechatronika. ma aj olejove cerpadlo, ktore nahana do okola olej. takze ked su tam usadeniny, tak urcite dostanu sa aj tam, kam by nemali. a ked ratas, ze stary olej uz nesplna svoju robotu, preto musi byt vymeneny, tak sam mozes domysliet co to spravi v kombinacii nejakymi usadeninamy.
proste ked je tam bordel, tak treba preplachnut aj chladic (aj menic, ale myslim si ze je to samozrejne, ked sa da dolu), neviem ci to robi kazdy.
podla mna okamzite vymen olej, resp kontroluj co tam mas okolo magnetu ....

mipr píše:
Vyhladaj servis, ktory to je ochotny opravit/diagnostikovat. Obavam sa ze laik nema sancu tuto vec vyriesit. sorry...

Porucha automatiky o ktorej pises s tym ale nemusi suvisiet.

Moc díky za reakci, upřímně jsem si to idealizoval, myslel jsem, že najdu jednotky a jen vyčistím kontakty, díky za vysvětlení, poptám kdo bude schopen v okolí

pooh píše: automat je velmi jemna mechanika, resp. mechatronika. ma aj olejove cerpadlo, ktore nahana do okola olej. takze ked su tam usadeniny, tak urcite dostanu sa aj tam, kam by nemali. a ked ratas, ze stary olej uz nesplna svoju robotu, preto musi byt vymeneny, tak sam mozes domysliet co to spravi v kombinacii nejakymi usadeninamy.
proste ked je tam bordel, tak treba preplachnut aj chladic (aj menic, ale myslim si ze je to samozrejne, ked sa da dolu), neviem ci to robi kazdy.
podla mna okamzite vymen olej, resp kontroluj co tam mas okolo magnetu ....

Také děkuji za reakci, takže nejlépe převodovku sundat, vyměnit olej a udělat průplach chladiče i měniče? Nebo začít prvním průplachem převodovky na autě a kontrolou co je na magnetu a až podle toho řešit dál?

L.

Ak je prevodovka v poriadku, neni dovod to dat dolu. Kazdopadne vymen olej, a ked vypustis, tak kontroluj to aj vanu. Byva tam magnet, ktory pozbiera piliny, ak su tam tak ti v servise povedia ci tam treba radsej osetrit alebo nie.
A najlepsie ale daj tam kde ti daju preplachnut prevodovku, lebo inac v menici a chladici ti zostane vela oleja. A vymen aj v transfer boxe pre istotu.

Sent from my 3C using Tapatalk

Už rozumím proplachu, díky moc.

Rád bych poděkoval za rady a nebojte, do pr**le jsem se nakopal hned, jak jsem viděl co vyteklo z automatu

Náplň vyměněná cca 1000 km zpět a od té doby se mi to nestalo, současně zmizelo i pár drobných nešvarů, špony ani kovový bordel ve vaně nebyl... Za dalších cca 3-4tis.km mě čeká olej v motoru, tak to udělám pro jistotu ještě jednou.

Takže automat vyřešen, děkuji

A problém s canbusem? Nějakou dobu jsem googlil a našel, že dost lidí mělo podobný problém a pomohlo vyčistit kontakt u ABS jednotky v motoru. Tak jsem to zkusil, konektor byl sice čistý, ale několikrát jsem to zapojil a rozpojil. A výsledek je, že za poslední dva měsíce se to už nestalo, tzn. zdá se taky vyřešeno

Pokud by to někoho zajímalo, sepíšu sem věci potřebné pro výměnu oleje v automatu (ZF 5hp24 u L322 s BMW 4,4):

Olej, je tam cca 12l při kompletní výměně, resp. cca 5-6l při částečné doporučený je ESSO LT 71141, ale ten mám pocit, že už se nedá sehnat, takže přímo ZF Lifeguard nebo různé alternativy dle specifikace
Filtr LPW000030 + O kroužek TYX000100, náhrada například MEYLE 300 243 4107 (MEYLE je včetně O kroužku)
Těsnění olejové vany TYF000110, náhrada například MEYLE 314 139 0002
Plnící šroub LR007610
Výpustný šroub UYP000070
Šrouby na vanu (22ks) - ZF 24117552108, tady se mi osvědčil také nákup nových, ale koupil jsem šrouby s imbusem, přijdou mi vhodnější (M6x22)

Pěkný návod je i zde:
https://www.landyzone.co.uk/land-rover/ ... ad.210794/

Zdarec.Bude to znít hloupě LE , Jak udělám průplach aut převodovky? kolik oleje je k tomu potřeba.DÍKY