CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravim a prosim o radu.

Ve Vanocnim case jsem chtel dobit baterii (radne jsem odpojil) dobil dobijeckou a znovu pripojil. Nicmene motor nelze nahodit. Snazil jsem se projit pojistky jak v motoru tak v kufru a vypadaji byt OK. Zda se ze funguje vse vyjma palubni desky (ta se nerozsviti) a startovani motoru. Bezkontatki klice zajedou, a po prdrzeni tlacitka start se rozbzuci cerpadlo. Nic vic.

Pokud se nekomu stalo prosim o tip kam se podivat. Dekuji

Uz si to vyriesil?

Palubovka je IPC - Instruments panel cluster, pripojeny na BCM /body control modul/..
BCM mas nad nohami spolujazdca, tam su dalsie poistky..
Je to modul ako kazdy iny, okrem ineho je ale v "palubovke" ulozeny zalozny "konfig" auta vratane VIN..
Takze ak ti nenabehne IPC, mas dost problem..pretoze tym odomykas volant a startujes...
Za urcitych okolnosti sa ti moze poskodit konfig v BCM a IPC..ked ti klesne napatie v baterii /palubnej sieti/ a to je dost na....
Konkretne sa to stalo mne:))
Autoradio mi napisalo Incorrect VIN code a dovi dopo...len ja som mohol auto nastartovat, ale nedalo sa vypnut...
Skus poistky pod nohami...IPC by malo mat osobitnu, ak nie, tak len diagnostika..

ono skor pouzivat na nabijanie baterky zadnu zasuvku na stredovom tunely ta je stale ziva a nabijacky na baterky uz maju taku koncovku.

na anglickom fore to je tiez velmy preberana tema bez nejakeho jasneho konca. niekde pisu ze pomoze pridat uzemnovaci kabel od baterky k prevodovke

Nevidim absolutny problem v priamom nabijani baterie - odpojim a pripojim svorky iduce k/od poistkovej skrine..
Jedina vec co sa moze stat: vymazu sa nastavenia ako autoradio, nastavenie okien, dveri..atd...

Keby ju aj nabijal natvrdo pripojenu svorkami k palubnej sieti, tiez by sa nic nestalo..
Bateria je tvrdy zdroj sam o sebe a pokial by to bola normalna nabijacka a netlacila do baterky 20 Voltov ..no problem

a pridavat uzemnovaci kabel od baterky k prevodovke ??? Baterka ma + a - ...plastove puzdro, zrejme si ale myslel - pol..
Zle ukostrovacie body sa prejavia min. pri startovani a velkych odberoch.. nabijaci prud by mal byt aj tak 1/10 kapacity..

Ale skorodovane a spinave ukostrovacie body v aute je uz ina debata...urcite by som nenabijal bateriu cez rozne zasuvky v aute..
Mozno to bude tym, ze mam elektrotechnicke vzdelanie, mozno som sialenec a mozno zdravy sedliacky rozum

alebo to to

Tenhle popis náramně připomíná použití EKA kódu, a pokud to je ono, tak kód se u každého auta liší, měl by být na kartičce u papírů od auta, a použití tohoto kódu by mělo být popsané v návodu k autu.

Len na free2 bude velmi tazko otacat klucom 10x v smere a 15x proti hodinovym rucickam;))
Ak vylucime poistky a zle konektory, na toto jednoznacne potrebujes diagnostiku...

ani nie pozry manual

Ak si myslel na nudzove otvorenie dveri klucom, tak ano.