CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím,

pouze a jen teoreticky .. zkušel jste někdo ten kit místo vzduchového podvozku za pružovinový ? A na to nastavá otázka -- jde to vyliftovat nahoru (pružinama jako lift kity třeba na DI/DII) ?

Děkuji

PS: mam na mysli toto: http://land-rover.eliott.in/cz/e-shop/6 ... a5034.html

Děkuji

důvod ?

Jen mám roupy a řeším cobykdyby

Respektive řeším co a jak kdyby odešel podvozek

Proto jen ze zvědavosti

Reefy píše:Jen mám roupy a řeším cobykdyby

Respektive řeším co a jak kdyby odešel podvozek

Proto jen ze zvědavosti

tak neřeš blbosti, toto asi nikdo normální neudělá, měnit na D3 vzduch na pružiny. Není důvod

Tak nekdo asi jo, jinak by se to nedelalo, ze ?

Ze zvedavosti jsem se ptal na lift podvozku ... Nic vic.

Ale diky za aspon nejaky nazor


Sent from my iPhone using Tapatalk

Reefy píše:Tak nekdo asi jo, jinak by se to nedelalo, ze ?

No já taky neznám nikoho,kdo by měchy měnil ... že ty pružiny existují a někdo je i má je ale pravda - tím ale odstřelíš " Terain response " . Taková změna je ale podle mě v našich končinách zbytečná prostě já to nikdy dělat nebudu

Reefy píše: Respektive řeším co a jak kdyby odešel podvozek

Ahoj, přeci neodejde celý podvozek !!
Většinou jen nějaká část, nejčastěji to je kompresor, který jde repasnout.
a čidla - to je za pár stovek
Měchy skoro neodchází - jen jednotky kusů, stejně jako počítač podvozku nebo ventily, ty je spíš potřeba vyčistit
http://www.landroverforum.cz/forum/view ... it=ventilu
v neposlední řadě drátovina, většinou nějaký přerušený ,utržený nebo uhnílí drátek

Otázka na fórum: kdo a kolik jste měnil měchů ?

Reefy píše:Zdravím,
pouze a jen teoreticky .. zkušel jste někdo ten kit místo vzduchového podvozku za pružovinový ? A na to nastavá otázka -- jde to vyliftovat nahoru (pružinama jako lift kity třeba na DI/DII) ?
Děkuji

Ahoj,
Pls jestli to vymenis, mel bych zajem o mechy ... teda jestli nemas nalitano 200tis+...

Ja osobne si myslim, ze menit vzduch za pruziny je skoda a resil bych to pouze v pripade ze
a) chci jet na rok do afriky a to jeste jinam, nez do jizni a
b) kdybych mel nalitano fakt raketu a nechtel investovat do vymeny vsech mechu.

Jinak komfortu na vzduchu se vzdavat je skoda. Ja osobne jestli do te afriky pojedu, tak si vzduch necham a pribalim si nahradni predni a zadni mech.
H.

NOTIX píše: kdo a kolik jste měnil měchů ?

Za 10 roků ani jeden a mám i orig kompresor,který jsem loni preventivně zrepasoval

HST píše: Ja osobne jestli do te afriky pojedu, tak si vzduch necham a pribalim si nahradni predni a zadni mech. H.

Jestli do Jižní Afriky,tak Miloš II říkal,že tam D3 a D4 jezdí už hodně ... tak teoreticky není proč . Jinak jak to má Ivan - namontovaný druhý ( náhradní ) kompresor,který je zapojený do vzduchovéno okruhu a je nachystaný na záskok ,kdyby se hlavní rozbil no a s náhradnima věcma to je složitější - stejně se pose.e to co nemáš ....

HST píše:
b) kdybych mel nalitano fakt raketu a nechtel investovat do vymeny vsech mechu.

konverzní sada - 4 pružiny s tlumiči je za cca 26 500
4 NOVÉ kompletní měchy s tlumiči jsou 27 600

to mi teda jako výhodnější investice konverzní sada nepřijde
A to nemluvím o ztrátě komfortu a variabilitě výšky, jak už jste tu psali

HST píše:
b) kdybych mel nalitano fakt raketu a nechtel investovat do vymeny vsech mechu.

konverzní sada - 4 pružiny s tlumiči je za cca 26 500
4 NOVÉ kompletní měchy s tlumiči jsou 27 600

to mi teda jako výhodnější investice konverzní sada nepřijde
A to nemluvím o ztrátě komfortu a variabilitě výšky, jak už jste tu psali

xxx píše:

HST píše:
b) kdybych mel nalitano fakt raketu a nechtel investovat do vymeny vsech mechu.

konverzní sada - 4 pružiny s tlumiči je za cca 26 500
4 NOVÉ kompletní měchy s tlumiči jsou 27 600

to mi teda jako výhodnější investice konverzní sada nepřijde
A to nemluvím o ztrátě komfortu a variabilitě výšky, jak už jste tu psali

přesně