CZECH LAND ROVER FORUM

Tak jsem si včera v noci jel a zničeho nic se mi zdálo že mi na jednu vteřinku pohasly světla. Říkal jsem si že to bude asi vypálená patice žárovky... ale nebyla, byl volný kontakt na baterce, očistil jsem, namáznul modrým kontaktolem a dotáhl, samozdřejmě zase mi to jakoby pohaslo...kontrolka dobíjení nic neříká, a tak místo ježdění s multimetrem jsem si montnul ke stropnímu světlu voltmetr (mimochodem i diodovou sufitku) a ono mi fakt nezávisle na otáčkách, na nerovnostech nebo na spotřebě el. energie přestane na vteřinku možná ani ne dobíjet...normálně pořád 14V a z ničeho nic na vteřinku jedu na baterku 12V... uvažuju že než vyškubnu alťák zeptám se tady jestli někde není nějaká past v el.instalaci...nějaké hníjící kostry motoru nebo tak něco...

Takto isto som to mal pred 10 dnami vybral som altik precistil a vsedko v poriadku

takže kladívkovou metodou při 4000 otáčkách motoru raději ne? zítra ho teda vymontuju.

petr pp píše:Takto isto som to mal pred 10 dnami vybral som altik precistil a vsedko v poriadku

No ja pred 2 dnami som uz moj altik po 490tkm definitivne vymenil. Oprava kladivom uz nepomahala Posledna jazda cca 200km 6x oprava kladivom. Posledne poklepanie kontrolka zhasla napätie 10,2V tak nasledovala vymena (stary som este neotvoril co mu je).

Tak som ho kuchol a uhliky uz boli "nadoraz" cize uz nekontaktovali.

takže můj alternátor jsem rozebral a zjistil že uhlíky sežrali rotor, tedy komutátor (Kolektor, nebo jak se tomu nadává) uhlíky jsem přepájel a rotor odvezl známému co vyměnil onen měděný díl po kterém běhají uhlíky. Složeno a dobíjím 14,6v