CZECH LAND ROVER FORUM

ahoj, má někdo zkušenost s CB vysílačkama do freečka ??

Landis96 píše:ahoj, má někdo zkušenost s CB vysílačkama do freečka ??

Mam,je jedno jakou použije;-)doporučuji ale UHF frekvence....
Jelikož jsem stravil 16let v airsoftu měl jsem zabudováno toto:
http://www.radiogearpro.com/main/produc ... ts_id=1256

Chytalo to jak PMR tak i ostatní co jeli na UHF..jsou programi na úpravu muzes chytat policajty..klasické CB...borci z nemecka měli měli podobnou,respekt.z těch stránek,ale už nevim jakou a chytali i RFky

Jenom bacha - použití tohoto na PMR určitě není v ČR legální, stejně tak na sdílených kmitočtech ve VHF nebo UHF pásmech. Nicméně pokud se to správně nastaví, tak by to nikoho nemuselo pohoršovat.
Jinak PMR (tedy "CB" na UHF) je výborná věc - ruční vysílačky tam na rozdíl od klasického CB na 27MHz tam doopravdy fungují. Nicméně v autech se používá klasické CB na 27MHz a pokud to má fungovat, je třeba se držet toho, že anténa bude zhruba 1,5m dlouhá, což je kompromis mezi tím, aby to celé fungovalo po stránce rádiové alespoň trošku, a na druhé straně to na autě moc nepřekáželo. Doporučuju anténu v patě s pružinou, nejenom s kloubem. Má větší šanci se ohnout a neulomit.

mám CB Allamat 296 + anténa Silver 90 mag

Nějaká recence na tento typ??

Allamat 296 je slušná vysílačka, anténu neznám, ale obecně, pokud má délku těch cca 1,5m tak bude fungovat. Zrovna u antén se mi všelijaké "značky" naprosto neosvědčili - nejlepší byly nějaké noname, původem pravděpodobně z Polska. Fungovaly úplně stejně jako "značkové", elektricky byly dost často i lepší, mechanicky velmi slušné a cena byla podstatně nižší.

doufám že vysílačka bude v pohodě, koupil jsem ji použitou tak snad bude fungovat. U tohoto typu je důležité si hlídat aby neodešly tlačítka.

Na free sem měl 409ku a byly trochu problémy s protiváhou,ale nakonec to šlapalo vcelku slušně.

Mám v aute starého allamata 294, na streche skrátenú štvrťvlnnú čínsku anténu, najlepšie PSW 1,2. Skúsenosti - stanica je nad rádiom, na tej nemožnej gumenej výstelke, na hulváta cez konzolu dvomi samorezmi do gumy a plastu pod ňou. Drží to, je to po ruke a pri najhoršom to ide demontovať tak že poškodenie tej gumy ani nevidno. Držiak na majk v ľavo od rádia, kábel mi už nevadí. Napájanie od poistkoveho bloku z nejakej nevyužitej pozície, samozrejme istené asi 2A, bohate stačí. Anténa je ťahaná káblom RG-58 okolo budíkov ku stĺpiku hore k lampe, kde ulomená anténa na rádio ustúpila tomu čínskemu vehementu. Anténa má asi 1,5m, nemá pružinu a keď bola kolmo, tak som kosil vetvy v lese. V kĺbe som ju spustil asi na 45°a už to toľko neserie. Dosah určite klesol, ale dá sa to kedykoľvek vztýčiť. Tá anténa je asi naj.problém, teda kam s ňou. Núdzovo stačí aj magnetická, kábel nejak s citom zavrzneš do dverí a môžeš kecať. Dlho som tak fungoval i ja. Lepšia je pevná montáž. Často vídať na blatníku - netrčí tak to stromov alebo aj nižšie - pevnosťák. Tu sú ale dve veci - musí byť na kove, free má blatníky plast, a keď je nízko má mizernú účinnosť. Ideálne je to v strede strechy, ale tam bežne diery niesú a treba vŕtať - ja som ju dal namiesto rádioantény. Chcem to ešte skúsiť na svetelnú rampu, ale asi to bude len horšie. Po montáži je vhodné nastaviť prispôsobenie - PSW.
CH10 je dopravné info od TIR, CH16 by malo byť 4x4 ale nikoho som tam nikdy nepočul CH9 je emergency. Kecať treba na hlavne týchto kanáloch stručne a výstižne, keď je treba niečo riešiť dlho, tak prosím na niektorý volný kanál.
Šírenie - je to KV, cez deň rušenie jak prasa, a je to na lokálny pokec. Občas tam počuť aj odrazy - rusy a taliani. Večer sa to lepší, do rána je to čisté. Dosah závisí na polohe, menej na výkone a dennej dobe, ideál je z kopca na kopec - tu som mal rekord z martinských holí /auto/ do nízkych tatier /expedícia s 5/8 anténou/ vyše 100km, ale to už je nejaký rôčik. Opačný extrém je mesto - deň v zástavbe končíš na 5km.
Tak nech to nešumí