CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím.
Chtěl bych poprosit o radu.
Mám RR Sport 2.7 TDv6 r. v. 2007 181000km. Auto se mi dostalo do rukou nedávno.
Za jízdy vždy mezi 1500 - 2000 ot. mot. rezonuje volant. Trochu i do podlahy, ale nejvíc je to do volantu.
Je jedno jakou rychlostí jedu. Vždy když jde otáčkoměr přes uvedené otáčky, volant zavrní + je slyšet zvuk rezonace.
Když auto stojí a přidám plyn, tak mi to příjde, že to nedělá.
Kola jsou vyvážená, pneu zimní, ale nový Continental.
Je to taková blbost, ale je to nepříjemný při řízení. Taky bych rád předešel nějakému poškození.
Nevím jestli s tímto mě poradí v servisu.
Děkuji za radu.

Ložiska v kolech,kardanové kříže,nevyvážený kardan...................poloosa.

klidně to mohou dělat i ty nové pneumatiky. Co máš za disky? Originál nebo něco jiného?

Disky jsou orig. 20".
Jak jsem psal, dělá to při jakýkoliv rychlosti auta. Je jedno jestli jedu 20 km/h nebo 100 km/h.
Příští týden chci chci preventivně vyměnit olej v automatu, v rozvodovce a v difer.

Popis + - odpovídá mému problému a u toho si troufáme myslet, že to je měnič

iRRes píše:Popis + - odpovídá mému problému a u toho si troufáme myslet, že to je měnič

Také bych ho podezříval.

iRRes píše:Popis + - odpovídá mému problému a u toho si troufáme myslet, že to je měnič

je fakt, že tomu kilometry odpovídají,ale měnič se hlavně projevuje mezi 3-4 rychlostí a ty vibrace jsou spíše takové škubání

Me to jede v tom poli otáček vždycky. Milunak to má stejny resp. už to postupilo dál, že nedelá kraval a nerezonuje, ale prokluzuje. Uvidíme, oba jdeme na výměnu tak jestli to bude něco úplně jinýho tak si pogratulujeme p.Kučera rěkl měnič a ten má vždycky pravdu

ja se taky pripojim pro teorii menice. Uz sem jich vymenil hodne a zatim to vzdy bylo spravne.

Děkuji za příspěvky.
Zajímalo by mě jestli je lepší to nechat projevit, nebo to řešit hned.
Mám strach aby mě to někde nenechalo.

Od chvile kdy jsem to začal poprvé vnímat do dneška jsem najel dalších 45 000km. Možná se pletu, ale že by se z ničeho nic rozpadl snad není možny.

Je dobre to resit vcas, aby menic nepustis moc špon. Jinak vim o autech co najela dalsich 100tis. Ale urcite to neni dobre pro prevodovku. Vystavujes ji vetsi teplote a moznosti zadrit solenoidy ci soupatka ve ventilovem tele. A spotreba bude taky trosku vetsi.

když to vyřešíš hned, máš zase na 150tis. km klid a jak píše kokešek, neničíš tím další komponenty

obvykle se to projevuje od 180-240tis km podle stylu jizdy a vyuziti vozu.