CZECH LAND ROVER FORUM

no tiez som si kedysi myslel ze som si kupil kok..sky vrak ale za tie roky asi vacsina DII com som mal sancu vidiet splnala toto tvrdenie Neviem kolko km na tom rocne najazdis ale ak je to cca 30tis. budes DII opravovat cca kazdeho stvrt roka

minule som najazdil cca15 tis km od opravy do opravy,ale od zimy sa to serie skoro neustále ,v minulom živote som musel asi zavraždiť svokru a karma mi to vracia

Ahojte, trochu odveci, ale nikde neviem zohnať štifty 14x1.5 a uzatvorené matice M14x1.5. Štift má trochu atypický rozmer a je z rozširovacej podložky 4mad pre LR D2 1999rv. A nechcem kupovať kôli tomu celú podložku. Potrebujem 3ks štiftov a 5ks matíc. Vďaka

Možno pomôže.
Ja mám prerobený držiak rezervy na väčšie koleso, tak som musel dať nové bolzne.
Použil som z Fordu Edge/Galaxy/S Max M14x1,5. Dĺžku si nepamätám.

Ak nezoženieš nič iné, tak daj vedieť a pomôžem aspoň s tými Ford Bolzňami. Pevnosť materiálu rovnaká = 10.9

Našiel som na českej stránke tieto štifty 14x1.5 kde by ani dĺžka 50mm nevadila no priemer tisíchranu je len 14.8mm. Kde si tvoje štifty kupoval?

Dnes som dvihol auto hore a pravé predné koleso ma vôľu v naboji, ložisko nehučí , ABS funguje ale chcem sa spýtať, či sa to dá ešte pritiahnuť alebo začať zhánať druhý náboj ?

Nedá, musíš dát nový. Já teď řeším to samý. Dal jsem nový a když dotáhnu středovou matku,tak se mi to z nějakýho důvodu hřeje.

A od akého výrobcu kupiť ? lebo sa tu toho popísalo dosť veľa....
Mam možnosť SKF za 275€ alebo potom to čo je na LITEPE :
Náhrada za 105 €
OEM za 205€
Original 543 €

Většina lidí Ti řekne, že laciná náhrada nemá smysl. Vždycky mě ale napadne otázka, proč se tedy prodávají?

peppino píše:Většina lidí Ti řekne, že laciná náhrada nemá smysl. Vždycky mě ale napadne otázka, proč se tedy prodávají?

protože každý zkouší zda to vydrží a vono ne. Druhá věc kdo dotáhne auto na kšeft tak tam nebude dávat extra kvalitu.

Tak asi vyskúšam SKF lebo mam celkom dobre skúsenosti s touto značkou.... A ka značka je myslenia pod OEM netuším.... A stým lepidlom je ako dáva sa alebo nemusí sa dávať.?

Lepidlo nevím kam, ale nedávám ho nikam - ale možná dělám něco špatně. šamanské pravidlo ale tvrdí, při dotahování středové matice pootáčet nábojem...

Originál do D2 bol TIMKEN = OEM.
Ja som kúpil tú druhú variantu z Litep4x4 za tých 200,- Euro. Originál to veru nie je. Má trochu ináč koncipované obrábanie a taktiež tesnenie na vnútornej strane je iné, ako OEM TIMKEN. Taktiež nemá popis ako určuje EU.

Predpokladám, že toto ložisko pochádza od GSP , NTP, Bearingtech a pod. (lacní čínski výrobcovia ložísk), asi podľa toho kto ponúkol nižšiu cenu.

SKF bol a je premiant v prebaľovaní AM ložísk. Ale už sa "polepšili" aj ostatní a začínajú prebaľovať tiež. V dnešnej dobe sa aj SKF zaoberá len OEM biznisom, Aftermarket už dlhodobo často prekupujú a prebaľujú so svojím SKF popisom, hlavne keď to nebeží v milónoch kusoch ročne.

Ak hľadáš ložisko kolesa v OEM kvalite, tak len to OEM (musí mať LR logo a LR popis, ináč to nesmie byť vydávané za OEM a je to fake). Všetko ostatné je dnes bohužiaľ z krajiny draka ...

O úspešnom kopírovaní a produkovaní "toho istéhe len lacnejšie z číny" tu nemusí byť ani reči, lebo to tak nie je. Niektorí CN výrobcovia sú povedzme takí, že by sa to človek nebál dať do auta s tým, že sa pod záťažou nezabijem, ale stále to nie je OEM preformance (únavová pevnosť). Tí ostatní sú len a len horší. Životnosť nik nerieši. Nepísané pravidlo je, že to musí vydržať aspoň 5.000km a to stačí = prvá zima alebo vyššia zátaž (náklon v teréne???) a ide do kytek.
Ložiská kolies sú o detailoch a maličkostiach, keďže odolávajú vysokým teplotám, mrazu, vode, soli a po pomerne dlhú dobu.

Ja už len OEM a to hlavne z dôvodu, ktorý tu bohužiaľ nemôžem verejne napísať ...

PS: nie je to namierené proti CN. My (Schaeffler = INA LUK FAG) tiež vyrábame aj v CN ale podľa rovnakých štandardov a požiadaviek ako v EU a US.
Tak isto aj iní výrobcovia vyrábajú v CN a fičia bez problémov.
SKôr je to o náhodne voľby dobrého designu v prípade výrobcov ktorí sa spoliehajú na "šťastie nevedomého" a robia ložiská pre AM.

vlado742 píše: ↑07 črc 2019 10:47 Tak asi vyskúšam SKF lebo mam celkom dobre skúsenosti s touto značkou.... A ka značka je myslenia pod OEM netuším.... A stým lepidlom je ako dáva sa alebo nemusí sa dávať.?

odkiaľ si? lepidlo Ti môžem požičať ,je tam toho dostatok nielen na jeden náboj ( ale nájsť ho bude chvíľu trvať)

Bardejov okolie takže celkom daleko od teba... ale otazka znie musí sa davať to lepidlo na dražky ked sa zasunie klb do náboja ? Zatial som sa s takýmto postupom nestretol u žiadneho auta ? Ked sa to dotiahne bez lepidla nebude to dobre držat na tých drázkach v náboji ?alebo lepidlo je na vymedzenie medzier medzi dražkovaním klbu a dražkovaním náboja ?

pete805 píše: ↑07 črc 2019 19:32

vlado742 píše: ↑07 črc 2019 10:47 Tak asi vyskúšam SKF lebo mam celkom dobre skúsenosti s touto značkou.... A ka značka je myslenia pod OEM netuším.... A stým lepidlom je ako dáva sa alebo nemusí sa dávať.?

odkiaľ si? lepidlo Ti môžem požičať ,je tam toho dostatok nielen na jeden náboj ( ale nájsť ho bude chvíľu trvať)

Já jsem teda za celej život lepidlo nikdy nedal. Podle mě to nemá smysl. Když to je správně utažený, nemá význam a když málo,lepidlo to neudrží. Na matku jako pojistku pojistky možná. Ale to je můj názor.

peppino píše: ↑07 črc 2019 21:09

Ja som rovnakeho nazoru že je to tam zbytočné, ale treba sa infomovať čo a ako.... a keď sa to dotiahne ako ma tak matica sa zistuje takže povoliť by sa to nemalo...

vlado742 píše: ↑07 črc 2019 10:47 Tak asi vyskúšam SKF lebo mam celkom dobre skúsenosti s touto značkou.... A ka značka je myslenia pod OEM netuším.... A stým lepidlom je ako dáva sa alebo nemusí sa dávať.?

Hehe nechapem zmysel otazky na lepidlo. V Rave je, v Hynes manualy je, original tam bolo,a cakas pozehnanie ze ho tam netreba? Par stranok vyssie v diskusii som tu uz komusi kopiroval aj navod s obrazkami. Ja chapem ze kde kto ti tu napise ze kaslat na lepidlo a ono to asi bude aj tak jedno, ak tam das nejaku nahradu povodneho naboja tak to za dva roky budes rozoberat zas, ked sa odporuca cize ...
predpokladam ze povodne tam to lepidlo tesnilo to drazkovanie kvoli vode , pripadne vybraciam ale nie som konstrukter cize dalsi laicky nazor. Ceny nabojov si tu uz napisal, tak ten loctite ak ho kupis v malom baleni stoji zlomok ceny OEM ci original naboja.

Petro píše: ↑07 črc 2019 21:36

vlado742 píše: ↑07 črc 2019 10:47 Tak asi vyskúšam SKF lebo mam celkom dobre skúsenosti s touto značkou.... A ka značka je myslenia pod OEM netuším.... A stým lepidlom je ako dáva sa alebo nemusí sa dávať.?

Hehe nechapem zmysel otazky na lepidlo. V Rave je, v Hynes manualy je, original tam bolo,a cakas pozehnanie ze ho tam netreba? Par stranok vyssie v diskusii som tu uz komusi kopiroval aj navod s obrazkami. Ja chapem ze kde kto ti tu napise ze kaslat na lepidlo a ono to asi bude aj tak jedno, ak tam das nejaku nahradu povodneho naboja tak to za dva roky budes rozoberat zas, ked sa odporuca cize ...
predpokladam ze povodne tam to lepidlo tesnilo to drazkovanie kvoli vode , pripadne vybraciam ale nie som konstrukter cize dalsi laicky nazor. Ceny nabojov si tu uz napisal, tak ten loctite ak ho kupis v malom baleni stoji zlomok ceny OEM ci original naboja.

Hele,nikdo tu nikoho nenabádá, aby se na něco vykašlal. Já tu třeba jen ventiluju svůj názor a svou zkušenost. Nic víc,nic míň.

To lepidlo sa tam dáva kvôli "pukaniu" = "click - clack noise" = kontakt kov na kov = vymedzenie vôle, ktorá tam môže vzniknúť v rámci výrobných tolerancií.

Trochu to pomáha, ale nie úplne, keďže to spôsobuje viacero faktorov.

Ja som dal radšej medenú vazelínu. Tiež to trochu zamedzí priamemu kontaktu kov na kov, ale hlavne sa to dá po čase bez problémov rozobrať. S medenou vazelínou mi to funguje už dlho a všetko je v poriadku.

Hlavne treba ložisko doťahovať postupne a pod rotáciou, keďže je to kuželíkové ložisko.

Ja som šiel postupne:
100Nm + 1m dopredu + 1 meter dozadu
150Nm + 1m dopredu + 1 meter dozadu
200Nm + 1m dopredu + 1 meter dozadu
250Nm + 1m dopredu + 1 meter dozadu
300Nm + 1m dopredu + 1 meter dozadu
350Nm + 1m dopredu + 1 meter dozadu
400Nm + 1m dopredu + 1 meter dozadu
450Nm + 1m dopredu + 1 meter dozadu
490Nm + 1m dopredu + 1 meter dozadu

Kuželíky si takto pekne "vybehnú" na to miesto v obežnej dráhe, kde majú byť a fachá to v pohode. Stálo ma to pár minút cvičenia s autom a 3/4" momenťák s veľkým jäklom.

EDIT: Pre istotu, aby sa niekto nepomýlil. Medenú vazelínu som dával iba na ozubenie. Závit aj matica sa nemažú. Matica vždy nová a závit na hriadeli čistý.