CZECH LAND ROVER FORUM

na motor td5 rv 2000 10 p

dik za info.
0915 956 709

... preco si to neobjednas z eshopu alebo to dopytujes pouzite ?

lebo neviem ci je isto tato suciastka ta zavada....bud toto alebo hlavne cerpadlo....alebo boh vie co....

A co ti to nedělá? U regulátoru tlaku paliva je typická závada, že z něj teče nafta ven.

Zdravím

mám, cena 80€

K

zatial som pouzil repasnu sadu, aj s ventilom....nepomohlo,

mne to netecie, ale nestartuje auto, uz som vymenil cerpadlo v nadrzi, zase po roku...(kupill som predtym lacnu repliku)

aj ten ventil, a ziadna zmena, z nadrze ide palivo ale vracia ho spat do nadrze, do motora sa nedostane....tak uz neviem...

Že by vstřiky?

Auto točí startérem a nechytne? Osobně bych to napíchnul na diagnostiku a zkontroloval, jestli je řídící jednotka motoru správně spárovaná s jednotkou alarmu (v D2 je to BCU, v Defovi AS10) - tedy jestli řídící jednotka motoru není imobilizovaná. Když není správně spárovaná, a auto není alarmem imobilizované, tak startér sice točí, ale nedá to naftu. Když je auto i imobilizované alarmem, tak ani netočí startérem. (Prostě jsou tam dvě věci - řídící jednotky, které umí znefunkčnit motor - jedna jenom vstřikovače, druhá i startér).
A potom to pořádně odvzdušnit - těch odvzdušňovacích cyklů jsem občas musel udělat 10 nebo víc. Potom plnej plyn a dlouho točit motorem až to začalo chytat. (některé TD5ky se odvzdušňovaly krásně, některé hůř, mám podezření, že to souvisí s ventilky u filtru paliva, nakonec to ale vždy chytlo)
Jestli máš ale problémy s podložkami pod vstřikovači, tak je možné, že se tlak ze spalovacího prostoru tlačí do nafty a tím se motor sám zavzdušňuje. Umí se to chovat i tak, že po odvzdušnění auto chvilku jede a potom vždy zhasne a musí se odvzdušnit znovu, a tak pořád dokola.

Zdar
ako zistim, ze je regulator tlaku paliva KO? Da sa nejako zmerat, resp pohladovo zistim ze je v prdeli ked ho demontujem?
Nebadam na nom ziadne stopy po nafte / zatekani. Mne to startuje, secko slape jak ma, obcas si to ale skubne pocas jazdy (je to zriedkave).
Nedavno som menil podavacie cerpadlo, povodne davalo malo paliva (fungoval len 1 okruh/nizky tlak = 1bar). Tesnenia vstrekov boli tiez par tyzdnov dozadu menene (motor sa zavzdusnoval). Ca 6 tyzdnov to slapalo ok, teraz sa to zase objavuje.

mco píše:Zdar
ako zistim, ze je regulator tlaku paliva KO? Da sa nejako zmerat, resp pohladovo zistim ze je v prdeli ked ho demontujem?
Nebadam na nom ziadne stopy po nafte / zatekani. Mne to startuje, secko slape jak ma, obcas si to ale skubne pocas jazdy (je to zriedkave).
Nedavno som menil podavacie cerpadlo, povodne davalo malo paliva (fungoval len 1 okruh/nizky tlak = 1bar). Tesnenia vstrekov boli tiez par tyzdnov dozadu menene (motor sa zavzdusnoval). Ca 6 tyzdnov to slapalo ok, teraz sa to zase objavuje.

A nějaká závada v paměti jednotky?

eliott píše:

mco píše:Zdar
ako zistim, ze je regulator tlaku paliva KO? Da sa nejako zmerat, resp pohladovo zistim ze je v prdeli ked ho demontujem?
Nebadam na nom ziadne stopy po nafte / zatekani. Mne to startuje, secko slape jak ma, obcas si to ale skubne pocas jazdy (je to zriedkave).
Nedavno som menil podavacie cerpadlo, povodne davalo malo paliva (fungoval len 1 okruh/nizky tlak = 1bar). Tesnenia vstrekov boli tiez par tyzdnov dozadu menene (motor sa zavzdusnoval). Ca 6 tyzdnov to slapalo ok, teraz sa to zase objavuje.

A nějaká závada v paměti jednotky?

bez zavad (nanocom)