Záměny pneu, možné kombinace apod. - na Disko II

Zpráva

azni · #1 Příspěvek od **azni** » 08 zář 2016 18:16

Na Td5 mam kola 255x65R16 a rezervu 235x70R16. Kdysi jsem si podle nejakeho vzorecku vypocital, ze to je mozne pouzivat (stejny obvod). Ted bych potreboval overit i dalsi kombinace rozmeru ale vzorecek zaboha nemuzu najit... Nemate ho, prosim, nekdo nebo nevite ty kombinace ? Sla by ta rezerva (235x70) v pohode (i na delsi jizdu) ke kolum 245x70 ? Nebo da se nekde zjistit, kolik % rozdilu obvodu pneu Disko snese i pro delsi jizdu po silnici ? Diky !

pojir · #2 Příspěvek od **pojir** » 08 zář 2016 18:25

https://tiresize.com/tyre-size-calculator/ Boxik na leve strane, zalozka Tyre Comparison

azni · #3 Příspěvek od **azni** » 08 zář 2016 18:51

pojir : diky !
Je mi jasny, ze s tim rozdilem obvodu to bude vselijak, jen se chci neceho chytit - do ted jsem mel vzdycky auta s vypinatelnym nahonem...

pojir · #4 Příspěvek od **pojir** » 08 zář 2016 20:22

Konkretne u tech rozmeru co uvadis bych se toho vubec nebal. To je rozdil na prumeru pul palce, cili neco pres centimetr, tedy nejakych 6mm na polomeru. Diferaky v napravach se timhle neposerou a na ten mezinapravovy to urcite neni moc - pro ten to je stejny jakobys na jedne naprave mel o 3mm sjetejsi vzorek nez na druhe.

radekd · #5 Příspěvek od **radekd** » 08 zář 2016 20:26

azni píše:Na Td5 mam kola 255x65R16 a rezervu 235x70R16. Kdysi jsem si podle nejakeho vzorecku vypocital, ze to je mozne pouzivat (stejny obvod). Ted bych potreboval overit i dalsi kombinace rozmeru ale vzorecek zaboha nemuzu najit... Nemate ho, prosim, nekdo nebo nevite ty kombinace ? Sla by ta rezerva (235x70) v pohode (i na delsi jizdu) ke kolum 245x70 ? Nebo da se nekde zjistit, kolik % rozdilu obvodu pneu Disko snese i pro delsi jizdu po silnici ? Diky !

...jinak jednoduše, když nemáš po ruce odkaz na zmíněný web, tak je to u(255x65) 65% z 255 a to máš výšku pneu k ráfku 165,75 a u druhé (235x70) je 70% z 235 to je 164,5. no a dál je to pak ZŠ ....vzoreček pro obvod kruhu........já vím web je jednodušší

azni · #6 Příspěvek od **azni** » 08 zář 2016 22:44

pojir, radekd : mam teda na mysli kombinaci = rezerva 235x70R16 + kola 245x70R16...

radekd · #7 Příspěvek od **radekd** » 08 zář 2016 23:53

..no tak
pro 235/70/16 obvod: 2 x 3,14 x 36,77 = 230,92 cm
(poloměr = 8 in x 2.54 + 16,45 = 36,77 cm)

pro 245/70/16 obvod: 2 x 3,14 x 37,47 = 235,31 cm
(poloměr = 8 in x 2,54 + 17,15 = 37,47 cm)

je to jen hra čísel, rozdíl na obvodu stejně ,,stejných,, sjetých/nových pneu je tedy cca 4,4 cm na jedno otočení. Jestli je to moc ti neřeknu.....a to si bohužel chtěl slyšet.

azni · #8 Příspěvek od **azni** » 09 zář 2016 00:22

radekd : jj, to jsem chtel slyset... ty vypocty mi ukaze i pojiruv odkaz - ale je to na jizdu nebo ne ?? Tot otazka...

MadTom · #9 Příspěvek od **MadTom** » 09 zář 2016 07:57

Na krátké dojetí bych to neřešil, je to stejnej problém, jako když se jede jenom na jeden kardan. Oboje je nouzovka. Ale furt lepší, než vézt auto na odtahovce.

azni · #10 Příspěvek od **azni** » 09 zář 2016 09:12

MadTom píše:Na krátké dojetí bych to neřešil, je to stejnej problém, jako když se jede jenom na jeden kardan. Oboje je nouzovka. Ale furt lepší, než vézt auto na odtahovce.

Jj, na jeden kardan nedavno kamarad dojel az dole z Recka a podobny dalky dojizdelo vic lidi, o podobnejch "vykonech" co se tyka gum bohuzel nevim, tak proto se ptam na zkusenosti. Co myslis "kratkym dojetim" ? Madarskou dalnici ?

Hanys_a_Kaca · #11 Příspěvek od **Hanys_a_Kaca** » 09 zář 2016 09:16

jéé další vlákno, kde se řeší zase to samé

Já to teď zrovna řešil, když jsem měl na nouzovém, dojezdovém kolečku ujet ještě 200 km, no radši jsem splašil celou gumu.

Z toho by se dalo možná usuzovat: jaký je poměr nouzových koleček třeba u D3 a RR. Ale třeba rozdíl 5% na obvodu proste znamená, že nápravovej diferák točí na každej dvacet otočení kola jednou relativně, což, když člověk valí po dálnici, tak mi připadá celkem dost, ale nápravovej differák je ještě ok, dá se říci, že poloviční rozdíl musí točit diferák na přídavce (předpoklad, že mám 3 kola 100% obvodu a jedno kolo 95% ) tak předek a zadek se liší o 2,5 procenta, což pořád znamená, že otáčky diferáčku jsou čtřicetkrát (2,5 procenta) pomalejší než otáčky kardanů ! (a te´d řešma jestli jedno otočení na čtyřicet je moc nebo málo, podle mne dost - připomínám, že mezináprava nemá na satelitech ložiska!)
Co z toho vyplývá? podle mne to celé končí na úvaze o odvodu tepla teplu a o mazání.

jak to souvisí s dojezdem na jeden kardam mi teda jasný není

- ?
To je podle mne otázka namáhání úplně jinejch částí - resp. nejsou právě namáhaný tim točením, ale možná škubancema - pevnostně to asi jo, zrovna při dojezdu na jeden kardan, je mezinápravovej diferáček uplně vysmátej, protože po něm nikdo nic nechce.

azni · #12 Příspěvek od **azni** » 09 zář 2016 09:48

Hanys : kde se to uz resilo ? A vyresilo ?

Jinak ty kola fakt dilema a zadna sranda. Shanet cokoliv mimo civilizaci je pak boj (ona na Balkane je to boj i v civilizaci - clovek navic nestaci zirat jak rostou ceny, kdyz tam vidi, ze neco opravdu potrebujes...

)

Takze rozhreseni na dalky je asi takovy, ze bud leto/zima stejny gumy (coz nechci) nebo proste dve rezerva (klidne napul sjety ale stejneho rozmeru s autem) a prehazovat je podle toho, co je zrovna obute na aute...
Zlaty "odpojovaci" ctyrkolky...

Hanys_a_Kaca · #13 Příspěvek od **Hanys_a_Kaca** » 09 zář 2016 10:01

Ale depak, v zimě prostě nepíchneš, z toho bych vycházel

MadTom · #14 Příspěvek od **MadTom** » 09 zář 2016 10:42

Správnej postup jsou dvě rezervy - použím MTčko v zimě na umrzlém jako rezervu spolu s ostatními zimáky je stejně cesta do pekel, a opačně, použít někde v terénu jako rezervu k MTčku zimák je zadělávání si na cestu pro traktor. A zbytek už to padnul.

azni · #15 Příspěvek od **azni** » 09 zář 2016 15:34

Hanys_a_Kaca píše:Ale depak, v zimě prostě nepíchneš, z toho bych vycházel

Znas to, kdyz je smula, tak i ...

A nekde na Nordkapu by cloveku takova prorazena guma zvlast prisla lito...

azni · #16 Příspěvek od **azni** » 09 zář 2016 15:41

MadTom píše:Správnej postup jsou dvě rezervy - použím MTčko v zimě na umrzlém jako rezervu spolu s ostatními zimáky je stejně cesta do pekel, a opačně, použít někde v terénu jako rezervu k MTčku zimák je zadělávání si na cestu pro traktor. A zbytek už to padnul.

MT uz roky nepouzivam, ty jdou nahradit srdickem

Spis jsem myslel na ty ruzne rozmery, zhruba stejneho vzorku...

habakuk · #17 Příspěvek od **habakuk** » 09 zář 2016 18:06

Tak pokud plánuješ drandit na Norkapp v zimě tak by ti snad nemělo dělat problém dát nějaký 3 litry za odpovídající rezervu. V ceně celé cesty jsou to jen drobné. Připadá mě že zveličuješ problém který je jenom v neochotě koupit rezervu. Odpověď ti stejně nikdo nedá a rozhodnutí na cestě bude stejně jenom na tobě. Já třeba vím že bych v divočině obul co by bylo a jel do civilizace, ale bylo by to jenom moje rozhodnutí.

azni · #18 Příspěvek od **azni** » 09 zář 2016 18:20

habakuk píše:Tak pokud plánuješ drandit na Norkapp v zimě tak by ti snad nemělo dělat problém dát nějaký 3 litry za odpovídající rezervu. V ceně celé cesty jsou to jen drobné. Připadá mě že zveličuješ problém který je jenom v neochotě koupit rezervu. Odpověď ti stejně nikdo nedá a rozhodnutí na cestě bude stejně jenom na tobě. Já třeba vím že bych v divočině obul co by bylo a jel do civilizace, ale bylo by to jenom moje rozhodnutí.

Blbost, to neni o ochote neco koupit nebo nekoupit, to je o hledani co nejjednodussiho a nejuniverzalnejsiho reseni - ne o bezmyslenkovitem hromadeni veci, ktere v budoucnu uz jen tezko (nebo vubec) vyuziju... A za ty tri litry se radeji hodnekrat dobre najime !
Jinak presnou odpoved ani necekam, staci mi kdyz se ozve nekdo s tim, ze jel tolik a tolik km v nestandartni kombinaci kol a jak to slo/neslo...

habakuk · #19 Příspěvek od **habakuk** » 09 zář 2016 18:35

Tak pokud hledaš nejjednodušší a nejunivezálnější řešení je to jiná kup 5 gum a jezdi.

azni · #20 Příspěvek od **azni** » 09 zář 2016 18:42

to je marný...

CZECH LAND ROVER FORUM