CZECH LAND ROVER FORUM

V původním návodu k P38 z r.1995 bylo psáno do řízení, BW a automatu, Dexron IID.
V pozdějších je psán Dexron III, případně do řízení Texamatic 9226 (IID)
Když jsem si mojí P38 (1995) bral od Eliotta, doporučil spíš IID, než III. Toho jsem se držel až doteď (217 až 285.000km), měnil jsem ho 4x (po 20l) - Total. Vždy byl čistý, automat se chová vcelku kultivovaně, až na občasné citelnější přeřazení (typicky při nižší zátěži a otáčkách).
Vzhledem k nárůstu aut, které požadují DIII, tak zvažuji o sjednocení kapalin - do všeho DIII.

Je nějaká pravděpodobnost, že by přechod z IID na III, mohl způsobit zhoršení stavu (řízení, BW, ZF) ?

Roky davam do vsetkeho vyssie menovaneho DIII. Ani v jednom pripade som po prechode z IID na DIII nezaznamenal rozdiel.

Díky za zkušenost.
Zkusím počkat, jestli se neozve ještě někdo....
Je fakt, že v době uvedení P38 už sice platil Dexron III, ale automat ZF HP24 se používal od r.1986 (kdy platil Dex IID) a P38 + Disco 2 byla poslední aplikací tohodle automatu .
Tak ve mě hlodá, jestli přece jen IID by nebylo lepší....

Leju DIII a v poho.

Tiez Dextron 3 vsade

Protože jsem momentálně chcípák a nemůžu ven, prolejzal jsem všechny možný odkazy, a převážně to vypadá, že by to mohlo být bez následků.
Doufal jsem, že se vyjádří i někdo z servismanů ...přeci jen denní praxe...

Pokiaľ viem,tak sa nemá zamieňať DII za DIII kôli agresivite voči tesneniam.DEXTRON II je agresívnejší kôli nejakej prísade.Žiadny iný podstatný rozdiel si nepamätám.

Některé typy Dex II byly hygroskopické - to je asi jediný zápor, co jsem našel..