CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj všem na foru.Jsem čerstvě registrovaný a nadšený nový majtel P38.Prosí o radu nebo spíše objasnění.Skládám na motor přebroušenou a otlakovanou hlavu.Muj dotaz směřuje k ozubenemu kolu vačky.Nejde mi stále uvěřit že toto kolo utažené na 20nm a 35stupňů neproklouzne oproti vačce.Jak to utahujete vy?prosím jestě.. Utahujete znovu šrouby po ohřáti mot? Podle Viktora reinze jsem udělal 80 nm povolil pak 50nm 90st 90st a jeste chteji po ohřati znovu 90st.. Děkuji za případné reakce.

MatesP38 píše:Ahoj všem na foru.Jsem čerstvě registrovaný a nadšený nový majtel P38.Prosí o radu nebo spíše objasnění.Skládám na motor přebroušenou a otlakovanou hlavu.Muj dotaz směřuje k ozubenemu kolu vačky.Nejde mi stále uvěřit že toto kolo utažené na 20nm a 35stupňů neproklouzne oproti vačce.Jak to utahujete vy?prosím jestě.. Utahujete znovu šrouby po ohřáti mot? Podle Viktora reinze jsem udělal 80 nm povolil pak 50nm 90st 90st a jeste chteji po ohřati znovu 90st.. Děkuji za případné reakce.

cemu na tom nerozumis, vacku takhle ma vetsina motoru. A srouby hlavy jsou jeste postaru, ale neni na tom nic spatneho.

Diky za rychlou reakci,já to viděl poprvé a tak jsem se chtěl ujistit.

Teď jsme dělali motor po nějakých umělcích, co vačku utáhli asi kleštěma, protože auto se zastavilo po několika kilometrech. Ventil zaseknutý v pístu...

Přesně tomu se chci vyhnout,utahovací moment 20nm + 35st je ok?

MatesP38 píše:Přesně tomu se chci vyhnout,utahovací moment 20nm + 35st je ok?

Vždyť už ti to potvrdil Kokešek...

Diky chlapy,dneska si stim snad zavrčim

no ja tu vacku dal jeste na lepidlo.. hold jsem srab....

Mě už to vrčí.. Tak snad to dopadne dobře mám najeto prvních 20km po výměně hlavy a pořát běhám pod haupnu kontrolovat hadice jestli nejsou jak balonek