CZECH LAND ROVER FORUM

Ahojte. Potrebujem pomôcť ohľadom predného diferencialu na mojej P38 2,5 dse r.v.99. Po prvej obhliadke je určite v háji ložisko na hruške a bojím sa, že bude chytená aj hruška s tanierovým kolesom. Problém je, že všetci naši eshop predajcovia majú len náhradnú sadu na zadnú nápravu. Potrebujem vedieť či nieje náhodou predný rovnaký ako zadný dif. a či je jedno aj benzín a nafta. Vopred Ďakujem.

jsou stejne zadni i predni nafta i benzin, jediny rozdil je ze original benzin ma vzadu 4pin. jinak jsou vsude 2pin diff.
Daji se prehazovat predni za zadni a naopak libovolne.

Ďik za odpeveď a co je ešte ten 4pin?

Nejsou stejné, přední má opačný směr zubů, kvůli správnému záběru.

Fúúúú a teraz mám byť múdry? Dvaja odborníci a rozdielne názory.

Přední jsou u všechny stejné a mají opačný směr zubů, než zadní, zadní je u 4.6ky V8 4 satelitový a u 4.0 V8 a 2,5 diesel dvousatelitový. Ložiska i simeringy jsou u všech stejné. Co konkrétně potřebuješ?

eliott píše:Přední jsou u všechny stejné a mají opačný směr zubů, než zadní, zadní je u 4.6ky V8 4 satelitový a u 4.0 V8 a 2,5 diesel dvousatelitový. Ložiska i simeringy jsou u všech stejné. Co konkrétně potřebuješ?

opacny smer zubu na hrusce myslis...

Jasně, soukolí je postaveno na opačný směr otáčení

eliott píše:Jasně, soukolí je postaveno na opačný směr otáčení

Vadi to kvuli mazani nebo kvuli prenosu sil?

Ešte to nieje rozobraté, ale myslím že budem potrebovať asi hrušku s tým ozubeným kolesom plus ložisko, no neviem ešte presne musíme to rozobrať. Potom budem vedieť presne, len čakám na voľnú garáž, vonku je už zima .

Kokesek píše:

eliott píše:Jasně, soukolí je postaveno na opačný směr otáčení

Vadi to kvuli mazani nebo kvuli prenosu sil?

Je to kvůli přenosu síly

cibajs píše:Ešte to nieje rozobraté, ale myslím že budem potrebovať asi hrušku s tým ozubeným kolesom plus ložisko, no neviem ešte presne musíme to rozobrať. Potom budem vedieť presne, len čakám na voľnú garáž, vonku je už zima .

Co to dělá, proč myslíš, že bude špatné soukolí?

No pri 130 na diaľnici to začalo vibrovať a po chvíli som pocítil ako keby ma niečo brzdilo, kládlo to taký odpor. Hneď som zastavil a keď som spomaľoval tak to začalo škrípať , pukať praskať a keď som zastavil úplne tak to zostalo zablokované. Na normálnej rýchlosti sa to nechcelo ani pohnúť a cez redukciu to ide, ale strašne to puká a praská a má to sekavý pohyb. Na tej prirube na kardan je tak cca 3-5 mm vôľa. Keď to hýbem rukou, tak preto myslím, že to zomlelo zuby na hruške aj tom tanierovom kolese. Dúfam, že nepraskol aj obal. Asi tak.

cibajs píše:No pri 130 na diaľnici to začalo vibrovať a po chvíli som pocítil ako keby ma niečo brzdilo, kládlo to taký odpor. Hneď som zastavil a keď som spomaľoval tak to začalo škrípať , pukať praskať a keď som zastavil úplne tak to zostalo zablokované. Na normálnej rýchlosti sa to nechcelo ani pohnúť a cez redukciu to ide, ale strašne to puká a praská a má to sekavý pohyb. Na tej prirube na kardan je tak cca 3-5 mm vôľa. Keď to hýbem rukou, tak preto myslím, že to zomlelo zuby na hruške aj tom tanierovom kolese. Dúfam, že nepraskol aj obal. Asi tak.

Tak to neřeš, vyhoď celý diferák a dej jiný včetně obalu. To tam nebyl olej? Ty diferáky jsou jinak skoro nesmrtelné.

No olej tam bol aspoň pred 15000 km určite, tak neviem čo a prečo sa to stalo. Raz som menil kríže na kardane, a rok som jazdil bez problémov. Tak neviem. Ono bolo to auto dosť poničene po predchádzajúcom majiteľovy.