CZECH LAND ROVER FORUM

Zde pridavam video stou spojkou.


https://www.youtube.com/watch?v=oWHeD8mB8kE

Hezký. Ještě že už free nemám,jinak bych to asi nutně potřeboval

Vypadá to solidně.Kde se to dá sehnat?

Ja z toho tedy zas tak odvazanej nejsem. Timto zpusobem se zkratka a jednoduse udela z fulltime 4x4 pouze parttime 4x4. Protoze s tou spojkou se da 4x4 pouzit pouze na nezpevnenem povrchu. Takze to auto pripravite o to jedine co nam Landroveristum a take Jeeparum zavidi vetsina majitelu japonskych stroju a to je prave ta fulltime 4x4 bez nutnosti vcas radit a zase vyrazovat predek, v tomto pripade zadek. Trakcni schopnosti vozu v terenu oproti dobre viscospojce se tim nijak nezlepsi ale prijdete o moznost jet po asfaltu treba za deste na 4x4. Jedine co podle me tohle reseni prinasi je moznost setrit palivo a gumy tim ze auto "vykastrujete" o nahon na zadek. K tomuto ucelu se mi ale jevi o hodne lepsi reseni ktere pouzil treba Tagr. Viscospojku nechal tam kde je s castecne synchronizovanou zubovou spojku namontoval pred visco spojku. Stacilo jen zkratit predni kardan. Vyhodou je ze s timto resenim muzete auto provozovat jako 4x2 a setrit palivo na dlouhych cestacj po dalnicich nebo pri motani po meste. Ale pri zarazeni 4x4 (coz jde udelat i pri hodne pomale jizde) je auto zase normalni Freecko s fulltime 4x4.
Coz je podle me o hodne lepsi.

Maci já bych to hned tak nezavrhoval. V případě jízdy mimo silnici by nebyl problém si ten zadek přiřadit a na silnici v případě sněhu nebo náledí to samý. Sám sem jako spousta jiných byl nucen jezdit čas bez kardanu a musím říct že to byla docela příjemná změna(samozřejmě jen po silnici). To Tagrovo řešení je velice zajímavé a asi i reálné,bohužel sem jeho auto nikdy neviděl tak nemohu posoudit. Myšlenka je to zajímavá,jen si nejsem jistý že v tomto případě budou vynaložené úsilí a finance úměrné užitnosti takové sestavy. Ale dokud to někdo tu zubovku neodzkouší tak se nic nedozvíme. Trochu mě to připomíná hodně záporné a silně nedoporučující názory když sem vymýšlel a montoval tu keramiku a podle posledních informací to free na ni jezdí doposud zcela bez problémů a to s ní dal i celkem "hardcore" Rumunsko.
No jedno je jistý....ty ani já tu zubovku už neodzkoušíme ..

Fugine ja nerikam ze je vyrazovani zadniho nahonu pres zubovou spojku spatne reseni. Ba prave naopak. Jen bych si to nikdy nedal misto visco spojky ale jedine jeste pred visco spojku. Diky tomu mas vsechny vyhody a zadnou nevyhodu. V podstate z toho udelas superselect jako ma mitsibishi nebo quadradrive jako ma jeep (jediny rozdil je v tom ze oni maji diferencial a freecko viscospojku) ale pro uzivatele je to stejne. Chces jet jen na predek, tak muzes. Chces jet na 4x4 po nezpevnenem povrchu, tak muzes. A pokud chces jet na 4x4 po asfaltu treba za mokra nebo pri tazeni vleku, tak taky muzes.

A co se tyka ceny tak zkraceni a vyvazeni kardanu cca okolo 1-2 tis. a ta synchronizovana zubova spojka by se mela se vsim vsudy (ulozeni, krabice, prepakovani, atd. ) v pohode vejit do nejakych 5-7 tis. Tagr by vedel presneji. No a potom uz jenom trocha prace pod autem a je to

Me to naprosto nadchlo! Myslim se spojkou pred visko. Jeste sestku na prevodovku a je to dokonale auto pro kazdou situaci