CZECH LAND ROVER FORUM

Hezky vecer,mam moznost koupit RR benzin motor Jag.Muzete poradit jak je to se spolehlivosti,jak je na tom oproti motoru BMW?
Neni v LPG a prej se ani do tohohle motoru nehodi,takze to je plus..myslim .
Na co si dat pri prohlidce pozor,abych nekoupil RR v pytli,teda zajice v pytli..haha!!
Dekuju moc za pripadne odpovedi a rady

Motor je v poho. Rámcově bezporuchovy.

Mám s ním zkušenost ve verzi pro Jaguar jak 4,2 l, tak 5,0, oba bez přeplňování a ten motor miluji. Co se týká spolehlivosti, tak tady nemůžu moc sloužit, protože první XK jsme prodávali, když mělo sice 10 let, ale jenom 45 tisíc najeto a ten druhý má 4 roky a 26 tisíc a při takových nájezdech km by bylo asi alarmující, kdyby přišly nějaké poruchy, ale i to se samozřejmě stává a i v lepších rodinách. V RR má samozřejmě dost jinak naladěnou charakteristiku a v atmosférické verzi v první generaci i jiný objem - 4,4 místo 4,2 l. Ano, plyn nebrat !! Prý to vyžaduje poměrně nákladnou úpravu hlav a pokud by to tam uděláno nebylo, znamenal by LPG koledování si o průšvih.

Mám ho už přes dva roky a spokojenost,menší opravy jen dvě ,prasklá ojnice air kompresoru a spálenej altík, jinak motoricky cajk bez problému,tedy až na to že pokud máš těžkou nohu tak to žere i trávu kolem cesty ale to sem veděl už než sem ho koupil,jinak standart,desky,oleje,filtry.Plyn sem taky zvažoval ale jen 1 firma z 6 byla ochotna to udělat,po přečtení ang. forá jsem zjistil že to nemá cenu motor Jag. je jiná slitina která si nerozumí s LPG a odcházej hlavy i při sebelepším přimazávání. Tak jen pro info.

Tak hlavní problém s LPG u tohohle motoru je že nemá hydroštely. Takže se musí seřizovat ventily.

a to je problem?

Myslim že se seřizojou podložkama tak je to složitějši. A samo je to v servisu za peníze.