CZECH LAND ROVER FORUM

Čau kluci a je to tady prozatím se mě v podstatě problémy vyhýbaly, asi jsem to zakřikl

Rýsuje se mi na autě nějakej průser, při výrazném přidání plynu mi od motoru něco vrže-kvičí v pravidelné frekvenci, na neutrál to nedělá ikdyž naplno sešlápnu, turbo to podle mě není, je to jen při zátahu s puštěnou spojkou když jedu. Je jedno na jakej kvalt jedu a v podstatě to dělá ve stejný frekvenci od 1500 otáček až do 2500 ot. V podstatě vždy když je motor v zátahu. Vrže to podobně jako řemen nebo jako to pouzdro na spojce nebo něco mezi těma zvukama, není to pískot jako kdyby to vrzal jen řemen, dělá to pořád i když je auto studený nebo ohřátý.

Vůbec netuším kde začít pátrat...na co se nejdříve podívat?  Nejhorší je že to dělá jen za jízdy...  no mrknu na kardany na křížky, potom jestli mám olej v diferákách, jestli nemám díru v manžetě homokineťáku ale nic jiného mě nenapadá? Vyvěsit kola jestli nemám vůli na ložisku... dělá to když jedu rovně ale i v zatáčce, pořád stejně mi to připadá. Když stáhnu okénko tak je to fakt dost hlasité... Žeby přeci jen řemen nebo nějaká kladka? Měnil jsem před půl rokem jak napínací kladku tak tu vpravo nahoře, tak ty to určitě nebudou. Je mi ale divná že to vrže jen když je motor v zátahu...

Neřešili jste toto někdy?

Díky za tipy... Miki

Možná blbej typ nefoukaj ti vejfukový svody?

Kromě svodů by to mohl být i křížek na kardanu ten dokáže někdy vydávat pěkné zvuky

Jestli je to při přidání plynu, tak by to mohly byt ty svody. Zkrouti se, utrhnou šrouby a pak těsněni začne vydávat různé zvuky. Oprava se dá řešit výměnym způsobem třeba u elliota. Koupíš repasovane a vratis ty zkroucene

Svody by hvizdaly s motorem i za stání, píše, že mu to dělá jen za jízdy, takže spíč nějaký ty pohybovadla, ja bych odhadnul taky psis ten kardan, mě teda taky něco hvízdá ale až tak od 3000 ot/min je to asi ložisko na něčem pod řemenem příslušenství, až se to zadře, určitě poznám, co to bylo ....

Hlasuji na pro svody mám s něma dlouhodobé zkušenost Jirka ví. Pokud je prasklí šteft tak to začne pískat při roztáčení turba a od nějakých 2500ot byl klid. Dlouho jsem myslel, že to je klíňák ale byly to svody.
Chce to vzít golu a zkusit všechy dotáhnout pokud je prasklí tak se protočí. Měl jsem 1x první válec, 2x pátý válec a 1x fouknuté železné těsnění to sice nepískalo, ale klouzala nová spojka v tahu (byl vadný modulátor turba a asi tam šlo víc tlaku než bylo zdrávo).

Taky hlasuju pro svody,protože na volno se turbo ne roztoči a není tam dostatečný tlak,aby se to projevilo.

K těm svodům - stačí se pořádně podívat, nejlépe se studeným motorem, jestli to není okolo upevnění svodů k hlavně motoru černé - očouzené od sazí z výfuku. Pokud je, tak je to jednoznačné - svody dolů, modlit se, aby všechny šrouby šly vyšroubovat, pokud ne tak buďto odvrtat nebo navařit a vytočit. U svodů odstranit přepážky a potom srovnat. Štefty vyměnit za pevnostní.
Mě takhle uletěli dva krajní štefty při výletu do Albánie - vedro a přeložené auto. Hlava jednoho šteftu se někde ztratila, další upadl po pokusu o povolení - lomová plocha byla částečně narezlá - tedy šlo o dlouhodobý problém, nikoliv utrhnutí při povolování. Náhradní upravené svody jsem měl samozřejmě v regálu. Auto v pohodě dojelo domů.

Kucí moc díky za podněty a komentáře!

No asi jsem zapomněl napsat že už asi dva týdny sleduji nepravidelné hučení od podvozku... ale myslel jsem že to jsou zimáky z hlavních silnic slezl sníh a tak na asfaltu hučí... ale prd zimáky!

Takže to vygradovalo tím kvičením až hvízdáním, a dnes to i pěkně skřípalo... no a vlezl jsem konečně pod, a zjištění velice rychlé a jednoduché:
https://youtu.be/2kgSxlf6Eqg

Dvojkřížek na předním kardanu totál vysypanej, přesně ten co je "doživotně" mazaný od výroby Takže měli vlastně pravdu, do konce života toho křížku se nemusí mazat!

Díky všem a přeji hodně zábavy s vašema miláčkama!

Jo a ty svody jsme dělali před rokem: vyžezat přepážky, zafrézovat do roviny, štefty jsem nechal pr.8mm a zatím to drží...

Miki242 píše: 03 úno 2017 13:42 ... no a vlezl jsem konečně pod, a zjištění velice rychlé a jednoduché:

... tak tym by sa ani nemal chvalit. Zanedbana udrzba.

Asi to ještě zvládnul včas, jiní to dotáhli do stavu, že kardan upadl.

DanoDEF píše: 03 úno 2017 14:08

Miki242 píše: 03 úno 2017 13:42 ... no a vlezl jsem konečně pod, a zjištění velice rychlé a jednoduché:

... tak tym by sa ani nemal chcalit. Zanedbana udrzba.

Před cca 1500km jsem na křížky koukal a zkusil jsem je, vůli jsem neviděl, i když se to nemaže, tak jsem to prostříkal vazelínou ve spreji. Takže nesouhlasím s tím že jsem něco zanedbal Pokud ano tak prosím o info jak tyto křířky co nelze mazat kontrolujete a mažete vy? Fakt to nebudu kontrolovat každých 100km...

MadTom píše: 03 úno 2017 15:03 Asi to ještě zvládnul včas, jiní to dotáhli do stavu, že kardan upadl.

narazas na mna?;-)

rozpadnuty dvojkryz dokaze narobit paseku.

Ono se takto dokáže během půl roku nestarání se rozpadnout a upadnout i jednokříž. Prostě mazat a mazat. A u originálu bez maznic pochopit, že doživotně je do výměny křížů. Stejně jako s olejem v převodovkách - do výměny převodovky.

MadTom píše: 03 úno 2017 22:02 Ono se takto dokáže během půl roku nestarání se rozpadnout a upadnout i jednokříž. Prostě mazat a mazat.

No ono je to vždy někde jinde ..... Miloš zkontroloval ten dvojkříž ( možná i namazal ) a na Islandu v tém lávovém písku se mu rosypal a musel počkat ( a my s ním ) až přiletí do Akurei starší,dobrý z ČR,namontil se a zas se krosilo

jsem jenom trochu překvapenej, jak se každej jako první ptá tady, dřív než hledá a jde uplně po základních věcech.. Neber si to nějak zle ale podobné závady jsem tady četl už snad 100x a v 80% to překvapivě byl přední kardan