CZECH LAND ROVER FORUM

Tak mi Discovery Td5 automat začala zlobit. Tekl mi regulátor tlaku paliva a když jsem zastavil se zahřát motorem tak se objevilo chvění vozu . Na otáčkoměru nic nepozoruji. Po výměně regulátoru to jede lépe, ale jak se motor ohřeje tak se zase na volnoběh chvěje . Je možné že je načatý vstřik?

Načatý vstřik nejspíše ne, ono na to TD5ka moc netrpí. Ale pravidelně se stává, že má špatný elektrický kontakt přímo na vstřikovači. Standardní řešení je výměna lišty s konektory schované pod víkem ventilů. Popsané to tu už bylo několikrát.

podívej se i na silentbloky motoru. Pokud odejdou ( držák motoru "sedí" na silentbloku bez mezery ) budou se ti vibrace ( chvění ) více přenášet do auta. Mezi silentblokem a držákem musí být tak na "prst" mezera. Ono to "chvění" se dá odstranit jak píše MadTom. U mne to bylo ve výsledku toto. Je to ale záležitost -40.000km a zatím drží ( u výměny oleje to kontroluji ).

Jestli je problém s kontakty na vstřikovačích, tak to ukáže diagnostika. Tím bych začal, před rozebíráním.

Mě se výměna lišty neosvědčila. Konektory jdou rozebrat a upravit.

Já jsem ji také neměnil, ale pouze demontoval, napružil kontakty v konektorech ke vstřikovačům a vyměnil 2 Okroužky na konektoru který jde ven z hlavy motoru. Vyměklé piny od konektorů jsou podle mě příčinou chyby, kdy řídící jednotka hlásí rozpojený obvod vstřikovačů. Ztuhlé Okroužky (kombinace stáří, tepla, tlaku a vlivu oleje) zase způsobují protékání oleje do kabelového svazku.
Pro standardní servis je jednodušší (tedy i levnější), celou lištu vyměnit. Já jsem si to dělal pro sebe.
Když už dojde na demontáž té lišty, tak je vhodné zároveň seřídit vůle na vstřikovačích. Oboje je to pod stejným vákem ventilů.

Výměna lišty a VŠE je ok Děkuji za pomoc.