CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravim, potreboval by som premerat piny na EAS v OBD konektore ale neviem kolko maju davat V. Na 12ke nameran cez 10V ale na 11ke nic a kedze hladam chybu preco sa Novacom nechcel pripojit na EAS tak to musim vediet. Dakujem za radu

Takze nakoniec som zistil ze vacsina kablov v obd konektore bolo poprehadzovanych. Po uvedeni do spravneho stadia , preskusani vodivosti v obd koncovke, medzi obd koncovkou a c117 (eas) konektorom a homemade Obd->Rs232 kabla som nainstaloval na starucky ntb win xp, spustil EAS unlock suite a dal initialize tak som dostal v lavom stlpci same FF a vpravo PP a za tym vselijake cisla a FF. Vie niekto kde by mohla byt chyba este ? Novacom sa takisto nespojil

location vo windows musi byt nastaveny do US. (ak si spravne spominam)

To mam takisto. Mam podozrenie ze bude vadne eas delay rele pretoze ma davat do EAS riad. jednotky 12V na posledny pin prave kvôli diagnostike a ked som to meral tak dava ale nie stale.. zmeral som to a za minutu uz tam nebolo nic.
Dnes sa mi pritrafil zaujimavy problem. Z priestoru medzi motorom a prevodovkou sa mi zacalo objavovat hlasne klepanie ako kladivo o nakovu. Ak pridavam jemne tak to nerobi, ak mu pridam viac tak to zacne, niekedy to je ticho aj par km niekedy sa to objavi aj pri jemnom zabere. Ked to ten zvuk nevydava tak mam pocit ze auto ma super tah. Akonahle to zacne tak je auto "lenive". Mam automat. Vie mi niekto poradit ? Na zahranicnych forach som sa docital daco o retazi v prevodovke.

Řetěz v redukčce (nikoli v převodovce) by to mohl být (ačkoli podle mých zkušeností nezní tak „ostře“, ale to ostatní odpovídá).

Dá se s tím jezdit docela dlouho a daleko, jen je třeba být opatrný s plynem a také s brzděním motorem.

Dnes už asi nebude problém to opravit tady; já kdysi udělal zkušenost takovouto (viz uprostřed od „Aby si někdo náhodou...“); je-li to pro Tebe řešení, Ashcrofta si nemohu vynachválit, fungovalo to excelentně.

A také jsem do té Anglie bez nejmenších problémů s tím blbým řetězem dojel.