CZECH LAND ROVER FORUM

Dobrý večer přátele "Pé třicet osmičkáři",
v zimě jsem si pořídil tuhle klasiku z Britských ostrovů. Všechno super bla bla bla až do nedávna...
Po cca 14 denním stání během prvního kilometru a zvednutí se objevilo EAS Error.
Po kontaktování kolegů servisáků z Mělníka jsem odhalil doufám jediného šotka v elektronice.
Poradili s externím vývodem na provizorní nafoukání systém, ale už si nepamatuji co je třeba udělat dál, aby vše klaplo (pojistka ven nebo něco podobného). Poradil jsem si s festo "téčkem" a ventilkem z náklaďáku. Natlačil jsem tam cca 5bar a nic se NEDĚJE

Někdo z okolí MB nebo Turnova kdo by mi přečetl chyby nebo půjčil fungující OBDéčko?

Musis 2ventilky na predek a zadek zvlast.Spata

Hádat se nechci, ale podle mne jsou potřeba ventilky čtyři, na každý měch jeden. Mohu, samozřejmě, něco důležitého někde přehlížet.

A OBD nepomůže, tahle řídicí jednotka má vlastní komunikační protokol, který s OBD nemá naprosto nic společného. Buď specializovaná diagnostika pro LR (servisy tam nahoře neznám, ale někdo tam asi bude), nebo EAS Kicker, nebo speciální drát na RS-232 plus program, který je někde na Netu, teď nemám zrovna při ruce odkaz. Ale na fóru už o tom řeč šla (několikrát), stačí prohledat.

P.S. A je to na ragerovers.net, tam je všechno

P.P.S. Pokud někde neutíká vzduch velkou dírou a kompresor je dosud naživu, tj. je-li problém jen někde v elektronice, dá se to docela hezky a snadno řídit ručně.

to s tym jednym ventilkom je celkom k nicomu. Natlacis sice vzdusnik na potrebny tlak, ale riadiaca jednotka je deaktivovana a nepusta vzduch do mechov. Tie T-cka su potrebne na kazdy jeden mech samostatne.

K comu patri ten odpojeny kabel?

Nic jsem neodpojoval tohle jsem nasel po odkryti koberce... proletovano zpet dohromady

Borbet píše: 25 dub 2017 09:52 Nic jsem neodpojoval tohle jsem nasel po odkryti koberce... proletovano zpet dohromady

OK,...anyway...pochybujem, ze sa to tykalo EAS. Problem s EAS je ten, ze sa nevie sam "zresetovat" ani po odstraneni zavady. Musis pouzit diagnostiku.

Mam to na 2ventilky,predek a zadek. V hadickach na vystupu z ventiloveho bloku. A je pravda,ze ventilky,,tečka" patri do zakladni vybavy P38

pokial to mas na dva ventilky, tak to asi znamena, ze hadicky mas spojene a EAS uz nepouzivas. Keby dal na hadu hadicku Tcko, tak to moze mat natrvalo a standardne vyuzivat EAS. Ventilky pouzivat iba ako nudzovy system, alebo ked sa kempuje niekde na nerovnom terene, tak si vypustit jeden mech a range-a zrovnat do roviny

Osobne by som urcite EAS neojebabraval cez manualne dofukovanie. Ako uz je zname, EAS je tak primitivny system, ze oprava je zvacsa velmi jednoducha a cenovo dostupna.

suhlasim, ale iba do istej miery - s tym, ze EAS je jednoduchy a primitivny a oprava je vascinou jednoducha.
Manualne dofukovanie si vsak neviem vynachvalit. Ci uz pri servisovani (viem si kazdy mech velmi rychlo vyfuknut, dofuknut), pri kempovani (viem si manualne nastavit kazdy roh samostatne a tym auto znivelizovat), a tym co jazdia P38 aj v terene velmi vyrazne pomoze toto manualne dofukovanie v pripade, ked pri prekrizeni vytrhnu zadny mech zo spodneho ulozenia

Jak se to Tcko a ten ventilek spravne jmenuji? Se mi to libi, chci to pro jistotu taky a nevim jak to hledat...

Viz odkazy na rangerovers.net výše, je to tam taky, pokud správně rozumím otázce.

http://www.ebay.co.uk/itm/EAS-Emergency ... SwcwhVPhiP
taketo nieco

Mne se libi prave ten samotny T-kus s ventilkem bez hadicky, jak to ma na fotce Borbet. Chtel bych to na D2, tedy jen na dva mechy. Ten kit pro P38 je pro takvoe pouziti zbytecne velky, slozity a hlavne drahy. Vlastne bych to chtel spis jenom vozit v krabici s naradim a nainstalovat az v pripade nouze (kdyz by odesel kompresor nebo ventilovy blok).

Pro P38 se to už řešilo několikrát, naposled co já pamatuji tady:

viewtopic.php?p=70073#p70073

SPATA: vyfotil bys mi to? Ď
pojir: Festo cena cca 200kč za téčko i se záslepkou a kamionový celokovový ventilek 50kč. No a cca 2minutky na soustruhu

Pánové proč to řeším takhle? Bohužel mi skončila technická a potřebuji nějak rychle projít a pak řešit EAS s odborníky....

Předpokládám, že ten ventilek jsi stočil a potom jenom zasunul do Tčka?

Borbet píše: 26 dub 2017 06:52 pojir: Festo cena cca 200kč za téčko i se záslepkou a kamionový celokovový ventilek 50kč. No a cca 2minutky na soustruhu

tak to sprav este 4x a mas to vyriesene natrvalo aj ked opat rozchodis EAS

Z toho boxu je asi 6 nebo 7 vyvodu je tady nekdo schopnej mi rict ktery? Nebo alespon nejaky schema?

Z tohodle toho moc nevyctu (foto)

Jo, takové hledání, to je věc...

viewtopic.php?f=8&t=6127&hilit=eas