CZECH LAND ROVER FORUM

zdravim. tazi se tazi, jelikoz uz nevim kdudy kam. eas meho rr je udesne pomaly, trva mu naprosto vse. nez se zvedne, trva to treba 5minut.. ale pozor, ne ze by byl slaby kompressor, byl proveden repas, problem je ten, ze system ceka asi na jaro. compressor nedela nic, system nedela vubec nic. pak hrr a zvedne se behem par sekund. to same kdyz ma jit podvozek dolu.. jedu 5minut se zvednutym podvozkem a system nedela nic. pak najednou pffff a behem par sekund je auto v normalni poloze. ano priznavam ze blok ma male uniky a uz jsem ho nekolikrat pretesnoval a asi bez vymeny zpětných ventilu se neobejdu ale nejsem si jist zda tohle ma nejakou souvislost. prosim o jakykoliv postreh. dekuji
ps. compressor napusti uplne komplet prazdny system do 5ti minut, u neho chybu nevidim.

nevi aspon nekdo, kde na becm je privod od teplotniho ´cidla´ z kompressoru?

Mozno vadny driver box co je pri eas bloku. Skus vymenit od niekoho známeho na skusku a pojazdi.

amadjr píše: 09 črc 2017 23:45 nevi aspon nekdo, kde na becm je privod od teplotniho ´cidla´ z kompressoru?

ak myslis tu tepelnu ochranu, tak to do BeCM neide, ale do EAS ECU, na pin 16. len pozor ze je to prepojene aj s vetvou medzi kompresorom a relatkom EAS v motorovom priestore.

ak nemas problemy s tlakom, ja by som prekontroloval vsetky veci co mozu blokovat zdvihanie vozidla: dvere, brzdovy pedal. mozno prichadza nejaky blby signal, najlepsie to kontrolovat Faultmate-om alebo Nanocomom.

a pozri si este, ci vtedy ked akoze spi, a cakas na to kedy sa to zdvihne, ci nesvietia naraz 2 kontrolky vedla prepinaca polohy. v ETM pisu o tom, ze ked prerusis akciu otvorenim dveri na viac ako 30s, tak musis "pripominat" ze aku vysku ma nastavit. mozno ti niektore dvere blbnu a system vyhodnoti akoby boli otvorene ...

pooh, moc dekuji. jdu najit ten eas ecu a promerit to.. jinak dvere atd jsou v poradku. problem s kontrolkami jak pises to neni takze system dobre cte dvere atd. jedine co mne napada je ta teplotni ochrana. kabel od teplotni ochrany je od kompressoru odpojen a je prikostren natvrdo (ja nic, ja muzikant) takze kompressor to neni a chci zijstit jestli je zbytek vedeni k EAS v poradku, protoze ona pauza zhruba ty 3 minuty prodlevy nic nedelani zhruba sedi...

amadjr píše: 10 črc 2017 19:36 ... kabel od teplotni ochrany je od kompressoru odpojen a je prikostren natvrdo (ja nic, ja muzikant) ...

je to na strane 312 ( ETM99+ ), alebo inac povedane sekcia S1, strana 5

inac podobny problem som mal aj ja minuly rok: niekedy kompressor jednoducho nenastartoval, aj ked vsetko bolo v poriadku. potom to nejak prestal robit a som dalej neriesil, lebo minuly rok som na tom jazdil velmi malo, a teraz som uz konecne repasoval ventilovy blok, takze uz skoro nic nemusi dofukovat

Caute.
Akurat som repasoval komoresor na P38 a na tu chvylu som mal nasadene ventilky na hadickach.
Vysledok bol u zadku ok drzal.Na predku drzal iba pravy,lavy za pol dna padol na doraz.Striekal som jarov po hadickach vsetko v poriadku ,tak dedukujem ze je poskodeny mech.
No kedze som nasadil kompresol nazad auto dofukne len uz trosicka bublinkuje od vyvodou ventyloveho bloku.(Rychlospoje) .Da sa rozumne zrepasovat tie rychlospojky?
Teraz po osadeni kompresoru mi pre zmenu pada predok cely tak 6hodin klakne na doraz.Ma to na rovasi ten lavy mech??(Je to prepojene spolu cez ventilovy blok pravy a lavy?)

A vsetko dobree do New Year 2019 vam prajem

normalne ho vytahnes ven a vymenis gumicku

O-kruzky v EAS bloku a mechoch sa daju vymenit. Odporucam skontrolovat aj plastove trubky ci niesu poskriabane nesetrnym rozoberanim.
Mechy v EAS bloku prepojene niesu, ale system sa snazi dorovnat vysku aj ked je auto vypnute. Tzn. ak jeden mech fuci, tak postupne moze vyfukovat aj ostatne mechy.

Jj Idem objednat gumicky na ventilovy blok a pustime sa do toho.

O-kruzky pri skladani trosku namasti vazelinou. a mozes aj plastove trubky. Lepsie si sadnu.

Jasne diki