CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj, dnes jsem si privezl L322 (V8 4.4 M62) z vymeny rizeni, cepu, ramen atd... na predni naprave. Menily se i manzety leve predni poloosy. Pak slo auto na geometrii. Pri ceste domu zacaly zlobit brzy, jako by zadek vubec nebrzdil, predni leva brzda dostalava hrozne zabrat a jako by spinalo absko. A ted jsem zjistil, ze nedokazi bez hrabani prednich kol vyjet ani maly kopec na sterku, ktery jsem pred opravou bez problemu daval bez sebemensiho pokusu o hrabani. Nevite, v cem muze byt zakopany problem? Proste jako by byl zadek mrtvy

K veceru to jdu resit do servisu, ale radeji bych tam sel s nejakou teorii.

Predem diky za bleskove rady.

Miloslav

mas neco s mechama... nektery z nich neni spravne natlakovany a timpadem se ti auto kymaci..

Moc díky za reakci. Důvod je asi ten, že auto dlouho viselo na zvedáku? Nebo by jsi hledal příčinu ve přívodu vzduchu, případně čidel výšky?

proste to nastartuj, zvedni na max, zavri dvere a zvenku dloubni prstem do kazdeho mechu ja mel prdlej mech, ty budes mit treba jen hnute cidlo.. pokud menily ramena, je realna sance ze tam nekdo neco posral. pokud mas netesnost v systemu, nepujde ti ani zvednout...

Teď jsem přišel k autu a nž jsem je nastartoval, tak jsem všechny měchy prohmatal. Pravý přední byl měkčí. Když jsem auto zvedal, tak ze spodní části fičel vzduch, ale při dosažení určité polohy přestal fičet a měch se dál zvedal.

Může být důvodem, že mechanik při zvedání auta nespustil auto do nástupní polohy a tím pádem to bylo hodně namáháné po čas opravy? Viselo to takto cca. dva dny.

Chjo...

ne. vymen mech

To jsem nechtěl slyšet Asi tedy rovnou oba, co? Mám je delší dobu vyhlídnuté na island-4x4.co.uk, kde jsou Delphi za dobrou cenu.

Je blbost měnit jen jeden? Z pohledu negativního vlivu na jízdní vlastnosti?

mech stoji na litepu asi 8K.. nekteri tvrdi ze automaticky oba, ja menil zvlast a nezaznamenal jsem nic.. ty mechy jsou sterele a ve stredni poloze je ta prasklina v zahybu otevrena a fouka to tama.. kdyz das vysoky rezim tak ok, kdyz nizky rezim tak ok ale standardni vyska ufukuje.. tak to bylo u me a myslim ze to budes mit stejne.. zvedni to na max a projed.. jestli to bude ok, tak mas jasno

Díky. Už mám celý předek na dorazech, asi se přehrál kompresor, uvidím zítra na diagnostice, ale teď to nic nehlásí. Měchy jsem měl v plánu, ale ne zrovna teď, když jsem dělal komplet přední nápravu a řízení . Na island4x4 stojí deplhi 190 liber bez daně, což je skvělá cena. Ale nevím, jakou mají doručovací dobu.

Jak prosim vypustit jednoduse zadni mechy? Diagnostiku nemam, eas je bloknuty, pise chybu a zadek mam nechutne prefouknuty

Zde foto

Jde udělat reset přes budíky

viewtopic.php?p=228931#p228931

Dekuji, pres budiky to neproslo, na bezne diagnostice take ne. Ale resim to v servisu pres jejich pojistku (nespusteni auta dolu a nezakmnuti podvozku) a vypada to nadejne.

Ja teda při zvedání na heveru podvozek dolu nikdy nepoustim a nikdy nic nezamykam a nikdy jsem neměl žádný problém.

presne, je to blbost ale uvidis, treba ti to projde.. apropo ten mech neni pretrhlej ale ma mikrotrhlinky v lemu standardni polohy.. tohle je bezna vec.

To je treba upustit na hadicce na ventilovem bloku. Nekdy se stane ze nejde ani pres diag, protoze cidla jsou absolutne mimo tolerance a okamzite skoci zase do nouze nez cokoli provede jednotka EASU.

Nakonec upuštěno přes ventilový blok, díky!

Cekame na mechyn, nicméně se nám nedaří oživit eas. Na budíkách je stále AIR SUSPENSION INACTIVE a problíkává to s hláškou SELF LEVEL INACTIVE A MAX. 60 KM (snad jsem to nepopletl, mam rozsypaný čaj). Zadna kontrolka na ovladani panelu nesviti, panel je proste mrtvy.

Neorigo diagnostikou to nejde smazat, protoze to zadnou chybu nevidi.

Diky za rady,
M.

Jinou diagnostiku co umí LR pořádně...

Možná zkusit odpojit baterii třeba přes noc, ale to nevím jestli pomůže...

Nebo zkusit ještě jednou ten reset přes budíky, ale to smaže vše

Vsechno jsem uz zkusili Takze se budu muset objednat na original diagnostiku.