CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj.

Občas se mi stane že motor na Péčku točí ale nenastartuje, dám Neutrál a motor naskočí.

Občas se mi i stane to že odemknu auto a nerozsvítí se vnitřní osvětlení.

Po zastrčení klíčku a nastartování se už chová osvětlení normálně...

Nevíte co to může být???

TD5ka když točí a nestartuje tak to kromě mechanického problému (zavzdušněné, není nafta, problém s čidlem polohy kliky), může být problém v komunikaci mezi řídící jednotkou motoru a jednotkou BCU, kdy řídící jednotka motoru se pořádně neodimobilizuje a prostě nepustí naftu. A protože BCU řeší mimo jiné i osvětlení a dálkové ovládání, tak bych šel tímto směrem. BCU je za skříňkou před spolujezdcem - černá plastová krabička s 5 konektory upevněná jedním šroubem. Vyndat, otevřít a podívat se, jestli není ohnilá, nebo nejsou ohnilé konektory.

Asi k tobě budu muset konečně zajet, jde BCU něčím vyčistit? co je na to nejlepší? mohu jí odpojit a připojit? aniž bych musel znova něco párovat? nemám diagnostiku:-(

Vyčistit nejlépe izopropylalkohol. Následně nalakovat lakem na plošné spoje. Odpoj baterku, počkej pár minut a normálně to můžeš vyndat. Samozřejmě odpojovat baterku při odemčeném a odimobilizovaném autě. Nemělo by se nic stát a po naskládání zpět by to mělo normálně fungovat.

Pro jistotu se optám na presny postup Tome:
1. odemknu auto
2. odpojim baterii
3.pockam 5minut
4. vyndam BCU

Nebo musim k plnemu odimobilizovani strcit klic do dirky?
Kontrolka imobilizeru mi totiz blika kdyz nestrcim klic do dirky a neotocim do prvni polohy...

Tak ako si pisal 1-4 kluc nikam nestrkaj. Robil som to, BCU aj IDM som cistil Isopropylom ale lak som nedaval (do kabiny mi netecie). Zatial ok.

Kromě BCU je ještě něco jiného co bych měl skontrolovat? Děkuju dnes to zas zlobilo, strter motorem točí ale nenaskočí,, chvíli počkám znova tam dám klíč a na brnknutí naskočí...nerozumim tomu

vladob8 píše: 01 lis 2017 17:32 Tak ako si pisal 1-4 kluc nikam nestrkaj. Robil som to, BCU aj IDM som cistil Isopropylom ale lak som nedaval (do kabiny mi netecie). Zatial ok.

Myslím že problém bude buď v BCU nebo IDM...BCU nejde načíst přes diagnostiku:-( jinak IDM najdu kde?

Napadlo mne...nemůže být slabá baterie v klíčku? Jinak auto občas nestrtuje od doby kdy jsem měnil plastové pouzdro klíče...dálkové ovládání funguje dobře... občas se při odemčení nerozsvítí interiér...
Je zajímavé že nestrtuje jen někdy...zítra se juknu do BCU ale nevím co poznám a nepoznám...

Kde by mohla být chyba...motorem to točí ale motor nechytne...
počkám chvíli a pak to chytne...jsem z toho na mrtvici

Tak BCU jsme skontrolovali a je čistá nicméně jsme v ní našli zásahy na velkém čipu .nevíte co to může být?

Nevíte co to je za zásah do BCU? K BCU se nelze diagnostikou ani připojit:-(

Je možné že se imobilizer špatně odemyká kvůli vybité baterii v klíči? jelikož jsem uvnitř klíče nenašel klasický pasivní transponder mimo tišťák ale asi bude připojený na tišťáku tedy napájen baterií, předpokládám že by mohla být chyba i tam...co vy na to?

U D2 pasivní transpondér (takové to černé cosi zasunuté v plastové ohrádce) není potřeba - ono to tam originál není. Vše řeší ten aktivní na plošňáku. Tím si zvenku odemkneš dálkou auto, potom ho dáš do zapalování, kolem zámku zapalování je cívka která do něj "pípne" a on odpoví po rádiu stejně, jako když jsi otevíral dálkou dveře. Přijímač je pod tapecem uprostřed střechy. Takže pokud máš v klíčku slabou baterku, nebo stojíš v místě, kde toho z okolí vysílám více než je zdrávo, tak si to nemusí popovídat, a potom to neodimobilizuje řídící jednotku motoru a startér sice točí motorem, ale nedává to naftu.

A ještě k tomu obrázku z BCU - kromě toho hnědého drátu to vypadá ještě na to, že bylo pájeno na dalších dvou pinech procesoru, a nejspíš tam bude ještě další pin někde na plošňáku. Takhle to vypadá, pokud někdo stáčel kilometry - musel se napojit na programovací piny jedné z pamětí uvnitř procesoru. Co mi několik takových BCU prošlo rukama, tak umíraly nebo fungovaly špatně - vypadalo to na nabouraný SW. Vzhledem k ceně BCU, která bývala docela nízká, a dostupnosti, jsme to řešili výměnou za jinou jednotku. Bylo to nejjednodušší řešení. A před výměnou jsme ji rovnou uvnitř nalakovali, aby nehnila.

Asi to bylo opravdu baterii v klíčku, zatím startuju...
Každopádně BCU bych rád vyměnil za funkční ke které se lze připojit...MadTome pomohl bys mi?

Kubák píše: 04 lis 2017 22:21

vladob8 píše: 01 lis 2017 17:32 Tak ako si pisal 1-4 kluc nikam nestrkaj. Robil som to, BCU aj IDM som cistil Isopropylom ale lak som nedaval (do kabiny mi netecie). Zatial ok.

Myslím že problém bude buď v BCU nebo IDM...BCU nejde načíst přes diagnostiku:-( jinak IDM najdu kde?

IDM sa nachadza zozadu poistkovej skrinky ktora je v kabine pod volantom. Skrinku uvolnit odpojit vsetky konektory z predu aj zo zadu, vybrat a nasledne rozobrat plastovy dekel. Doska IDM je fixne naletovana na doske s poistkami.

https://drive.google.com/open?id=1jx4uB ... I3pRrLH97g