CZECH LAND ROVER FORUM

nazdar páni mám problém na mojej D2 V8 za jazdy dole kopcom vez pridania plynu cca v 1000ot ozvalo z motora také cvakanie ako keď cvaká homoš, keď som odstavil auto a znovu naštartoval rozsvietilo sa mazanie a cvakalo to stále rovnako.
auto som nechal stáť cca 3 dni dneská som ho naštartoval cvakalo to menej a nesvietilo už ani mazanie
zhodil som olejový filter či tam niesu ocelové špony alebo nejaký bordel ale filter bol čistý a ani v olejovej vani nič nebolo olej bol čistý

viete mi poradiť čo tomu môže byť tyujem to na olejové čerpadlo ??

Ďakujem za každú rozumnú radu

Odkiaľ išlo to cvakanie? Zhora? Zospodu motora? Teoreticky môže cvakať aj rozvodová reťaz, keďže nemá napinak, ale to by musela byť už v hroznom stave.

Mal si vaňu dole? To mazanie sa rozsvietilo už počas tej jazdy alebo až keď si ho znova naštartoval?

Keď tak ešte čeknúť tlak oleja. Ráno kuknem, či ho vie Nanocom načítať z čidla alebo len vyhodnocuje, že už je prúser. Zatiaľ som si ale takú možnosť v menu nevšimol.

Oleja si mal dosť? Akú viskozitnú triedu dávaš?

Edit: Bolo to prudké klesanie?

Motor bude mít jenom spínač tlaku motoru - pro kontrolku, nikoliv čidlo pro nějaké měření tlaku. Většinou to sepne už při podstatně nižším tlaku, než je minimální mazací tlak, takže pokud se to rozsvítilo za chodu motoru, tak je to docela průšvih, a to nejmenší může být špatné čidlo.

mato_srubka píše: 08 led 2018 21:22 Odkiaľ išlo to cvakanie? Zhora? Zospodu motora? Teoreticky môže cvakať aj rozvodová reťaz, keďže nemá napinak, ale to by musela byť už v hroznom stave.

Mal si vaňu dole? To mazanie sa rozsvietilo už počas tej jazdy alebo až keď si ho znova naštartoval?

Keď tak ešte čeknúť tlak oleja. Ráno kuknem, či ho vie Nanocom načítať z čidla alebo len vyhodnocuje, že už je prúser. Zatiaľ som si ale takú možnosť v menu nevšimol.

Oleja si mal dosť? Akú viskozitnú triedu dávaš?

Edit: Bolo to prudké klesanie?

cvakanie išlo z ľavej strany z dola
mazanie prebliklo aj za jazdy ale rozsvietilo sa až keď som znovu naštartoval
vaňa je dole žiadny bordel v nej nebol
kopec to prudký nebol na normálnej bežnej komunikácii pri rýchlosti asi 30km/h
oleja bolo dosť dolieval som ho týždeň pred aj som kontróloval
dával som klasickú 10w40

ahoj nechci někoho strašit ale stejně se to stalo mě u mé 4.6 a bylo v háji olejové čerpadlo dávalo malí tlak oleje a když jsem ho rozebral bylo uplně vydřené ale stím odešli samozdřejmě i ojnicní a klikové šály a čekala mě go motoru tak přeju hodně štestí

Daj vedieť, ako si dopadol.
Moju vaňu som už dlhšie chcel zhodiť a pretesniť, tak to asi urýchlim a pozriem rovno aj čerpadlo.

Nemáte niekto ideu, ako si jednoducho dorobiť tlakomer oleja? Chcel som si dorobiť taký ten "trojbudík" na palubovku, tak toto by mohol byť jeden z ukazovateľov.

delal jsem to dal jsem rozdvojku tam kde je cidlo mazani a pak vedle jsem dal citlo tlaku co bylo elekronické a kable do budíku

Nemáte prosím vás niekto schému motoru 4,6 V8 lebo čerpadlo vymenené všetko pretesnené ale na voľnobežné otáčky stále nemá tlak oleja Aj ten pretlakový ventil na prsiach je odkontrólovaný a všetko je v poriadku [emoji24][emoji22]


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Bobo73 píše: 17 led 2018 10:09 Nemáte prosím vás niekto schému motoru 4,6 V8 lebo čerpadlo vymenené všetko pretesnené ale na voľnobežné otáčky stále nemá tlak oleja Aj ten pretlakový ventil na prsiach je odkontrólovaný a všetko je v poriadku [emoji24][emoji22]


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Toto??? :
https://cardiagn.com/land-rover-4-0-4-6 ... h-edition/

A nemá niekdo diely na motor aj staršie prsia číslo dielu : LJR105040


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Len zo zaujímavosti, že prečo potrebuješ nové viko motora?

Já se zas obávám že až sundají vanu a víka na klikovce tak bude jasný že žádná výměna čerpadla už nepomůže... .
Ale třeba se pletu, to by bylo fajn..

To viko preto lebo je to tam trochu vydraté

Asi má už nič nezachráni od výmeny ložísk na kľuke [emoji29][emoji29]


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

peti78 píše: 12 led 2018 17:13 delal jsem to dal jsem rozdvojku tam kde je cidlo mazani a pak vedle jsem dal citlo tlaku co bylo elekronické a kable do budíku

Len čisto náhodou, nenájdeš nejaký link, kde si zohnal tú rozdvojku? Zatial, čo som našiel, tak OEM čidlo tlaku (iba pre kontrolku) by malo mať závit 1/2x20UNF zatiaľ čo štandardné čidlá majú metriku alebo nejaký 1/8-27NPT ...

Bobo73 píše: 18 led 2018 15:09 To viko preto lebo je to tam trochu vydraté

Asi má už nič nezachráni od výmeny ložísk na kľuke [emoji29][emoji29]

Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

No do rici. Som nikdy nepostrehol, že by Rover V8 mal niekedy problém s mazaním, ale pravdu povediac som ani aktívne nehľadal.
Ideš dať aj brúsiť kľuku?

Práve že kluka je čistá a hlavné ložiská sú ako nové len tieto sú také tie dám nové ale potrebujem aj stršie prsia lebo niesom si istý aké tam majú byť protikusi na pretlakových ventyloch lebo niečo mi tam chýba a neviem presne čo a myslím si že ten tlak sa tratí kvôli tomu pretlakovému ventilu len už s toho naozaj asi magor potreboval by som niekoho kto sa do tých motorov fakt vyzná [emoji29][emoji29]


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Hmm, tak to potom musel byť dlhodobý problém.

V každom prípade si chcem zbastliť ten merač tlaku a ak sa podarí, tak aj teploty oleja, až viem, na čom som.

Já teda když vidím to ložisko, tak mi přijde jako nedávno měněné nebo ten motor má pár km najeto. Jak dlouho to auto máš, respektive nehrabal se v tom motoru už někdo předtím?

jak jsem řikal podkalo mě to stejné a stejný problém jen jsem nechtěl nikoho strašit když už to budeš mít rozhozené nech to rovnou převložkovat a nechat udělat i ložiska na vačce to tě už nezabije je fakt ze já měl to ložisko uplně měděné