CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj lidi,
jelikož každý o tomto autě říká něco jiného, rozhodl jsem se zeptat se tady na jeho klady a zápory.
Jde mi o ročníky 97-99 s motorem 2,5td v automatu. Jaké jsou problémy u tohoto auta?
Z čeho vycházím já zcela teoreticky
motor bmw 2,5td - obecně platí že trpí na hlavu. Vzhledem k tomu, že je to bmw tak není problém na motor něco sehnat. Ztoho strach nemám.
Pak je zde strašák a to vzduch. podvozek. Opravdu se tak kazí? V případě že ano,co na něm odchází a kolik to stojí? říkal jsem si zda třeba nepasují měchy z nějakýho citroena.
A co třeba převodovka-automat? Bez problémů? Radí to rychle , nebo je zde efekt jako když klouže spojka?
+ další elektronika co je v autě, je něco dalšího , čeho bych se měl obávat?
Děkuji všem předem za odpovědi

Doporučuji projít si fórum, zrovna nedávno se tu řešilo téměř doslova přesně totéž

dave4x4 píše:Ahoj lidi,
jelikož každý o tomto autě říká něco jiného, rozhodl jsem se zeptat se tady na jeho klady a zápory.
Jde mi o ročníky 97-99 s motorem 2,5td v automatu. Jaké jsou problémy u tohoto auta?
Z čeho vycházím já zcela teoreticky
motor bmw 2,5td - obecně platí že trpí na hlavu. Vzhledem k tomu, že je to bmw tak není problém na motor něco sehnat. Ztoho strach nemám.
Pak je zde strašák a to vzduch. podvozek. Opravdu se tak kazí? V případě že ano,co na něm odchází a kolik to stojí? říkal jsem si zda třeba nepasují měchy z nějakýho citroena.
A co třeba převodovka-automat? Bez problémů? Radí to rychle , nebo je zde efekt jako když klouže spojka?
+ další elektronika co je v autě, je něco dalšího , čeho bych se měl obávat?
Děkuji všem předem za odpovědi

boj se vseho ale vse se da resit jen ti mechy z citroena tam asi nedas kdyz le RR vporadku tak je to pecka jak se to zacne srat tak se to hold musi resit - co se tyce podvozku tak se nekazi jen je potreba mu pozrozumnet a kdyz neco odejde tak to vymenit , problem je vtom ze treba v AMT tomu nerozumi vubec a ja kvuli spatnym mechum a snimaci tlaku menil i vsechny cidla a kompresor a to uplne zbitecne jelikoz to nepoznali a co se tyce motoru - je to BMW -kdo ho zna vi do ceho jde , na tu dobu solidni motor a ta hlava netrpi jen je potreba mit pruchozi trubicu jak je na vrsku chladice uplne stejne resene jak u BMW - kdyz se ucpala tak hlava sla do haje malokdo to vedel a co se tyce me tak manual tam se snad nema co posrat

MartinMM píše:co se tyce me

Nic proti osobním preferencím, ty jsou svaté...

tak manual tam se snad nema co posrat

... ale toto není pravda. Automat je spolehlivější. Třeba tady je to rozebrané od někoho, kdo má naježděno daleko víc než já

OC píše:

MartinMM píše:co se tyce me

Nic proti osobním preferencím, ty jsou svaté...

tak manual tam se snad nema co posrat

... ale toto není pravda. Automat je spolehlivější. Třeba tady je to rozebrané od někoho, kdo má naježděno daleko víc než já

No nevim nechci se hadat mozna ma RR automaty dobre ja to spis beru obecne , co mam zname co meli automat tak vzdy nejakej pruser a je jedno ci to bylo Audi Ford Pontiak , je pravda ze bych automat co se tyce pohodli bral , nekdy me uz sere kdyz jedu celej den furt radit ale mam stoho strach ,tak mozna v pristim autu a treba zmenim nazor

mám jako osobáka passata 2,5 tiptronik.Chci něco místo toho.O velký offroad mi nejde, ten doma je.Takže spíše něco menšího jako je jeep, disco, nebo range. Ono moc aut v automatu v tomto provedení, hlavně v těch starších není.
Automat je super věc, musím zaklepat, zatím sem bez problémů.Všem vám moc díky.

Jaky velky offroad mas doma?

predpokladam lc80 ale neco mensiho jako Range?

Pre mna je velky offroad LC100, H1, H2...

... MAN 8x8 ...

80tku

to je dobra volba

KAKTUS píše:Pre mna je velky offroad LC100, H1, H2...

a pre mna zas TATRA 8x8 kolos