CZECH LAND ROVER FORUM

Nedávno jsem při upevňování krytu tažného oka na své D3 zjistil, že mám zepředu v intercooleru díru, do které se mi vejde prst. Nevím, jak moc hluboko je, jak a kdy vznikla, ale je tam (asi od nějakého klacku, když jsem jel někde kousek bez krytu? nebo je to něčím propálené? ). Snažil jsem se to trošku vyfotit, ale moc to nejde.

Nevím přesně, jak vypadá intercooler vevnitř a na co by to mohlo mít vliv (funkčně jsem zatím nikde nic nepoznal), žádné vlákno, kde by se něco podobného tady řešilo jsem nenašel (kdyžtak budu rád za nasměrování). Máte někdo nějakou podobnou zkušenost? Mám to řešit (výměna nebo nějak opravit)?

Dle mého názoru je Cooler durch. Ten olej kolem poškozeného místa je zevnitř z chladiče.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Přilož ruku k dírce ,ať Ti někdo hnípne po plynu a když odsud zafučí tak výměna-oprava.Když nezafučí nechal bych tak

Podle fotky (věštění z koule) je to tak 50 na 50 jestli je to skrz - prostě to vidět není, a pokud jo, mělo by se to dát opravit, bude trhnutej maximálně jeden kanálek.

Tohle může být klidně od nějakého šutru. Určitě řešit. V případě, že by ti auto někde chcíplo v brodu, tak to intercooleru může natéct voda a následný efekt je potom jasný. Malou dírku na funkci motoru nepoznáš.

Hanys_a_Kaca píše: 11 čer 2018 09:26 Podle fotky (věštění z koule) je to tak 50 na 50 jestli je to skrz - prostě to vidět není, a pokud jo, mělo by se to dát opravit, bude trhnutej maximálně jeden kanálek.

Myslím, že je to skrz, když tam strčím prst, dostanu se až do dutiny a vytáhnu ho špinavej od oleje. Jak (čím?) by se to dalo případně opravit?

Jestli jsou poškozené jenom ty lamely, tak holt kousek nefunguje - to moc nevadí. Jestli je poškozená i ta vodorovná oválná trubička, tak už to trošku vadí, ale nemám dojem, vzhledem k její velikosti, že by jsi do ní strčil prst. To je potřeba rozlišit. A podle toho řešit. Jako nouzovka se prasklá trubička dá zmáčknout a tím uzavřít, ale to asi nebude to pravé. Buďto intercooler vyměnit, nebo nechat opravit/zrepasovat. Je to hliníkové, tak se to normálně svařuje nebo pájí.

nastaruj ten motor a kukni se esli z toho de air , tam je tlak , když jo tak je o KO intercooler, kyž nee tak je to zatím OK

U stojícího auta tam moc tlaku nebude, i když mu bude někdo jiný šlapat po plynovém pedálu. Už jsem takto hledal únik v sání a nakonec jsme to odpojili na obou koncích, na jeden dali špunt a na druhý špunt s přípojkou na kompresor, a celé to nafoukli na 1 Bar - podobně jako to dělá turbo. A následně bylo jasné, kde je díra.

Tak jsem se včera konečně pustil do výměny. Kupa věcí musela dolů, ale nakonec jsem intercooler úspěšně vyoperoval a vyměnil za jiný. Bližší foto toho původního přikládám níže. Kdyby se do toho chtěl někdo někdy pouštět, doporučuju nájezdy nebo jinak zvednout auto o kousek výš, dělalo se to o dost lépe, když byl nárazník ve výši pasu a taky přikládám odkaz na skvěle zpracovaný fotonávod, se kterým to šlo pěkně od ruky.

https://www.disco3club.co.uk/gallery/al ... 0Guide.pdf