CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím chlapi, známej si koupil range stim že mu ho budu servisovat, dělám hlavně touaregy a vw group. podvozky atd. Borec dojel do brna a z brna už mu nesviti tlacitka na ovladani podvozku a nez dojel ke me tak předek dole bez tlaku. Volal jsem panovi co dela landaky, mam rozkuchanyho celyho landaka protoze mi rekl ze to má kompresor pod pravým zadním prahem, po hodině hledání jsem si pustil kompresor přes relé a hledal podle zvuku, prostě profík,je pod rezervou, no kompresor tlačí parádně ale nefunguje ovládání, dle mě řj vzduchu, kde u tohodle range najdu tu jednotku, borec mi rekl ze pod sedackou spolujezdce ale podle me je to neco jinýho, mám jet zitra na diagnostiku tak abych tam nejel zbytecne, pojistky jak u spolujezdce tak vzadu projitý, napájeni Luftfederung je ok. nesetkal se stím někdo? Diagnostikou se dostanu max do ABS. díky

Základ je diagnostika. Zkoušel jsi to napíchnout jako BMW X5 e53? Tak toho oem diagnostika ukáže někdy více...

Tak tak, pod pravým zadním prahem to je u D3, u RR je pod rezervou.

Zkusit diagnostiku, klidně přes X5 e53, vážně to funguje.

Jinak ECU podvozku je v A sloupku a ne úplně přístupná.

Chce to fakt diagnostiku, může to být jen deaktivovaný kvůli chybě a může pomoci to smazat.

Ale jestli dojel s prázdným předkem, tak mu dost možná rupnul měch. Když se podvozek deaktivuje, mají se uzavřít všechny ventily, takže by se to nemělo pustit. To by mohl být i důvod deaktivace, prostě to zjistí, že to pořád tlačí a nic, tak se raději vypne.

EDIT: Pokud se diagnostikou nepodaří spojit, můžeš ještě zkusit reset přes budíky, jestli nejsou rozsypané a pak se uvidí, jestli uchází měch, nebo to bude OK.

Resetting ALL Defect Codes
Ignition key must be “off”

Press and hold the Check Control button in the instrument cluster (RIGHT button), and turn the ignition key to the first position (KLR).


You will first see "Check Control OK", some seconds later you will see "Test Nr.01"
Push the left button on the instrument cluster to see the car's identification number. Add the 5 digits (not 6) together and write down that number, you will need it for unlocking all the functions. Example: A123457 will lead to 2+3+4+5+7 = 21
Push the right button until you see "Test Nr.19"
Push left button until you see the number that is equal to the one you calculated above
Push right button again
Using the left button select 21. Reset all defect codes
Press the Right button to select.

Moc díky za radu, nenapadlo mě to, když dám X5 tak to načte krásně, řj pro podvozek píše něco 'CAN datová sběrnice, nevěrohodná zpráva, trvale, panel mi svítí kompresor sepne ale jsem pořád na zemi v tlak. zasobníku je 8 barů,jen jsem přes oběd vypojil autobaterku a nejde mi nastartovat řj píše ridici system podavaciho čerpadla, to zas nejakej alarm beztak, díky za rady

Hoď sem fotku ovládacího panelu podvozku se zapnutým klíčkem.

Tak už se mi to podarilo nafouknout i nastartovat, pozaviral jsem vsechny dvere zamkl pockal chvili odemkl nastartoval, pohoda, ona se ta řídící jednotka chová ponekud inteligentneji nez jsem zvyklej, respektive v pravym prednim mechu je dira jako prase, vymenim a budu pokracovat, jak moc jsou ty měchy tady náchylné na píchnutí když to jede na dorazech?

Náchylné na píchnutí na dorazech jsou minimálně bych řekl, jen to není moc komfortní

Jaká je životnost original mechu? Touaregy jsou skoro nesmrtelné, mají i tu vnější krycí manžetku to tady není, stejně jak audi allroad taky odkryté, chtěl jsem místo touarega discovery ale měl jsem ztoho respekt,

Cca 8 až 10 let, nájezd to moc neovlivní.

Možná vydrží méně, ale taky jsou podstatně levnější