CZECH LAND ROVER FORUM

Když postupem podle RAVE udělám synchronizaci jednoho keyfobu, přestane fungovat druhý a naopak. Co s tím?

Jirka

Bavíme se o dálce k centrálu? Pokud ano, je potřeba spárovat oba najednou.

Asi mám dlouhé vedení, ale jak párovat dva foby najednou mně nenapadá, zkus mi to popsat podrobněji. Teď jsem jedním dálkou odemkl, druhý dal do spínačky, dvakrát otočil do polohy 1, stiskl
a držel odemknutí na nefunkčním fobu, třikrát stiskl uzamčení na fobu a pustil všechna tlačítka. Auto se zamklo a hned odemklo, čili přesně podle návodu. Tím ovšem přestalo být funkční DO z prvního fobu, který dosud fungoval a funguje ten nově spárovaný. Když jsem první spároval, přestal fungovat druhý a naopak. Nikde jsem nenašel zmínku o jiném postupu. Pokud by byl klíč zakázán (jako ztracený), asi by nemělo být možné ho vůbec spárovat, takže jsem z toho jelen (a ještě navíc s dlouhým vedením).

Třeba tady

http://www.rswsolutions.com/index.php/m ... -procedure

Tam je ale napsáno prakticky totéž, co jsem udělal (jediný rozdíl je v tom, že jsem klíčem otočil do polohy 1 dvakrát, což je uváděno třeba v návodu na Youtube).

"If the procedure was successful, the doors will lock and unlock.
Repeat steps 4-7 for additional keys."

When I do it, the previous key will be desynchronized, čili to, co považuji za problém od začátku. Když zesynchronizuji jeden klíč, druhý přestane fungovat (immo funguje stále) a naopak. Třetí klíč nemám, nevím, co by to hodilo za fintu.

Tak tam musí být něco špatně, nebo něco špatně děláš.

Schválně jsem vzal klíč od úplně jiné L322 a šel párovat, bez problému se mi zaregistroval jak původní klíč k autu, tak nový úplně z jiného a fungují oba...

Pro jistotu, bavíme se o L322 2002-2005?

Napadá mne jedině to, že auto má registrováno příliš velké množství klíčů a větší počet už prostě nepovolí. Umí Nanocom, nebo jiné LR diagnostika "přebrat" klíče?. DS150 a iCarsoft to neumí.

Tou synchronizací právě všechno smažeš, takže je to podle mě blbost.

Velká diagnostika umí říct a případně smazat klíče, které jsou nakódované kvůli imo, ale centrál podle mě neukáže.

Takže se vracíme na začátek: Jsem z toho jelen a půjdu raději řešit podstatnější věci (třeba klepající přední nápravu).
Mimochodem, když už ses tu se mnou spustil do diskuze - poradenství, určitě víš, jak se dostane čeština do Beckera (a umí i česky mluvit nebo jen psát)? A používá někdo hlasové povely?

JSK píše: 23 čer 2018 22:56 Takže se vracíme na začátek: Jsem z toho jelen a půjdu raději řešit podstatnější věci (třeba klepající přední nápravu).
Mimochodem, když už ses tu se mnou spustil do diskuze - poradenství, určitě víš, jak se dostane čeština do Beckera (a umí i česky mluvit nebo jen psát)? A používá někdo hlasové povely?

Teda ty máš starosti . Neboj, až se dostaneš k zadní nápravě, tak tě myšlenky na rádio přejdou...

Nestraš, nebo že bych tu přední nápravu vyřešil přistavením k tobě?

JSK píše: 24 čer 2018 09:06 Nestraš, nebo že bych tu přední nápravu vyřešil přistavením k tobě?

Přední je OK, ale když zareznou šrouby vzadu, tak to je teprve paráda...

JSK píše: 23 čer 2018 22:56 Mimochodem, když už ses tu se mnou spustil do diskuze - poradenství, určitě víš, jak se dostane čeština do Beckera (a umí i česky mluvit nebo jen psát)? A používá někdo hlasové povely?

Čeština do navigace se dostane třeba přes http://www.autacesky.cz/, jinak nevím o nikom kdo by to uměl. Každopádně je to podle mě zbytečnost. Stejně je předělané jen menu, ne hlasová navigace. Nehledě na to, že pokud ve výjimečných případech navigace funguje, tak je stejně dneska nepoužitelná. O něco lepší je mkIV z BMW, přijdeš o offroad navigaci, ale umí už 3D zobrazení a novější mapy. Ale jinak je to podle mě stejně nepoužitelné a zbytečné...

A hlasové povely? U L322 jsem nikdy nepoužil, protože když to to auto umělo, tak to bylo německy, což zase neovládám já Zkušenost mám jen z RRS, která je generačně trochu jinde a tam to sice funguje, rád jsem si s tím hrál, ale že bych to nějak používal, to se říct nedá

OK, čeština vyřešena, nechám to, jak to je, Mk. III je holt prehistor, stačí, že předchozí majitel tam dal aktualizaci map na 2015 a místo měniče dal Dension Gateway, čili přehrávání z USB a použitelné handsfree.
Stejně budu muset k Patrikovi, budu potřebovat kalibraci podvozku, stojí to nakřivo a to nemám čím udělat.
Tím asi téma klíčů uzavřeme.

Ahoj,
pokud by jsi si chtěl udělat kalibraci podvozku sám, tak se sem na bazar chystám dát diagnostiku, která to zvládne. Je to sice čínské kopie originálu (která nejde upradovat na novější verzi), ale cenovka je tomu odpovídající, cca. 1 500 Kč včetně posty. Takže pokud by jsi měl zájem, můžeme se domluvit.

Tak mě napadá trochu OT, ale vždycky mě to zajímalo, dá se přes kalibraci podvozku auto trvale zvednout/snížit? Tím myslím, že bych si nastavil, že normál je +xx mm? Nebo kalibrace dovolí jen +- něco málo?

Ano da se to musis opatrne aby si to nesal mimo offset. Omyl pokus. Uz sem to takhle par lidem poladil


Sent from my iPhone using Tapatalk

Pěkný, díky za info