CZECH LAND ROVER FORUM

Tak skusim ci mi niekto bude vediet poradit.
Pekne poporiadku bral som repasovanu prevodovku od Ashcroftu.
Je nahodena uz par km aj odjazdila olej vsetko ok.
Ale ked stojim a zaradzujem z P do R alebo nasledne z N do R alebo do D tak dost buchne ako zaradi tu rychlost jasne ze drzim brzdovy pedal.
Mam rocnik 91, je to 3,9. Vedel by niekto powedat ci to tak ma robit?[emoji848]
Dalsie mozno dolezite info je ze som menil este brzdy z abs všetko som vyhodil a dal som tam obycajny brzdovy valec. Moze to mat nejaky vplyv ze je na brzdovom spinaci este niejaky spinac co daval signal do prevodovky? Pripadne ako to funguje?
Do prevodovky ide len jedna koncovka 4pin.. Ktora je predpokladam na nejake ovládanie.
Podla foto prevodovky snimac cislo 2 - ak niekto vie co všetko by mal ovládať.

Odoslané z WAS-LX1 pomocou Tapatalku

Ahoj... me to takhle "kope" u Armstronga (1986, V8 3,5, automat ...), Eliott, ktery je o rok mladsi, jinak shodne paramtery, tenhle problem nema. Zaradil jsem to do stejne kategorie, jako ze Armstrongova redukcni prevodovka piska jak autobus a Eliottova je ticha (take stejne dily). Zkratka to neresim... pokud bys nahorodu prisel na to, cim to je, budu rad za sdileni.

No a sme dvaja co im to kope [emoji28]. Ja som to hlavne prikldal k tomu ze som pri prerabani brzd mohol nieco vyradit co tu prevodovku odpajalo. A mam dost zly pocit ze ked som to auto kupil tak to islo pekne len neviem kedy presne zacala kopat. A tak teraz mam uplne novu a kope[emoji849]

Odoslané z WAS-LX1 pomocou Tapatalku

Este jedna otazka kedy merate olej?
Ja za tepla auto nastartovane a paka v N... No na riske od prevodovky pise ze za studena. [emoji55]

Odoslané z WAS-LX1 pomocou Tapatalku

JohnGee1990 píše: 23 čer 2018 09:30 Este jedna otazka kedy merate olej?
Ja za tepla auto nastartovane a paka v N... No na riske od prevodovky pise ze za studena. [emoji55]

Odoslané z WAS-LX1 pomocou Tapatalku

Spise za studena, nahodime, nechame chvilku bezet volnobeh a zmerime... ale myslim, ze nechavame na "P". Jestli je to cele blbe, tak se omlouvam :-D

No tak to je uuplne inak ako to robim ja[emoji28]

Odoslané z WAS-LX1 pomocou Tapatalku

Je tu este niekto s tym automatom kto by mi vedel povedať nieco nove? Naco by som sa mohol pozrieť
[emoji58]

Odoslané z WAS-LX1 pomocou Tapatalku

S brzdama to nesouvisí, postup měření hladiny se děla za studena. Vstřikování ví, jestli je zařazený kvalt, signál by měl jít do ECU. Můžeš mít moc vysoký volnoběh.

s tím kopáním, to nemusí souviset s převodovkou. Ta vůle může být kdekoli - přídavka, kardany, diferenciály, náboje kol... Jinak mě to kope také

Neklan píše:s tím kopáním, to nemusí souviset s převodovkou. Ta vůle může být kdekoli - přídavka, kardany, diferenciály, náboje kol... Jinak mě to kope také

To je velmi dobry napad akurat som dnes lezal pod autom a skusal radit a diferaky maju dost velku volu asi pojdem cez vikend na kanal.

Odoslané z WAS-LX1 pomocou Tapatalku

4-pinovy konektor je iba spiatockovy snimac a "odpajac" startovania ked je zaradena nejaka rychlost.
Jedine "ovladanie" tejto prevodovky je samotny volic rychlosti a kick down kabel. Pozri ten volnobeh a vole (vratane pridavky a vstupneho hriadela).

Vdakaaa dnes idem na kanal sam som velmi zvedavy.

Odoslané z WAS-LX1 pomocou Tapatalku

No ak to pomôže, robil som už zopár automatov (zo 20) a s týmto som sa stretol u mnohých áut. Mercedesy, Audi, Pontiac, Jeep.
Príkladne Cherok 4.0 to nerobil, ale Wrangler 4.0 z rovnakého roka a najazdenými možno polovicou kilometrov to robil, aj po výmene a preplachu.
Proste vyššia moc.

Ale pozrel by som sa po vôľach. Vliezť si na kanál, nechať niekoho kvaltovať R-D-R-D a pozerať, a obchytkávať vše okolo. Hmatom sa dá cítiť odkiaľ "rana a škubnutie" vychádza +-.

Snáď sa to vyrieši

PS: aj mne "aristokrat" cukne, po ošahaní spodku auta (aké intímne) som cítil malú šlupku z rozvodovky, tak rátam, že to bola reťaz.

Tak bol som na kanaly a na 99% to ide z rozvodovky takze to buchanie bude asi robit retaz.
Rozmyslam uz aj nad rozvodovkou z uzavierkou LT230.
Ci to bude krok vpred? [emoji848] tiez pouzivana a vôle tam tiez mozu byt.

Odoslané z WAS-LX1 pomocou Tapatalku

ako nenahadzovat automat po 4te sa rozpisem neskor no u mna to zatial ide - konecne sa hybem!
jediny problem je ze si to samo neprehodi rychlost - ani vo vysokych otackach - staci povolit plyn a hodi si to samo
kickdown mam zatial odpojeny ale upodozrievam prave ten preto ze sa mi v porovnanim z druhym automatom nezda kedy a ako to lanko zabera...
nejake napady??
kazdy nazor dobry
a janko sorry za zasieranie vlakna

gibson píše:ako nenahadzovat automat po 4te sa rozpisem neskor no u mna to zatial ide - konecne sa hybem!
jediny problem je ze si to samo neprehodi rychlost - ani vo vysokych otackach - staci povolit plyn a hodi si to samo
kickdown mam zatial odpojeny ale upodozrievam prave ten preto ze sa mi v porovnanim z druhym automatom nezda kedy a ako to lanko zabera...
nejake napady??
kazdy nazor dobry
a janko sorry za zasieranie vlakna

Nic nezasieras [emoji28]
noo ten kickdown roby dosť vela ja som ho mal raz zase velmi pritiahnuty a to bolo tiez dost divne jazdenie. [emoji16] a popravde tam uz ani nieje ina moznost ako ten kickdown.

Odoslané z WAS-LX1 pomocou Tapatalku

gibson píše: 15 črc 2018 20:37 jediny problem je ze si to samo neprehodi rychlost - ani vo vysokych otackach - staci povolit plyn a hodi si to samo
kickdown mam zatial odpojeny ale upodozrievam prave ten preto ze sa mi v porovnanim z druhym automatom nezda kedy a ako to lanko zabera...

podozrenie mas uplne spravne