CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím vospolok,
od kúpy RR vrže pri bočení. Pri vyššej rýchlosti frekvencia stúpa. Mne to nedá, čím to je? Premýšľam, kde hľadať chybu. Či je to ložisko v náboji, alebo niekde u homokinetického kĺbu, alebo niekde inde? Už tretí deň hľadám na fórach, či už to niekto riešil a kde je zrada. Skôr, než rozoberiem prednú nápravu mi snáď poradíte

Aktualizácia-
Po zhodení predných kolies a kontrole manžiet, vôlí a všetkého okolo, nastriekaní všetkých gumených dielov silikónovým olejom žiadna zmena a nič neobjavené. Premýšľam, či to nemôže byť diferenciálom. Predsa stály náhon a oblúky...

Ahoj, malo informacii

vrzga, alebo puka, alebo skripe, alebo este inak charakterizovat zvuk?
je to zvuk zvonku, alebo zvnutra? na ceste, alebo v terene? Je to iba pri zatacani? do jednej strany, alebo oboch? vo vsetkych modoch podvozku?
vole na podvozku nejake? riadenie, zvislaky, silenbloky (vsetky: napravy, kasna, motor, chladice...atd)? nejake odrete miesta pri spojoch?

Takže pre upresnenie, už v miernej zákrute vpravo sa ozýva vŕzgavý zvuk z ľavého kolesa (predpokladám) pri ľavej z pravého, ale omnoho menej intenzívne. Zvuk je kovový, pulzujúci, zvyšujúci frekvenciu pri zvyšovaní rýchlosti. Na teréne nezáleží, zvuk robí na asfalte, šotoline. Podvozok takisto nemá váhu pri zmene nastavenia.
Summa sumarum vrzga v zákrute nezávisle na povrchu a nastavení, zmena zvuku je závislá iba na rýchlosti vozidla. Pri jazde rovno sa zvuk neobjavuje, len pri rejde.

skus zdvihnut jedno predne koleso do vzduchu a potocit nim. Je na to nutna nejaka sila, ale malo by sa hybat. Ak je to tuhe a neda sa s tym pohnut, tak je zatuhnuta viskospojka v prevodovke a treba ju vymenit, lebo sposobuje v systeme velke pnutia.

(Za vyzkoušení to určitě stojí, ale divil bych se, kdyby to bylo ono — přinejmenším na šotolině by zatuhlé visko mělo prostě a jednoduše tahat kolo bez velkého pnutí v rozvodech, ne? Stejně jako když na šotolině u jiného auta zamkneš střed, taky to není velký problém.)

Třeba to nebude,ale mě to skřípání postupem času tak zesílilo,že už jsem fakt nevěděl kde hledat. Úplnou náhodou jsem se potom všimnul,po zvednutí auta,že mám nějakej moc velkej vakl na předním kole. A ano,byl to náboj,úplně v prdeli.Dřel kotouč o brzdič.

tak na šotoline pri plnom rejde mierne predok uteká (nedotáča), ale určite nie, ako na pajere natvrdo, keď som s uzávierkou v plnom rejde ani nezatočil a predok utekal von z kruhu. Teda visko nezatracujem, ale ani nevylučujem. Zajtra, po nočnej skúsim zdvihnúť koleso a pretočiť s ním. Ak predpokladám správne, kolesom by malo ísť točiť ťažko, ale malo by to ísť.

Ak to bude to visko, hoc si to nemyslím, dá sa zrepasovať? Ja mám pocit, že to bude poloosou, alebo ložiskom v náboji.

Apropo existujú niekde k stiahnutiu zostavné výkresy od RR? Veľmi by mi to uľahčilo ďalší život s autom a jeho opravy.

Hledej RAVE, na uloz.to určitě je.

tak som doma po nočnej, auto má v lufte ľavé predné a nepretočím ho rukami, ledva s ním pohnem o kúsok. Asi som našiel zradcu...

EDIT: s kľúčom na kolesá a tyčkou od zdviháku som s kolesom otočil. Podľa akéhosi videa na YT to tak má byť. No čakal som, že to pôjde ľahšie
Teda zradca nenájdený. Stále je u mňa podozrivý #1 ložisko v náboji.

jawakain píše: 13 črc 2018 19:19Apropo existujú niekde k stiahnutiu zostavné výkresy od RR? Veľmi by mi to uľahčilo ďalší život s autom a jeho opravy.

http://ocs.cz/CD/wm.zip

a elektrika, ta se liší podle roku

http://ocs.cz/CD/etm.zip
http://ocs.cz/CD/etm99.zip

Najdeš-li Rave v použitelném formátu, bude tam tohleto a spousta dalších věcí navíc. Ale když jsem to zkoušel naposled, hledalo se dost blbě.

Vrzanie skončilo... ložisko s ním a aj ABS senzor

Ložiská mám objednané, senzor ešte zháňam.