CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj,
prosím o radu. V několika příspěvcích se zde objevuje pojem "restricted performace", ale nikde jsem nenašel, jak kdo tento problém vyřešil.

Dnes se mi na autě objevila tato hláška. Auto je v nouzovém režimu, odvezl jsem ho do servisu na diagnostiku. Přesto bych se Vás rád zeptal, kdo měl stejný problém, jak jste ho vyřešili? Do servisu, kam jsem auto dal sice berou bez objednání a pracují rychle, ale bohužel metodou "asi by to mohlo být to, a když ne, vyměníme tamto, a pak tamto..." a všechno zaplatit samozřejmě

Předem děkuji za rady a reakce!

Pozrel by som sa na vahy vzduchu ako prve...

Ja bych se podival na prasklou hadici vzduchu. A pak hlavne diagnozou


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak dnes i já tato hlaska. Vzal sem diagnostiku co vozim pořad sebou, to co sem tam našel tak sem vymazal. Vzhledem k tomu, ze sem pospíchal, tak sem si nepoznacil co mazu. Z toho servisak radost neměl, ale auto bez řeči nastartovalo a odfrcelo pryč. Od hlášky najeto cca 60km stylem město, start-stop....
Priste si to poznacim a dam sem vědět, když už tu máme tak hezky pojmenovaný téma

Ahoj,
já měl tohle u D4 a všichni mi říkali, že to je určitě váha vzduchu. Jen můj servisák rovnou říkal, že to bude prasklá hadice nebo rovnou rozvody vzduchu na motoru (nevím jak se tomu přesně říká). No byly to ty rozvody vzduchu, na motoru je takový plastový blok, který vede vzduch a ten byl prasklej.
Takže z mojí zkušenosti určitě překontrolovat hadice a tenhle plastovej sráč.

Najskor strelia hadice a u discover hlavne prave veko. No lave tiez nie je výnimkou

Odoslané z SM-N950F pomocou Tapatalku

Vladicek píše: 29 srp 2018 20:16 Ahoj,
já měl tohle u D4 a všichni mi říkali, že to je určitě váha vzduchu. Jen můj servisák rovnou říkal, že to bude prasklá hadice nebo rovnou rozvody vzduchu na motoru (nevím jak se tomu přesně říká). No byly to ty rozvody vzduchu, na motoru je takový plastový blok, který vede vzduch a ten byl prasklej.
Takže z mojí zkušenosti určitě překontrolovat hadice a tenhle plastovej sráč.

Říká se tomu "inlet manifold" - je pravý a levý...dělali jsem na mé oba.

sem si myslel, ze to nevydrzi, viz foto

zdeneksumec píše: 31 srp 2018 10:02 sem si myslel, ze to nevydrzi, viz foto

No já si to pár měsíců zpátky taky myslel, že to vydrží. Ze začátku to v nižších otáčkách vydrželo (třeba do 2,5 tisíc otáček se to neobjevovalo) postupně to začalo házet chybu i při nízkých otáčkách. Asi jak se rozevírá ta trhlina víc a víc.

No já ani nepředpokládám, ze by se to samo opravilo, v pondeli mazlík jde pod kudlu... Každopádně dík za radu kam smerovat

zdeneksumec píše:No já ani nepředpokládám, ze by se to samo opravilo, v pondeli mazlík jde pod kudlu... Každopádně dík za radu kam smerovat

Tie hadice nechaj kontrolovat ako prve, a trvaj na tom aby demontovali - poznam inac sikovnych ludi ktori to kontrolovali len tak letmo a nezbadali to

Sent from my Lenovo A5000 using Tapatalk

U mna to bolo najskor tesnenie pod saním.....a potom rovno sanie....hadicaca bola OK. prejavovalo sa to tak sporadicky...hláška....po vypnutí a naštartovaní auto nehlási nič....potom častejšie a častejšie....až raz ráno o 3-tej plné auto 7 ludí na dialnici cestou na letisko auto hodilo du núdzaku.....výmena tesnenia.

Po 1,5 roku podobný priebeh...ak som tomu vyťal po dialnici tak to strácalo tah, postupne to isčlo horšie a horšie....ale to už bolo rovno sanie...tužím lavá stana Kokesek?...klasicky pred dovolenkou.

Disco sem kupoval s tím, ze je to aristokrat a holt si někdy postaví hlavu takže tohle zatím beru sportovně. Jo, až to bude klika, tak asi budu mluvit jinak ...
Ale zpět k problému. Je potvrzeno praskly ventilovy víko saní. Jestli pravý nebo levý zatím nevím, dam vědět. Potrubí OK, MAF čidla taky, ještě sem klukům říkal, ať se mrknou na MAP čidlo, prý bývá zasr.ny bo EGR... jeho stav dam taky vědět.
Jinak všem díky za rozumy, hodily se