CZECH LAND ROVER FORUM

jakej tlak foukate do gum???? manual pise 1,9 a 3,3 coz se mne zda na predni naprave malo a na druhe naopak moc. jake jsou zkusenostI???

U 110HT dlouhodobě foukám všechna kola na 2,5.Podotýkám,že jezdím vzadu bez nákladu.

v predu 2,3 - 2,5 podla nakladu
v zadu 2,5 - 2,7 podla nakladu

ale mam trosku ine "boticky"

Mám stejné "botičky"jako Dano a foukám vesměs stejně, jako on.

Na ceste to foukam na 2,5 Bar a teren podle situace- nejmin vsak na 0,9.

jeste nekdo nejake zkusenosti???

D90 BFG MT cesta 2.5, teren 1.5 a menej

Bfg MT 255/85/16-2,5 porad a sere pes
Honza

Něco k tomuto tématu v tomto vláknu = Pevnostni tyče řízení a jejich krytování

Jak foukat 110?
http://www.stastnevdovy.cz/videa/auto-m ... owaccess=1

Luboš M. píše:Jak foukat 110?
http://www.stastnevdovy.cz/videa/auto-m ... owaccess=1

jj, nesmrtelná Hiluxová

Takže už to tady spí, toto vlákno. Trošku jsem s tlaky laboroval.
Mám pneu 285/75x16 BFG MT a na zimu AT a foukám podle mojich nejnovějších zkušeností celé auto na 2,5 na normání ježdění. Když tlak zvětším, byťˇo 0,1 je už auto moc "tvrdé" a pak na nerovnostech vše rampluje
Do bláta upouštím na max. 1,8/1,9 méně už ne. Je potom nebezpečí o kámen, kořen atd. pneu svléknout. Při tomto min. tlaku, se mně osvědčilo, ře patka pneu, ještě dostatečně pod tlakem "drží" na disku a nehrozí její odskočení a tím únik vzduchu...
V písku bych upustil cca až na 1,2 když by to byl tedy jen písek, bez kamení. kořenů atd. které by mohli zapříčinít, výše popsané. S pískem nemám prozatím ale žádné zkušenosti, takže je to jen má doměnka

Já mám ty 33 a foukám je 2 - 2,2. mysím že 2.5 je docela dost na tak široké pneu. Váha se přece rozloží a čím širší tím méně. Tedy dle mého.

Kde sehnat toto a jakou s tím máte kdo zkušenost ?

MOPADŽI píše:Kde sehnat toto a jakou s tím máte kdo zkušenost ?

www.allroadshop.cz to ma, ja jsem tomu neprisel na chut, je to leda tak dlouhodobe do pouste

Nebo tady:

http://www.devon4x4.com/products_a/p282 ... ators.html

k čemu je to vlastně dobré, k ufouknutí gumy, nebo k čemu ještě

Ano, k rychlému ufouknutí gumy.
Pak to chce ještě pořádný kompresor na dofoukávání.
Když to děláš několikrát denně, myslím, že by mohlo být účelné ne jenom v poušti, ale i v bahně.

... no ja s tym mam skusenost.

... najprv sa treba babrat s pribliznym nastavenim teda nafukovat a sfukovat x-krat ked chces nastavit vsetky 4

... sfukne to cca na nastavenu hodnotu

... nie je to presne pre tych co baziruju na tlakoch 0,6,, 0,8 a tak podobne ak to chces na ufuknutie trebars z 2,5 na 1 tak v pohode. Pri tlakoch 0,6,,0,8...si to musis rucne odkontrolovat

... cim väcsia guma tym je to presnejsie

... vyhodou je trebars ked robis dlhe presuny v roznorodom terene... jednoducho ak sa blizi potreba ufuknutia nasrubujes a ides

DanoDEF píše:... no ja s tym mam skusenost.

... najprv sa treba babrat s pribliznym nastavenim teda nafukovat a sfukovat x-krat ked chces nastavit vsetky 4

... sfukne to cca na nastavenu hodnotu

... nie je to presne pre tych co baziruju na tlakoch 0,6,, 0,8 a tak podobne ak to chces na ufuknutie trebars z 2,5 na 1 tak v pohode. Pri tlakoch 0,6,,0,8...si to musis rucne odkontrolovat

... cim väcsia guma tym je to presnejsie

... vyhodou je trebars ked robis dlhe presuny v roznorodom terene... jednoducho ak sa blizi potreba ufuknutia nasrubujes a ides

Ha, takže velká kola ! To je bez dikuze