CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravim Vas.
Mam problem s Freelander Td4 r.v 2005 82kw.Pri volnobehu si drzi normalne svoje otacky,akonahle zapnem ventilator kurenia,je jedno ktoru rychlost,zvysia sa otacky cca o 250 otacok.Je to riadne pocut aj na chode motora.Robi to aj pri studenom aj pri zohriatom motore.Nevie niekto co to moze robit?

Ahoj to je normální. Jelikož určitě teď máš zaplé topení tak při zapnutí ventilátoru se zvýší otáčky kvůli rychlejšímu zahřátí.
Kdyby jsem plácal blbosti tak mě opravte ale taky mi to tak funguje a už jsem to viděl u jiné značky.

Moc normální to nebude. A o 250 otáček tuplem ne. Střídavě se vozím se třemi Td4-kami a tohle nedělá ani jedna...

tiez mi to nepride normalne a hlavne mam pocit ze sa zvysila spotreba.Nesiel mi druhy stupen na ventilatore,tak som myslel,ze to bude tym.Ale ked som vybral ten regulator s odpormy a dal naspet,zacal fungovat,tak asi len zly kontakt.AQle nic sa nezmenilo,robi to stale

Mě to dělá taky, ale asi jenom tak něco kolem 50 - 100 otáček. A nějak jsem to neřešil, jelikož mi to dělalo jak na fiatu punto tak i na renaultu laguně. Nevím, ale přičítám to zvýšenému odběru proudu z baterky, takže si asi motor trochu zvedne otáčky, aby vykompenzoval odběr. Dělá to jak při studeném tak teplém motoru. Nenapadlo by mě, že by to mohla být nějaká závada. Spotřeba pořád stejná. Ono jestli máte ventilátor zapnutý pořád, tak si toho nevšimnete. Home made diagnostika ukázala při zapnutí ventilátoru pokles napětí a zvýšením otáček motoru se zase srovnalo do normy.

Může to dělat zapnutá klima.

Hubert,ako myslis zapnuta klima?

Pri merani dobijalo rovnako od 14,8 - 14,12 ci bol ventilator zapnuty,alebo nie.Uz neviem,ale kazdopadne,na zivo,je riadne pocut ako si auto prida,nieje to urcite prirodzene.

Pokud se pustí klima kompresor tam ŘJ motoru neboli ECU přidá motoru aby měl furt stejné otáčky. Takže pokud z nějakého důvodu nefunguje kompresor nebo jeho spojka tak to sebou může klidně souviset.

Hubert

Aha,teraz som pochopil,sice mi nesvieti na pristrojovke zap.klima,ale teoreticky moze byt v nej nejaka chyba,dobre to chapem?Ako to overit?Len vizualne ci sa toci,ci ako?

Píšu to nerad ale nejjednodušší je diagnostika a kouknout na live data ohledně klimy.
Bez diagnostiky. Kouknout zda se točí nebo změřit zda jde proud do cívky.
Ono to bez diagnostiky je o hodně složitější a skoro si troufám říci že pokud neumíš číst v el. schematech tak bych se do toho nepouštěl.

Hubert píše:Píšu to nerad ale nejjednodušší je diagnostika a kouknout na live data ohledně klimy.
Bez diagnostiky. Kouknout zda se točí nebo změřit zda jde proud do cívky.
Ono to bez diagnostiky je o hodně složitější a skoro si troufám říci že pokud neumíš číst v el. schematech tak bych se do toho nepouštěl.

Huberte klima jak klima. Podle me se snazi vynutit regeneraci. Tdv6 to umi taky udelat. Ale neni to normalni jev. Dela to tehdy kdyz nejakou dobu neprobiha radne regenerace v provozu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

r.v. 2005 s DPF? Netvrdím že to není možné ale neviděl jsem to.

Nie dpf to nema,je to klasicky motor ako bmw e46

Ja to cele nectu. Myslel sem ze ma forda/volvo


Sent from my iPhone using Tapatalk

Takze nove zistenie.Hned po nastartovani asi 30sekund si auto drzi normalne otacky aj ked je zapnuty ventilator.Potom uz si ich zdvihne a nasledne uz ide scenar ako som pisal vyssie.Tj.po vypnuti ventilatora klesnu,po zapnuti zase stupnu.

Taky to může dělat že některé modely jako mám já mají elektrické přídavné topení které bere trochu víc proudu proto asi to přidání otáček

Ahoj, nepřisuzuji tomu žádnou váhu, ale... Když dojíždím na volnoběh tak motor točí 800 ot/min jak zastavím klesne na 750 pustím ventilátor a zvedne se na 800 když jej vypnu zase klesne, ale pouze pokud stojím) Když jsem vyměnil řemen(altik, klika, pumpa atd..) kterej tam šel fakt blbě, tak jsem myslel že mám po problémů ale jak se zajel tak to dělá zas. Tak teď nevím jestli je to závada nebo vlastnost. Na autě mám ujetých teprv 5000km fríťo je td4 2006 údajně 190000km. O hodně víc mám vítr z IRD (drnčí v ní když se sbírá z otáček), difu (trocha hučí v rychlosti) a spojky (když řadím za 1tak mi auto popojíždí i když jsem pedálem na podlaze)

Zdravím, tak jsem zjistil, že ventilátor to nedělá, dělá to ovladač teploty foukání do kabiny. Zhruba v polovině otočení kolečkem, na rozhraní studeného a teplého vzduchu se prostě něco zapne a otáčky motoru se zvýší. A je jedno jestli je motor studený nebo teplý, nebo jaký režim foukání je zvolený, také jsem si všiml, že nepatrně pohasnou světla a je slyšet zvuk nějakého cvaknutí, asi relé? Nejsem si vědom, že bych měl předehřev. Nikoho nenapadá co by to mohlo být?

Klima kompresor?

Odesláno z mého Mi A1 pomocí Tapatalk

Klima funguje normálně, její zapnutí nebo vypnutí nemá žádný vliv. Uvedený jev se objevuje pouze při točením ovladačem teploty.