CZECH LAND ROVER FORUM

zdarec. nestartuj mě kara. dlouho trvá než naskočí. a pak stejně nejede jak by mela. cerpadlo v dava za 30s.1,5l nafty a tlaci cca 4,5baru. zavzdusnené to neni ,odzvdušneni nepomaha a ani auto cumakem dolu nestartuje.zhavky nove. jeste mrknu na kabelovej svazek ke vstrikum a na starter. ale chci se zeptat muze to delat i regulator tlaku paliva ? je suchej a nikde netece. a muzou bejt podlozky pod vstrikovacem spatne a cerpadlo v nadrzi krasne bile ?

Jsi si jistej, že to není zavzdušněné? Těch 4,5Barů nafty jsi zjistil jak? Zkus odpojit hadici mezi intercoolerem a motorem - jestli se to zlepší, tak máš problém ve vzduchu. A jinak napíchnout na diagnostiku, před velkým rozebíráním, třeba to něco napoví.

Tom má pravdu,ale keď už tak skúšaj od najlacnejších vecí ,zvykne byť problém aj odvzdušnovací ventil na telese filtra ale začal by som výmenou filtra.

MadTom píše: 21 pro 2018 12:16 Jsi si jistej, že to není zavzdušněné? Těch 4,5Barů nafty jsi zjistil jak? Zkus odpojit hadici mezi intercoolerem a motorem - jestli se to zlepší, tak máš problém ve vzduchu. A jinak napíchnout na diagnostiku, před velkým rozebíráním, třeba to něco napoví.

ahoj na diagnostice jsem byl tenkrat u tebe. kvuli cukani. udajne vaha vzduchu. je tam jina a auto delalo to same furt. casem kdyz bylo v tahu a jelo se ne babka tak to bylo ok. ale prestalo startovat trva mu to a naskakuje jeden valec po druhem . zavzdusnovat se to muze. ale nikde nic netece. i po odvzdusnovani auto nema snahu lepe startovat.cumakem dolu s kopce a stejne to nestartuje. a pustit z kopce taky nepomohlo. hadice jsou ok daval jsem novej intercooler. cerpadlo jsem mel neknu z nadrze je ciste bile bez cerneho slemu tak bych rekl ze vstriky jsou taky ok. a tlak jsem meril manometrem

pete805 píše: 21 pro 2018 12:43 Tom má pravdu,ale keď už tak skúšaj od najlacnejších vecí ,zvykne byť problém aj odvzdušnovací ventil na telese filtra ale začal by som výmenou filtra.

¨filtr je nedavno novej ale muzu na to kouknout. na ten ventl jsem koukal na netu. jen nemam nikde kamenou prodejnu kde by to meli skladem a kdyz jo tak cinu

Jestli chceš, tak mi zavolej a není problém to napíchnout a podívat se, jestli se něco nezměnilo/neobjevilo. Z toho co píšeš mě nenapadá nic jednoduchého, na co se podívat. Zvlášť divné je to naskakování válců jeden pod druhém. Zkus poodpojovat čidla - váhu vzduchu, čidlo teploty a tlaku ve filtrboxu, čidlo teploty nafty a čidlo teploty vody. Případně potom i čidlo teploty a tlaku v sání, jestli se to někde neprojeví. Vzhledem k tomu, že teplota klesla, tak mě napadá, jestli si to nemyslí, že je motoru teplo a ona je mu ve skutečnosti zima. To by odpovídalo špatnému startu. Případně tomu zkus dát při startování plnej plyn.

MadTom píše: 21 pro 2018 13:44 Jestli chceš, tak mi zavolej a není problém to napíchnout a podívat se, jestli se něco nezměnilo/neobjevilo. Z toho co píšeš mě nenapadá nic jednoduchého, na co se podívat. Zvlášť divné je to naskakování válců jeden pod druhém. Zkus poodpojovat čidla - váhu vzduchu, čidlo teploty a tlaku ve filtrboxu, čidlo teploty nafty a čidlo teploty vody. Případně potom i čidlo teploty a tlaku v sání, jestli se to někde neprojeví. Vzhledem k tomu, že teplota klesla, tak mě napadá, jestli si to nemyslí, že je motoru teplo a ona je mu ve skutečnosti zima. To by odpovídalo špatnému startu. Případně tomu zkus dát při startování plnej plyn.

ted mam litani kolem vanoc tak nebudu otravovat jeste u tebe.. treba po vanocich.je mozny aby se to zavzdusnovalo tim filtrem ale aby netekla nafta ven ? a ty podlozky pod vstrikama budou dobre kdyz cerpadlo je ciste ? jeste mam faje na zhavkach takove volnejsi ale vsude pisou ze to ma startovat i bez zhaveni ... ale i kdyz to jede tak je to takove line jako by nejelo turbo. ale kolem turba vse chodi. hadice dobre. elktro ventilek spina a regulace na turbu chodi .furt se to tvari jako ze tam nejde nafta.na miste kdyz pridam plyn tak to nebezi pravidelne ale trochu v tom skube

Skus skontrolovat hadicove pripojenia na filtri ci si ich neprehodil,uz aj taku haluz som videl..


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Jestli to neběží pravidelně, tak by to mohly dělat i dráty ke vstřikovačům - špatný kontakt někde po cestě. Co se nejlépe hledá tou diagnostikou, je to podstatně rychlejší, než rozebírání. Odpovídalo by tomu i snížení výkonu. Už jsme to řešil na několik autech - stačilo napružit kontakty na konektorech, co připojují vstřikovače. Bez diagnostiky je to ale spíš věštění a odhad.
Zavzdušňování od špatných těsnících podložek pod vstřikovačema taky není nemožné, pokud se to děje jenom krátce, tak to nemusí být poznat na špíně na čerpadle. Potkal jsem, a posléze i táhnul do servisu Defa, který v pohodě jezdil několik let, a najednou v půlce dne nechtěl nastartovat a pod odvzdušnění běžel jenom chvilku - akorát na vyjetí ze dvora. Byly to KO těsnění pod vstřikovači. Stačilo vyměnit a bylo opraveno. Před poruchou žádný příznak, že se něco děje.
jak už jsem psal - proběhnutí diagnostikou je na půl hodiny maximálně, je to na tobě.
A ke žhavičům - může být, že některý nefunguje, TD5ka si totiž u studeného motoru dožhavuje, i když už běží, tomu by odpovídal nepravidelný chod a postupné přidávání válců. Změřit, jestli ti to vůbec žhaví, a jestli žhaví všechny 4 žhaviče.

Žhavicí svíčky jsou nové. To je první co jsem dělal. A trhané běží i teplej. Hadice od turba do sání sundána a auto bez změny. Pak nasazeno a po chvilce auto jeli jak raketa kolem 1700ot záběr a kolem 2200ot škubání. Start zase špatnej. Ty vstřikovače udělám doma bez speciálních přípravků? Na diagnostiku se stavím po novém roce asi. Ono je to 30minut u tebe ale pro mě 3hodiny cestování

Ještě mě napadlo když sem zkoušel to čerpadlo tak z auta řekla dost zakalená nafta. Čerpadlo bylo sice čistě ale nafta dost tmavá. Tak se to přisuzují těm podlozkam jen se to ještě neusadilo na čerpadle protože auto moc nejezdí. Je to možné?

Zdar

skus pozriet na nftovom filtry odvzdusnovaci ventil a spatnu klapku.
Filter co je pri pravom zadnom kolese a idu donho hadicky. Tak tie dve hadicky smerujuce od zadku auta do filtra, odpoj a odkrut ten natrubok co ide do filtra (19ka kluc). v jednom je maly filtrik (clona) a v druhom spatna klapka..

Skus ak si uz ine vsetko vyskusal

To malé, není filtřík, ale odvzdušňovací ventil - za sucha propustí vzduch, za mokra jím neprojde nafta. Detaily i popis celé palivové soustav jsou v RAVE.

Snazim sa pomoct ale pozriet na to moze hm

Odoslané z Redmi 5 pomocou Tapatalku

Nato kouknu. Ale počítám že tam nic neuvidím. Leda živnou výměna za nové.

Skus zhodit hadicu vzduchovu co ide do egr a pozri do egr zrkadlom ci je zavrete. Ak mas podtlakovu pistol skus ci ho otvori a ked podtlak odpojis musi cvaknut a zavriet. Popripade zaslep podtalakovu hadicku aby egr neovladalo. Moze byt aj prestreleny ventil ovladania egr a stale ho otvara. Ale urcite pozri ci je mech zavrete. Na vw tdi alebo starej 1,9tdi ked sa toto stane tak nestartuje a moze dymit na bielo.

Odoslané z Redmi 5 pomocou Tapatalku

EGR nemam