CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravim,

Premyslim o tom, ze by som kupil RRS, auto ma uplne dostalo jak starsi tak novsi verze.

Padli mi do oka tito:

1.https://www.autobazar.eu/land-rover-ran ... 15558.html

2. https://www.tipcars.com/land-rover-rang ... 34615.html

Podla skusenosti, ktory model je spolahlivejsi novsi alebo radsej ten starsi?

Na co si dat pozor pri obhliadke?

Nepozna nahodou niekto na fore tieto konkretne auta?

Dakujem za akukolvek info.

S generací L494 (tzn. rok 2013-) tu asi nikdo nebude mít moc osobních zkušeností.

Obecně bych řekl, že je lepší koupit poslední produkční ročník, kde už je spousta věcí vychytaných, než první produkční ročník, kde často bývá pár věcí "zkušebních".

Na druhou stranu mezigenerační rozdíl je velký.

Další otázka je, jestli je TDV6/SDV6 dobrá volba vzhledem k horší spolehlivosti, jestli nejít raději do TDV8.

A osobní názor, já bych vybral alespoň jinou L494 do výběru, bílá zvenku a černý interiér je podle mě "nejlacinější" kombinace, to ta starší sportka L320 vypadá daleko luxusněji.

Dakujem za info, ide o to, ze vacsinu to auto bude travit na ceste do prace a z prace , denne cca 240km z toho polovica okresky polovica dialnica. Nrjazdim ako Schumacher ale rad sa odveziem pohodlne ked uz tam travim tolko casu. Plus cca 2krat za rok nejaky dlhsi vylet mimo spevnene cesty. Alebo ist do nejakeho Disco 4 ??

Co popisuješ tak děláš roční nájezd na úrovni 60t km. Což je jako dost kup za 800t kč nové auto se zárukou než sice luxusní ale problematický povoz.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Aj to je moznost nad ktorou rozmyslam, ale stale ma to taha k LR...

A co motory 2.0 v disco sport?

Teď jsem chtěl napsat ať se podíváš po nějakém Disco sportu s tovární zárukou a malým nájezdem. No o dvoulitru jsem neslyšel nic špatného.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Dik za radu asi ten Disco Sport zaradim do vyberu. Aj ked radsej by som RRS alebo D4

habakuk píše: 20 led 2019 12:34 Teď jsem chtěl napsat ať se podíváš po nějakém Disco sportu s tovární zárukou a malým nájezdem. No o dvoulitru jsem neslyšel nic špatného.


Sent from my iPhone using Tapatalk

A slyšel jsi něco dobrého?? Zatím je brzo soudit...

Kup si D4, pokud uvažuješ, že vyrazíš do terénu tak Discovery sport podle mě není tak pohodlné.
Jinak RRS taky dobrá volba, v podstatě je to hodně podobné jako D4.
Otázkou je, jestli při nájezdu 60 tisíc ročně jít do benzinu, nebo ušetřit na spotřebě s dieselem a ušetřené peníze vrazit do opravy motoru, který Ti u SDV6 i TDV6 docela pravděpodobně klekne :-D

Neposlouchej věčný kverulanty nebo lidi, co v těch jednou seděli (a to kdoví jestli). Nový RRS je pro to, co popisuješ, jednoznačně nejlepší volba. Na rozdíl od předchozí generace vychází auto i podvozek z velkého Range Roveru a je to sakra poznat. A pokud máš strach z TDV6, můžeš v naftě zkusit TDV8 a nebo 2.0 Ingenium, protože se nový RRS má ze všech LR na výběr největší paletu motorů (ještě 2 benzíny). RRS první generace bych po zkušenostech bral až po facelitu 2009 hlavně kvůli výrazně hodnotnějšímu interiéru. I když sedačky mě osobně více vyhovovali před faceliftem. Platformu a většinu věcí sdílí s D3/4, ale je o dost agilnější, i když má zas méně komfortní (tvrdší) podvozek. Disco 4 ber v případě, že ti jde hlavně o kombinaci prostoru a terénních schopností. Je to ideál auta na všechno, ale na výběr máš jen dva typy motorů. Existují sice čtyři, ale nafty se liší jen naladěním (tedy výkonem SDV6 vs. TDV6) a benzíny 5.0, kterých je celkem pak existuje 3.0 Supercharged, který ale není skoro vůbec resp. jsem ho v inzerci nikdy neviděl. I když zrovna na Slovenský trh se na rozdíl od trhů v CZ,A a DE dodávali. Discovery Sport není špatná, ale to je auto o třídu níže a je to poznat úplně na všem. Asi jako srovnávat Suberb s Fabií...

Dakujem za dalsie i fo, a v novom RRS je ten motor uplne rovnaky alebo nejaky predelany? Kazi sa tam to iste? Mne sa tiez pozdava hlavne teda na tu cestu a v terene myslim ze co to dokaze...

A kolko stoji ta vymena motora ked sa to uz pos..e?

To jsou zase komentáře kup káru za 800t kč s nájezdem 184tkm za rok uděláš 240t km další rok 300t km třetí rok 360t km opravdu to zvládne 7 let stará kára?




Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak realne urobim 30 az 40tkm rocne na jednom aute kedze striedam 2 aj teraz.. Viem ze je to dost preto sa tu na fore pytam

No jo, ale to jsi doposud nemřekl že točíš dvě auta tak pokud chceš radu tak buď upřímný.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Pardon

Habakuk - v klidu

Chudák sem přišel, že chce L494 a vy ho posíláte do nového freelandera (Disco sport), vždyť se to nedá srovnávat

Je pravda, že u TDV6/SDV6 je problematičtější motor, který se umí pokazit (někomu při 100tis.km, jiný má 400tis.km + a stále jezdí) a pak oprava stojí kolem 250tis.?? Je otázka, jestli Ti ten risk za to auto stojí (spoustě z nás ano).
U D4 není na výběr, ale u RRS je ještě možnost TDV8, která je spolehlivější, tak bych to vyřešil s ní

No já ho chtěl posadit do nového auta s jeho nájezdem by to byla nejlepší volba Ten Disco sport už je taková úlitba, že chce LR. Jasně že V6 a vzduch je fajn.


Sent from my iPhone using Tapatalk

A co rovno toto

https://www.mobile.de/cz/osobní-vůz/lan ... 0,frx:2010

A hned vymenit motor?