CZECH LAND ROVER FORUM

Na radu některých z Vás, jsem začal řešit ochrané plechy podvozku. Doufám, že se zadaří.Originály vypadají takto.

Podvozek vypadá takto.

No a pouštím se do práce. Kamarád mi v CADu spočítal sílu plechu, musí stačit na inkriminované místa 2 plechy o síle 2 mm, které se zbodují do sebe, tím vzniká sendvičový efekt a plechy vydrží obrovské namáhání. Tam kde plech kryje na krátkou vzdálenost mezi výztuhami použiju plech 2,5 mm samostatně. Použiju tvrdý pozinkovaný plech, který se používá při výrobě karoserii automobilů.

Máš nějaké přesné označení toho plechu?

mr-tomas píše: 20 bře 2019 09:07 Máš nějaké přesné označení toho plechu?

Mělo by to být tohle, HX420LAD+Z, pevnost v tahu - Rm min./ max. 470 - 590 MPa, tloušťka povlaku Z275 to je 20 µm.
To mám od známého to označení, dělá v té fabrice, (lisují z toho části skeletu na Dustery a WW) já těm plechům vůbec nerozumím.

Akorát si mě to posílal na whatsup. To vypadá pěkně .. !

Hezké. Co proti korozi mezi dvěma plechy?

Nakonec jsem použil jeden plech silnější, 4mm, karosářský pozinkovaný. Už jsem se po něm vezl několikrát po kamenech a zatim v pohodě. Dříve jsem to měl našroubovaný šrouby s matkami. Teď se chystám tam na nýtovat matky.

Jak řešíš fixaci předních podběhů vpředu, které standardně drží ten přední plastový kryt?

Až to budu dávat dohromady tak to nafotím

ty mřížky jsou tam proč?

Odcházím tim horký vzduch co je kolem motoru aby to nešlo kolem převodovky. Dříve jsem to tam neměl a přehříval se olej v převodovce. Už je to ok. Navíc při rychlejší jízdě prochází vzduch a převodovku to lépe chladí.

to celkem chápu, že to máš kvůli lepšímu chlazení, ale silnější větev ti to protrhne a v lepším případě urveš jen šuplech

Spíš větev proběhne tou mřížkou a zaleze někam do motoru, tam udělá svoje mezi hadičkama a drárama, a až potom se bude snažit vyřešit ten šusplech.

Ty mrizky jsou tam k ničemu. Stejne se v terénu hned zalepi bahnem.
Ten origo plast zadny mřízky nemá a nic se neprehřívá.

xxx píše: 17 zář 2021 14:35 to celkem chápu, že to máš kvůli lepšímu chlazení, ale silnější větev ti to protrhne a v lepším případě urveš jen šuplech

Zatim jsem tahal větve všude ale z toho plechu ne. Nejvic se cpou kolem vzduchojemu.

libovka píše: 19 zář 2021 07:40 Ty mrizky jsou tam k ničemu. Stejne se v terénu hned zalepi bahnem.
Ten origo plast zadny mřízky nemá a nic se neprehřívá.

Jenomže, origo plast končí před převodovkou, a já to mám zakrytovaný až za mezinápravák. Účel toho plechu neni chránit auto proti větvím a blátu, ale proti kamenům. Ja s tím moc blátem nejezdím, jenom pokud je to nutný a není východisko.
Jezdíme většinou hřebenovky. V originále chrání převodovku dva srandovní plíšky, a moc nevěřim tomu, že ten plastový deklik na převodovce by udržel náraz kamenu.